Nouveau pneu Michelin

Voici quelques liens glanés ici et la sur le nouveau pneu Michelin :



Les essais de MotoStation :
http://www.moto-station.com/article7994-essai-pneu-moto-michelin-power-pure-pt-1.html
http://www.moto-station.com/article7997-essai-pneu-moto-michelin-power-pure-pt-2.html

et le test sur l'argument de "poids" de Michelin :
http://www.moto-station.com/article8007-info-ou-intox-moto-station-pese-les-michelin-power-pure.html

Je sais pas ce que vous en pensez, mais le design est très clairement orienté

Après une rapide recherche pour un train en 120/70 et 190/55, le pneu avant ressort à 10 euros de plus qu'un Power2CT (soit 113 €) et l'arrière à 13€ de plus (153€)

Bah 1kg de gagner c'est cool sur le poids général. Mais est ce que cela perturbe pas l'inertie générale, surtout sur une vieille machine comme la mienne? (500g de moins en mouvement, c'est pas mal déjà).

A priori on peut faire confiance aux ingénieur Michelin. En tout cas, il me chauffe bien ce gommard, meme si j'accroche pas trop le design...

Sur le dernier lien de motostation, ils ont comparé avec un train de Power 2Ct et le poids serait similaire.

Iznox a écrit:Sur le dernier lien de motostation, ils ont comparé avec un train de Power 2Ct et le poids serait similaire.

le pouvoir d'une publicité bien faite, merci pour tout xav'

You are welcome my dear

Dommage que mon pneu avant soit pas mort, j'aurai bien teste (pour vous bien sur) cette nouvelle monte. Pas grave, je vais remonte un RR

regardes bien tu es sur qu'il est pas rincé ce pneu ?

In Michelin we trust...

...j'ose pas rebondir sur cette petit phrase.

C'est gentil de ne pas anéantir mes croyances et espoirs

Rhooh comme si je pouvais me la raconter avec toi en "partie-cycle" ... pour être honnête j'ai pas assez d'expérience pour affirmer quelque chose, juste quelque essais peu concluant ( ). Dans ma tête dunlop marche alors je cherche pas plus loin pour le moment.

Je vais te raconter pour quoi j'aime bien Michelin :

1 train de slick Michelin = 265€ ( 8 sorties avec l'avant / 4 à 5 avec l'arrière)
1 train de Pirelli SC2 = 229€ ( 4 sorties avec l'av / 2 à 3 avec l'arr)
1 train de Dunlop GPRAcer slick = 250€ ( 4 sorties avec l'av / 3 avec l'arr)

8 sorties en slick Michelin = 265 + 160 (1 arr) = 425€/8 = 53.125€
3 sorties en pirelli sc2 = 229/4 = 57.25€
3 sorties en Dunlop = 250/3 = 83.33€

Pis en plus les michelin on une taille RR qui favorise la maniabilité et le grip

tout sexe pique

C'est sur que vu comme ca...

Au toout debut de ma jeune carriere de motard, j'etais dunlop a fond avec le D207. Puis le power est arrivé. J'en ai bouffe quelques trains jusqu'a ce qu'un administrateur d'ici me convainc d'essayer le qualif' RR. J'adore, sauf sous la pluie ou il est minable. Je me suis fais aussi quelques petites frayeurs a l'accel depuis qu'il est bien fatigue. Si ce pilote pur est presque aussi bon que le RR sur le sec (pour une utilisation route) ca sera certainement mon prochain train, quand le deuxieme RR arriere sera mort