Recherche photos Bol d'Or et 24h du Mans de 1989 à 1992, et

Ouhais apparement... j'ai une attestation d'un RR usine donné à Cottard à l'epoque par Suz' france pour ses blons classements ... la mienne ;-)

tu avais vu dans le topic dédié Rhuile ?

Oui oui... mais je cherche pas les photos des motos officielles mais des privés engagés...

Fouille là, ils ont sur la devanture une apparence kawa et sont surtout calé pré-cadre alu mais tu pourrais trouvé des infos.

je connais bien ce forum...


je retrouve pas les programmes 89/90 fait chier!
et les photos persos que j'avais fait au mans a cette epoque la ne présente pas la 76... mais quelques autres privés...

mais je désespère pas... y compris de trouver d'autres infos (dans mes vieux MJ/MR)...

bub'

Ben sinon comme je disais je suis preneur de toute photo de GSXR Water engagé au Mans 92... faut que je sache d'où vient mon water ...
Merci Bub' ^^

1100GSXRman a écrit:

si ça peut t'aiguiller, voila les gex d'engagés aux 24H 92...

categorie Superbike

n° 87 - Moto Move (750 gex) - Colaisseau/Guilhat/Macary (F)
n° 85 - Seraphin Laber (750 gex) - Schwarz/schon/Freilinger (A) etranger
n° 84 - Bund Bayerisher Motorsportler (750 gex) - Kretschmer/Schittko/Seefeldt (D) etranger
n° 76 - Cottard Moto (750 gex) - vivoli/cottard (F)
n° 69 - Team Moto Virus (750 gex) - Kermarec/rossi (F)
n° 68 - Dario Moto (750 gex) - schneider/beltzung/jeannin (F)

Categorie TT1

n° 47 - 3T Endurance Team (750 gex) - schuler/veit/roehrig (D) etranger
n° 44 - Motorep (750 gex) - Jolivet/furling/Sebileau/lethin (F)
n° 32 - Racing Team Grandegger Ernst (750 gex RR) - Grandegger/Krummenacher/Idler (D) etranger et RR
n° 22 - FCMPN (750 gex RR) - Legaudu/Ciciliani/Darie/Berrabah (F) (RR)
n° 13 - La ciotat Motos (750 gex RR) - Grazziano/Coq/millet (F) (RR)
n° 12 - La ciotat Motos (750 gex) - Guigou/Rogier/Thomas (F)
n° 8 - Team 72 Cassegrain Giat Industrie - 750 gex) - Duhamel/Simeon/Grazziano (F) (moteur aihuile de 91)
n° 7 - Almet Moto (750 gex) - Lentaigne/Autissier.almet/Marzloff (F) MONOBRAS
n° 4 - Suzuki Castrol Endurance Team (750 gex) - Moineau/igoa/lavieille (F) JE PENSE PAS!

je t'ai mis en rouge, les infos qui font que ça ne peux pas etre ta machine (supposition donc! .)
mais ça laisse 8 choix possible...
et si t'enleves les RR qu'il reste... ça fait 6 possible!

bub'

#76 Cottard Moto - Le mans 92



bub'

Elle est belle celle-ci, ce carénage avant est vraiment sympa j'aime beaucoup. Poly 26 en a un comme çà mais la bulle et le cache phare ne font qu'un, il est super mal mis en valeur sur le site mais perso pour en avoir vu en vrai de vrai avec une belle peinture çà en jette vraiment!Par contre un poly 26 y a toujours un taff de dingue pour mettre ça propre ...

Allez GexMan au turbin, c'est tellement rare de voir des W refait !

c'est pas un water celui la...

sinon ouep, le carenage de poly26 est une enclume, et posé sur une becane "standard" il est vraiment énorme... on dirait une soucoupe volante de l'avant!


bub'

bubba a écrit:#76 Cottard Moto - Le mans 92



bub'

Wahou Bub' tu déchires !!
C'est la mienne
Bon j'ai pas cet habillage là.. je dois avoir l'habillage qui a fait le bol 90...

Pour le Water j'ai pas d'idée précise... faudrait des photos du départ pour voir laquelle ça pourait etre... P'tet la ciotat moto, étant donné que j'ai trouvé la moto du coté de marseille et que pour avoir vu des photos de leur GSXR de 90, le travail sur l'arrière est assez identique (récupérateur vapeurs d'huile, etc...)...
T'aurais des photos de cette moto ?

Encore merci Bub'

vais voir...
a cette époque j'achetais les Moto journal et Revue... et j'en ai foutu un gros paquet a la poubelle c'etait pile poil cette periode la! (le boulet!)

le carenage pepsi de celle de cottard (le carenage que tu as), c'etait le carenage pour le championnat de france production 89/90 ?

bub'

Ouhais en production ils avaient le meme carénage en fluo, mais avec la coque su modèle SERT 89... comme sur cette photo.... moi j'ai la coque endurance réplica de 88...

Pour tes Moto Journal, ben moi impossible j'peux rien jeter pas possible... mais c'est clair que c'est plus des mecs qui aiment kawa ou Honda qui ont gardé les MJ de cette période, on a arreté de briller quelques années en endurance...

1100GSXRman a écrit:...mais c'est clair que c'est plus des mecs qui aiment kawa ou Honda qui ont gardé les MJ de cette période, on a arreté de briller quelques années en endurance...

oui voila... c'est pour ça...

Moi je parle de celui-ci : replica 88 catalogue poly26. La dernière photo c'est la bulle non recoupée, affreux ça gache tout, les potes que j'ai connu qui avaient monté des polys 26 eux avaient recoupé la bulle c'était sexe. Mais poly y a un taff de chien pour faire quelque chose d'hyper propre.

Celui-ci est effectivement gros : Réplica 90 catalogue poly 26 ... si tu rates la peinture c'est aussi fin visuellement que les Japauto.

J'en ai acheté un du réplica 90.... une grosse daube... ça va que je l'ai pas acheté cher... il finira à la poubelle... c'est tout sauf une réplique.. c'est climite à l'echelle 1,5 à 1... trop gros, trop lourd.... une merde !

Sinon j'vais essayer de contacter un gars que je connais, il a des classeurs de fou avec les GSXR du SERT, y'aura p'tet des photos des 24h... sinon j'ai appelé Moto Move (n°87), ils n'ont pas de photo de ça chez eux... j'suis persuadé que c'est celle de la Ciotat Moto, par contre je vais galérer, ce nom là n'existe plus

JackCélaire a écrit:

[/quote]

on est d'accord... je parlais aussi de celui ci...

(j'ai en mémoire 2 ou 3 machines réalisées avec ça... sans peinture adequat... c'est ... comment dire ...loupé! )

bien vu le coup de la japauto

Je vous jure que la sert année 90 fait vraimenbt balèze en vrai, pas plus pas moins que le poly. Je pense qu'on se laisse prendre par l'effet que donne le cadre TTF1 et le reservoir endurance : bien plus haut que le cadre d'origine et le reservoir d'origine. Les deux goment la taille monstrueuse, là on est d'accord, de la tête de fourche. yeutez la photo de la sert, prenez comme repère le haut de la culasse, placez mentalement un cadre d'origine et un reservoir vous allez voir comme on est bien plus bas.

edit : c'est vrai que sans bonne peinture c'est affreux

Nan j't'assure... j'ai aussi vu la vraie... et quand j'ai le poly26 sous les yeux.... euh... c'est juste braucoup plus gros... tete de fourche plus haut (pour les bracelets d'origine des gex 1100...), plus large (juste méga large)... enfin l'allure général est la meme, mais sérieux...
La vraie du SERT fait large, mais pas à ce point, et la tete de fourche reste hyper basse, ça rend trappu...

Sinon j'ai tenté d'appeler un concess' à La Ciotat... connaissent pas le concess' Suz de l'epoque.. faut que je rappelle la semaine pro pour voir avec leur chef d'atelier qui bosse dans la moto sur ce secteur depuis pas mal de temps...
M'enfin quand je vois que sur le 750W y'a une rampe magnesium, le team avait du blé quand meme...

du suzukà là

je crois que j'ai trouvé quelqu'un qui possède le bon carrenage....


il y a possibilité d'un pret pour faire une copie???