Folembray en un beau dimanche d'automne...

Grâce à un sacrifice de castor péruvien et un vœu d'allégeance à un magazine télé : oui mes amis il a fait soleil aujourd'hui

Donc comme promis, je me retrouve à 14h dans mon fief : le circuit de Folembray qui est à 15 min de la maison : c'est bon ça!!!

Déjà c'est beau il n'y a pas foule : 5 motos avec moi et 3 voitures. Du coup c'est sessions de 15-20min auto/moto. Je m'acquitte des 60€ pour l'après midi et roule ma poule.

Les forces en présence :
- BMW s1000rr
- une zx10r
- un R1
- un gex 750
- ma R6

Merde ça va être dur de doubler à l'accélération

Départ pour la 1ére session : et merde la moitié du circuit est plongé dans l'ombre et du coup la piste est plus que mouillée... Fuck En fait de la sortie de l'épingle à l'entrée du double droit c'est mouillé avec de belles projections.

Je rode mes plaquettes neuves sur 3 tours et je rentre. On va attendre un peu que le soleil tourne, il n'est que 14h20.


2éme session :
Piste toujours humide ce qui nous fait gaz en grand pis roulage sur des oeufs la seconde partie. On optimise et réalise un p'tit 1'08 dans ces conditions... Mon temps de réf c'est 58"9 mais à ma première sortie circuit j'avais fait 1'14 sur ce même circuit par temps sec il y a 5 ans... Comme quoi on évolue quand même

3éme session
les voitures ( R5gt turbo assez jolie, Audi RS6 et Lotus Elise) aident au séchage de la piste. Les tours s'améliorent j'ai rectifié la BM et la R1 reste le gex et le zx10 qui roulent ensemble... Y'a encore pas mal de traces et de projection dans le droit après l'épingle et dans l'entrée du double droit. Ballot ça gache un peu le spot photo de Stéphanie car je n'ai pas assez de vitesse dans d'angle pour être esthétique. Bilan : 1'03.

4éme session
Je pars taquet d'entrée et premier du groupe, fait chier le droit après l'épingle de permet toujours pas de passer à toc et les traces d'eau en bout de descente diminuent et on peut commencer à faire de petits freinages avant d'attaquer le double droit toujours "wet" en entrée... fuck Mais zx10r rectifié aussi 1'02, Par contre le gex lui pas moyen de l'accrocher longtemps... Le r1 s'est intercalé entre nous mais difficile de le doubler proprement : il est pile sur la traj' et à l'accélération il me colle immédiatement 30m que je dois reprendre aux freins mais sans avoir une marge suffisante pour le dépasser safe. Pourtant on est en 1'05 mais je ne trouve pas la brèche pour le passer sans lui faire une saloperie... Tant pis pour cette fois.

5éme session
Mise en place de la caméra, suis le seul à partir... Bon Ok, ça commence à amorcer le séchage, je suis à l'arrêt dans les pif-paf (faut rentrer en 4 dedans) pis à l'entrée du double droit, trop de risque de perdre l'avant donc rentrée en 2 au lieu de la 3... Bilan 1'02 mais la piste s'améliore.

6éme session
Les copains sont de retours, la piste n'a pas trop bougée hélas et je pars à la chasse au gex qui me manque au tableau de chasse. On joue un peu à l'élastique : il part à l'accél et moi je recolle aux freins. Mais l'enfoiré met gaz sur les trace d'humidité sans glisse... Bon ok on y va : pas bon je manque de m'envoler dans une courbe à gauche en traversant des traces d'humidité pour rejoindre l'autre côté de la piste... Chaleur... le temps de me reprendre le gex m'a collé 50m. L'écart ne grandira pas mais hélas ne diminuera pas vu que je ne tente plus le diable dans cette partie. Bilan 1'01 mais pas de gex... snif...

7éme session
dernière de la journée, nous sommes 3 : la r1, la bm et moi. D'entrée le R1 aux freins Puis petit challenge à aller chercher la Bm qui roule pépére mais qui est parti dernier mais que je remonte... 2t plus tard c'est fait et la réserve est allumée depuis le début de la session. J'ai mal aux bras, je suis content et je ne pourrai pas faire mieux sur le chrono. Donc direction la maison pour ranger la titine.

Une bonne journée fraiche avec 8°c. La R6 c'est quand même un super jouet car même si je n'ai pas amélioré mes chronos, le résultat compte tenu des conditions : froid, humidité, pneu av en fin de vie mais arr neuf m'ont permis de m'amuser : J'ai retrouvé mon Mojo. Bref que du bonheur et 185km de piset parcouru dans l'aprem donc je suis "gavé"

Pour 2011 j'ai intérêt à reprendre le sport cet hiver et à commencer à rouler assez tôt si je ne veux pas me faire trop exploser lors des finales B du Promosport...

Et penser à faire peindre la R6 pour qu'elle soit plus fashion

résumé sympa !

Les photos de Mme

Excellent ce résumé!!!!
Et superbes photos. Merci Eagle

avec les photos c'est encore mieux !!!

Eagle bienvenue

Content que tu as repris du plaisir "on track". Donc un saison d'Eagle maintenant c'est max de roulage à Folembray plus quelques grosses pistes de temps a autre. Entretenir le Mojo. Je suggère un "FolembrayMan" sur les peintures de Guerres.

Merci pour le CR

L'année prochaine faut absolument que j'arrive à faire un roulage là-bas !

flow a écrit:Excellent ce résumé!!!!
Et superbes photos. Merci Eagle

+1
Super et féloche avec ce temps

L'aiglon est beau

elle a un joli cul cette r6 kanmeme

Super content pour toi.
Et pour ton Mojo

Bravo.

Merki

Vidéo coming soon

Ca fait du bien on dirait !
C'est tout petit un R6 ! ou alors c'est toi qui mesure 2m20

Cool !

Content pour toi....
Sympas tes photos...

Pierre a écrit:Ca fait du bien on dirait !
C'est tout petit un R6 ! ou alors c'est toi qui mesure 2m20

J'ai une très grosse "personnalité"

bien le cr, on s'y croirait

une question comment vous faites pour avoir tous les sliders sur le genou, les miens sont toujours sur le coté et de ce fait son usées en biais, je me demande si mon velcros n'est pas mal cousu, ou alors je suis un poireau avec un mauvais déhanché

Pour l'usure effectivement c'est soit un slider "mal" positionné ou un "mauvais" déhanché. Remarque je dis ça, mais sur les photo ma position est à chier car les photos sont prises sur des tours peu "rapides"...

ghismo a écrit:

ou alors je suis un poireau

j'ai rien dit moi

MURIEL a écrit:

j'ai rien dit moi

La ch'tite vid' c'est pas super rapide, comme ça on a le temps d'admirer les bas côtés