quels pneux pour mon 12R???

JackCélaire a écrit:Les radars ...

Le derniers articles que j'ai lu sur les radars font que je vais sûrement remonter un inforad, ça n'évitera pas de me faire crever un jour ou l'autre, mais ça m'a déjà sauvé plusieurs fois. Je crois qu'il va falloir compter avec ça maintenant dans les accessoires indispensables (ou peut-être autre chosequ'un inforad ?).

un coyote!
c'est topissime (deja testé, mon pere en a un)
cela dit il faut en avoir vraiment l'utilité pour amortir l'abonnement

Un coyote ? sur une moto c'est utilisable réellement ?
J'aimais bien le coté simplissime de l'inforad, même si moins réactif qu'un coyote, juste l'antenne vert > gaz, clignotant vert>rouge look les bas cotés et gaffe, clignotant rouge> coupe jusqu'au fixe ... Et puis pas d'abonnement, faut juste jouer le jeu d'aller signaler les points non repérés

JackCélaire a écrit:Un coyote ? sur une moto c'est utilisable réellement ?
J'aimais bien le coté simplissime de l'inforad, même si moins réactif qu'un coyote, juste l'antenne vert > gaz, clignotant vert>rouge look les bas cotés et gaffe, clignotant rouge> coupe jusqu'au fixe ... Et puis pas d'abonnement, faut juste jouer le jeu d'aller signaler les points non repérés

+1
Pour être un utilisateur depuis 2005 de l'inforad, je suis sceptique sur la bonne utilisation du coyote en moto sportive....
J'ai une appli sur l'iphone... j'en fais quoi de mon iphone quand je roule ? Dans le ulc quand ça vibre ?
Pareil pour le coyote.... à part faire genre "j'ai un GPS" sur ma moto "de course" , ça ressemble un peu à ça... l'inforad a plein de défauts mais sert réellement.... reste hyper discret et bien moins cher.... pour le peu de fois où désormais je prend des routes inconnues...

C'est du 190/55 ou du 200/50 ?
Me parait hyper bas ce pneu... mais doit marcher.....

Moi j'mets un Alfano...

Eagle 4

voilà, de retour de virée, 500km parcourus et une tres bonne impression de ce power pure!
evidemment tres maniable avec son profil en V a l'ar (il semble etre rond a l'av), la moto est vive tout en etant neutre, tres stable et insensible au rainurage du bitume.
Le grip est de tres haut niveau, bluffant meme pour un pneu "route" avec le gros avantage de ne pas necessité bcp de chauffe.

a confirmer par la suite...

Chris c'est du 190/50, je n'ai pas innové coté dimension

Merci pour ce retour

fast_ninja a écrit:

Chris c'est du 190/50, je n'ai pas innové coté dimension

Bon choix Jeje, c'est un bon pneu, bien que je n'ai pas reussi depuis que je l'ai monté à retrouver les mêmes sensations sur la moto qu'avec les power.
Par contre, je trouve qu'ils sont pas tres rapides à la chauffe et demandent à etre bien chaud pour bien tenir.
Tu aurais pu monter un 190/55, ca le fait bien.
A Bientot

Rothmans a écrit:

Bon choix Jeje, c'est un bon pneu, bien que je n'ai pas reussi depuis que je l'ai monté à retrouver les mêmes sensations sur la moto qu'avec les power.
Par contre, je trouve qu'ils sont pas tres rapides à la chauffe et demandent à etre bien chaud pour bien tenir.
Tu aurais pu monter un 190/55, ca le fait bien.
A Bientot

hello Didier
en fait le pure reprend un peu la géométrie que j'avais sur mes power race, un AR légèrement triangulaire et un avant rond, le Power 2CT était plus pointu a l'ar, c'est peut être de là que viens ta différence
En plus le 2CT était plus large pour la même dimension annoncée par rapport au Pure (idem pour les anciens power race)

Coté grip je le sens vraiment très bien ce pneu et j'ai trouvé qu'il était très vite opérationnel (bon en même temps j'emmanche pas comme un goret comme toi, surtout les premières minutes!)

a cela je rajouterai qu'il est bien stable en tenue de cap

donc pour l'instant que du bon, mais bon je ne me fais pas d'illusion sur la durée de vie!

fast_ninja a écrit:
mais bon je ne me fais pas d'illusion sur la durée de vie!

Bah justement, les miens sont pas loin des 5000Kms, bon OK sont plutôt vers la fin, je pense 1000Kms maxi en roulant genre tranquille pour aller au boulot.
Donc durée de vie, plutot pas mal voir mieux que le power.
Sinon tu as mis quelle pression, moi j'ai entendu dire qu'il fallait vraiment le gonflé ce pneu, donc j'ai 2,7 AV et 2,9 AR.

Rothmans a écrit:

Bah justement, les miens sont pas loin des 5000Kms, bon OK sont plutôt vers la fin, je pense 1000Kms maxi en roulant genre tranquille pour aller au boulot.
Donc durée de vie, plutot pas mal voir mieux que le power.
Sinon tu as mis quelle pression, moi j'ai entendu dire qu'il fallait vraiment le gonflé ce pneu, donc j'ai 2,7 AV et 2,9 AR.

j'ai mis 2,5 et 2,8 vu que je ne fais pas ton poids

Salomon Kane a écrit:Exact, tu pourrais tester le sportsmart remplaçant du RR
Avec une grosse évo sur le mouillé là où le RR est franchement mauvais


.... et tu nous fais un CR.....

Fast ??? testé la différence sur route mouillée ???
On parle bien du même ^^.
Alors moué le 12 il était en michelin power road et le train faisait 12 000 ^^
Jéjé fonce tu feras 10 ans comme ca

fast_ninja a écrit:voilà, de retour de virée, 500km parcourus et une tres bonne impression de ce power pure!
evidemment tres maniable avec son profil en V a l'ar (il semble etre rond a l'av), la moto est vive tout en etant neutre, tres stable et insensible au rainurage du bitume.
Le grip est de tres haut niveau, bluffant meme pour un pneu "route" avec le gros avantage de ne pas necessité bcp de chauffe.

a confirmer par la suite...

Chris c'est du 190/50, je n'ai pas innové coté dimension

Cool c'est ce que je mets samedi sur le R1 ^^