Compatibilité Fourche GSXR

Voilà, vu que j'ai fritté mon train avant de gex, je chine des fourreaux sur le net.

Je voulais savoir si les fourreaux de K2 sont les meme que ceux de 750 K2 K3 K4 etc en diamètre.

Car l'idée serait de passer des fourreaux de 750 K (n'imorte quel K) dans mes tés de 1000 K2, ce qui m'éviterait de refaire tailler un axe de direction

Vous voyez le genre?

sur un fofo gex y a eu un mec qui a répondu que les fourches e 1000k2 étaient les mêmes que pour les 750 même millésime, seule la couleur changerait...
A vérifier

Comme tu dis, à vérifier

D'autres réponses devraient nous éclairer par la suite...

moi je pense comme ton gars IAC c'est plug and play dans quasiment tout la série K.

tu cherches quoi exactement...car j'ais encore deux bas de fourches de 1000 k2

la cave à momo en hte patate en plus vous êtes pas très loins

iactus a écrit:la cave à momo en hte patate en plus vous êtes pas très loins

c'est en saucisses que l'ont compte entre Montbeliard et Morteau !

Donc un carton de saucisse

J'ai dmonté tout le train avant. Le fourreau a plié aussi. Donc ça ira pas.

Mais enfin la chance me sourit. Le té n'a rien. Pas une fissure, il pose bien à plat.
Donc, je viens de commander deux fourreaux de 750K2 pour 229dollars sur ebay USA.

Je retrouve le sourire. Manque plus que la jante avec disque

Diamètre ?

A mon vais ça va passer. Sinon, je chope des té de K2 et je colle mon axe dedans

Mais a priori, c'est le meme diamètre. On verra. De toute façon, pour une showa, je ferais ce qu'il faut

C'est bien une fourche d'origine que tu as chopé non ?

yes je crois

JackCélaire a écrit:C'est bien une fourche d'origine que tu as chopé non ?

Ouais, Showa s'il vous plait
En tout cas, elle est vendue comme étant un 750 K2 et reconditionée. Le vendeur affirme qu'elle est bonne. Au pire j'ai une assurance paypal.

Je vais voir pour le té, je suis plus à ça près

J'ai des disques wawes qui vont arriver et mon axe de roue. Encore une bonne nouvelle

Je ne sais pas si ça peut t'aider mais j'ai acheté des bras de fourche de 750 k5 (radial) que j'ai monté sur mon 750 de 2000, et aujourd'hui ils sont sur le 1000 k1 de madame. Sans modification au niveau des tés.

Ca passait au poli pour 750K2 et 1000K2. C'est le résultat final qui a merdé lors de ma gamelle