ZX10R 2011 PAR "BIKE COLORS RACING" D' ISSOIRE

j'ai pensé que ça pouvait vous intéresser :
message sur un autre forum, de Sergio du Team Volkanik engagé en promo...

Après l'acquisition de ma nouvelle moto, et alors que je m'apprétais à la confier, comme j'en ai l'habitude,
à Philippe, boss des ateliers BIKE COLORS RACING à Issoire, une idée a fait son chemin :
celle de faire profiter aux membres du forum de son très grand savoir faire.

Je remercie chaleureusement Phil qui, n'étant en rien à l'origine du projet,
a bien voulu jouer le jeu de ce petit reportage en distillant ses commentaires toujours très performants,
et en laissant naviguer une caméra parfois indiscrète.

je gage que cette vidéo intéressera les membres de ce forum dont j'ai pu m'apercevoir
qu'ils sont friands de mécanique bien faite et performante.

Place à la démonstration!

https://youtu.be/Of5KMH_Dl1c

Fantastique vidéo, c'est un regale, aussi pour ça que je reste souvent en pot d'origine. Peur de perdre plus que de gagner, y a pas de secret et je ne comprends pas d'ailleurs ceux qui pensent que ça sert à rien. C'est sur qu'esthétiquement ça ne se voit pas ... Niveau perf un réglage dans des mains expertes c'est le must, pour la vie du moteur c'est mille fois mieux. Me souviens d'un pote qui avait testé BCR et qui m'avait soulé avec son nouveau moteur ( qu'il pensait creu avant réglage avec sa ligne Yosh, un 1000 gex, je crois que j'ai encore les courbes sur mon ordi) ....

Doit bien y en avoir d'autre ici qui ont passé leur R dans ce genre de mains?

Mumu je peux déplacer dans une section plus technique?

Merci mumu

Il est où le second banc freiné en france ?

Merci MuMu, belles explications...Notre Tookill est client....

Merci Muriel, trés interessant....

J'ai des potes qui amènent leurs machines chez lui, c'est un sorcier...

Tarmo78 a écrit:Merci MuMu, belles explications...Notre Tookill est client....

Yes.
J'ai d'ailleurs essayé son 1000 gex de 2008 à l'époque.
Nous avions la même config (demi ligne, filtre à air) sauf que lui avait le PC3 réglé par BCR.

Et bien, les sensations sont totalement différentes. La moto réagissait au quart de tour, il y avait moins de "creux" vers 7000 tours, aucun accoup (quoi que la mienne non plus, mais je pense plutôt à une poussée linéraire qui ne s'effoufle jamais).
Par contre le "moins" : pour la piste y a pas photo c'est le top. Pour la route je préfère la mienne qui me donne plus de sensations (pseudo coup de pied au Q, je dis pseudo car par rapport à une meule à carbu y a moins de sensations).
Je pense que Gillou pourra confirmer

Pareil, mon K9 "juste" Full et le sien passé chez BCR, énorme différence, juste un bon réglages des fois....

iactus a écrit:

Tarmo78 a écrit:Merci MuMu, belles explications...Notre Tookill est client....

Yes.
J'ai d'ailleurs essayé son 1000 gex de 2008 à l'époque.
Nous avions la même config (demi ligne, filtre à air) sauf que lui avait le PC3 réglé par BCR.

Et bien, les sensations sont totalement différentes. La moto réagissait au quart de tour, il y avait moins de "creux" vers 7000 tours, aucun accoup (quoi que la mienne non plus, mais je pense plutôt à une poussée linéraire qui ne s'effoufle jamais).
Par contre le "moins" : pour la piste y a pas photo c'est le top. Pour la route je préfère la mienne qui me donne plus de sensations (pseudo coup de pied au Q, je dis pseudo car par rapport à une meule à carbu y a moins de sensations).
Je pense que Gillou pourra confirmer

completement mon nico' , il faut dire aussi que ton cassette marche du tonnerre d'origine , je serais curieux de savoir combien de poney elle sort

en ce qui concerne filip (BCR) , les reglages et lui ne font qu'un

il va faire cracher le dernier poney de n'importe quel moulbif

Giltookill a écrit:
completement mon nico' , il faut dire aussi que ton cassette marche du tonnerre d'origine , je serais curieux de savoir combien de poney elle sort

en ce qui concerne filip (BCR) , les reglages et lui ne font qu'un

il va faire cracher le dernier poney de n'importe quel moulbif

Tu avais gagné combien après réglage ?

158 avant réglage et 169 après .... À la roue hein

Giltookill a écrit:158 avant réglage et 169 après .... À la roue hein

10 cv à la roue c'est bien çà