Steve Elliott bike

b-slayer a écrit:j'avais pas fait gaffe aux couleurs Suzuki, (les 3 bandes bleues sur fond blanc de la "916"), ça le fait bien je trouve

Pareil j'aime bien l'idée.

Va bien l'ancien
C'est lui qui fait ça ??

Non l'ancêtre ce le daron de celui qui est appuyé sur la RC45 et qui tient un gonzesse qui une replica moriwaki.

ok

Je comprend pas le moteur de TL dans un cadre Ducat'...

L'exercice technique est génial mais les moteur de 916 était pas plus performant?

Je crois que le but était de donner une partie cycle de haute volée au moteur du TL. Moteur qui n'a à mon avis pas à rougir  face à un 916 ... Il y avait un débat là dessus, avec le constructeur inside, sur l'ancien forum de O.S.S, forum plus accessible aujourd'hui.

Mode Langue de Putte : Ca permet de fiabiliser cette partie Cycle  

Grave langue de pute ! Comme si Suz' n'avait pas réussi à faire un cadre et une partie cycle à la hauteur du moteur ! ...

Hein?... Mais non je suis pas de mauvaise langue

Marco91 a écrit:Je comprend pas le moteur de TL dans un cadre Ducat'...

L'exercice technique est génial mais les moteur de 916 était pas plus performant?

Ho non, loin de là, une 916 ça fait 109 bourrins, un TLR 135...

La nouvelle bombe que prépare Steve: Alfa Male Katana

Perso suis :heart1:de celle là (comme toutes les autres de Racefit bien entendu)

Sympa celle-ci, un beau projet qui part bien.
As-tu vu celle que Garry Inman se monte ?

Non, je pense pas, t'as mis des photos sur le forum?

En dehors de PerformanceBike pas évident d'avoir des pics entières de la bête en cours de construction. GI a acheté un cadre au gars Steve, tu arrives a voir pas mal de morceaux en lisant le Mag ou dans les archives photos de Flick'R. Ca va être une GS a moteur GSXR, pas mal de matosse en provenance de Racefit.

Ça y est ça me reviens, j'ai une photo de la moto en entier, je l'ai retrouvée dans mon stock (à peu près 20000 photos, heureusement que je renomme bien les photos...)