Road Races & TT

Bien vu nico, sympa aussi cette vidéo

Il ne coupe pas Mc Guiness

Surpris que vous ayez pas encore mis l'info : le tour du TT passe enfin la barre des 130mph.
Je vous laisse deviner qui...

http://www.moto-station.com/article8581-tt-2010-mcguinness-frappe-un-grand-coup.html

Xav' ça fait deux ans que Mc Guiness a passé la barre mythique des 130 mph, mais comme dit dans l'article il a montré que c'était lui le plus rapide sur une sbk ! Aka sera content de voir qui est devant en stock je pense.



http://www.motorcycle-usa.com/498/7113/Motorcycle-Article/McGuinness-Fastest-in-IOM-TT-Practice.aspx

Ian Hutchinson passe les 130 mph au tour en plus de prendre la tête des qualifs en sbk.



01 - Ian Hutchinson - Motos Padgetts - Honda CBR1000RR - 17'23 .51 (130,165 mph)
02 - Cummins Conor - McAdoo Kawasaki Racing - Kawasaki ZX 10R - 17'34 .25 (128,838 mph)
03 - Donald Cameron - Suzuki Relentless par TAS - Suzuki GSX-R 1000 - 17'34 .27 (128,836 mph)
04 - Amor Keith - Honda HM Plant - 1000R Honda CBR - 17'35 0,46 (128,691 mph)
05 - Michael Rutter - Honda Batham's - Honda CBR1000RR - 17'44 0,78 (127,564 mph)
06 - Honda CBR1000RR Dunlop Michael - balayage des rues en béton Robinson / - - 17'45 .35 (127,496 mph)
07 - Ian Lougher - Blackhorse Kawasaki - Kawasaki ZX 10R - 18'00 0,83 (125,670 mph)
08 - John McGuinness - Honda HM Plant - Honda CBR1000RR - 18'05 .64 (125,113 mph)
09 - Ryan Farquhar - Colchester MSS Kawasaki - Kawasaki ZX 10R - 18'06 .20 (125,049 mph)
10 - Gary Johnson - Racing AIM - Suzuki GSX-R 1000 - 18'06 0,55 (125,009 mp

Rutter en tête en Superstock 3 juin



01 - Michael Rutter - Usine HM Honda - Honda CBR1000RR - 17'44 0,78 (127,564 mph)
02 - Michael Dunlop - Hunts Motos / Marlow - Honda CBR1000RR - 17'48 .58 (127,111 mph)
03 - Cummins Conor - McAdoo Kawasaki Racing - Kawasaki ZX 10R - 18'07 0,29 (124,924 mph)
04 - Mark Buckley - Racing OTSS - 10R ZX Kawasaki - 18'12 .58 (124,319 mph)
05 - Adrian Archibald - Team Racing AMA - Suzuki GSX-R 1000 - 18'13 .35 (124,232 mph)
06 - Steve Mercer - Force G / Courses sur Route SMR - Yamaha YZF R1 - 18'14 0,01 (124,156 mph)
07 - Gary Johnson - Racing AIM - Suzuki GSX-R 1000 - 18'20 .10 (123,468 mph)
08 - Kneen Dan - Racing Bloom marques London West / - Suzuki GSX-R 1000 - 18'32 .26 (122,119 mph)
09 - James McBride - Finance Downview / Racing Crazy - Yamaha YZF R1 - 18'32 .62 (122,080 mph)
10 - Mackman Ian - Racing PRF - Suzuki GSX-R 1000 - 18'34 0,34 (121,891 mph)

Classement de qualification Supersport 3 Juin

01 - Amor Keith - Racing Kojak - Honda CBR600RR - 18'08 .39 (124,797 mph)
02 - Ian Hutchinson - Motos Padgetts - Honda CBR600RR - 18'09 0,37 (124,685 mph)
Honda CBR600RR 03 - Guy Martin - Wilson Racing Craig - - 18'16 .25 (123,902 mph)
04 - Ryan Farquhar - KMR Kawasaki - Kawasaki ZX-6R - 18'25 0,93 (122,818 mph)
05 - John McGuinness - Motos Padgetts - Honda CBR600RR - 18'40 .03 (121,272 mph)
06 - Ian Lougher - Blackhorse Kawasaki - Kawasaki ZX-6R - 18'45 .68 (120,663 mph)
07 - Derek O'Brien - Hunky Dory Racing - Yamaha YZF R6 - 18'48 .36 (120,377 mph)
08 - Daniel Stewart - Conseils Wilcock - Honda CBR600RR - 18'55 0,96 (119,571 mph)
09 - William Dunlop - Racing CD - Yamaha YZF R6 - 18'58 .70 (119,284 mph)
10 - Ben Wylie - Phase One Endurance - Yamaha YZF R6 - 18'59 .67 (119,182 mph)

Phase One a une moto au TT -le Blog-

Cool, ça fait plaisir en revenant d'une semaine de travail
Elle dit quoi la moto 2 en senior ?
Sinon, oui, j'espère qu'Amor va briller. C'est bien parti. Pour une fois, il a des motos qui marchent
D'ailleurs, j'aimerais bien que Farquhar aussi ait des motos qui marchent pour les grosses dates

JackCélaire a écrit:Bien vu nico, sympa aussi cette vidéo

Il ne coupe pas Mc Guiness

Oui, sympa la vid'
C'est impressionnant, c'est vrai qu'il coupe pas.
J'avais lu une vielle ITW de Joey Dunlop, où il disait la même chose. Pour creuser difficilement la différence et gagner, il faut avoir une machine qui marche fort, partie cycle et moteur et donc du soutien et de la thune, il faut absoluement tout connaitre par coeur dans les détails, jusqu'a la moindre bosse ou creux, à exploiter ou éviter, et avoir les couilles et la folie de rester à fond sans couper à trés hautes vitesse dans des passages délicats.
Je m'étais rendu compte du truc pour le coup et à jamais resté admiratif pour ces gars, qui roulent sur route avec leurs charme et imperfections, qui risquent leurs vie "vraiment", ne jamais l'oublier. La roulette pour le "trip" ultime. C'est un peu pour ça, que depuis, je reste plus de marbre pour ces GP et SBK, qui tout en gardant la substancielle sève, ont tendance à s'affadir à mes yeux. Tourner comme un métronome sur 3 kms en rond, pour voir tomber etc. Sans compter que la plupart roulent vite en moto sur cicuit et jamais sur route ou alors en scoot.
On est pas en BAR merde, les motards courrent des risques, vous le savez et vous même en courrez, pour le kif et la passion d'abord

C'est pour ça aussi que j'appuie à fond des gens comme Amor, Dunlop & familly, Farquhar (et pleins d'autres) qui se tapent l'intégralitée de la saison sur les pires petites routes, dans toutes les catégories, en mécaniquant dans le garage et qui sont hors jeu dans les grosses épreuves écrasés par les "gros" et leurs machines de guerre montées spécialement. Même si je suis le premier fan de Mc Guiness qui a tout fait et plus rien à prouver.

T'inquiéte pas ils ons un minimum de thunes,

par contre par rapport au GP ou SBK les pilotes en road race non pas beusoin d'avoir le dernier cri en matériel pour faire des temps mais plutot une grosse paire...

ps: au dernier manx gp il y'avait un mec qui roulé avec un vieux 600 cbr de 93 quasi stock en 19 minutes et c'était un new comers...

Tu as raison, y'a quand même des moyens derrière, tout est toujour relatif.

Pour la paire de couilles, là oui, et ceux qui s'en donnent les moyens au prix de sacrifices important, rien que le faire c'est déjà énorme. Tu sais, je supporte avant tout et je suis plus underground à l'arrache qu'autre chose. C'est pour ça que j'aime les courses sur route plus que tout, et que j'admire tous les roads racers, et toi en premier. C'est tout simplement énorme. C'est pour ça que j'essaie à ma façon de rendre ça visible

Sinon, j'ai vu que le Mig était au NW. Ca a donné quoi au final ?

Voilà tu as tout dis a propos de la course sur route aka c'est le coté underground de la course moto. La plupart des gus qui sont dans le haut du tableaux bossent a coté pour vivre et payer leurs saisons. Je sais Farquhar fait vivre sa famille avec les courses sur routes. Mais ils sont peu dans ce cas là. Genre quand papa dit qu'il va chèrement gagner sa croûte personne doit la ramener.

Vu celle là ?

Faut regarder jusqu'a la fin