BMW Track Expérience 2012...

guillomax la menace + un pote ( confirmé)
john knoxville (intermédiere)
Iznox (intermediere )
Tarmo78 (intermediere )

Ah ouais, pouvoir rouler avec JP ................ Un honneur.

Moi j'arrive le lundi soir surement et je dors dans ma tente dans les stands .
Mon père viens pour prendre quelques photos et nous tenir compagnie
Pour xav je sais pas encore car il est en vacances

guillomax la menace + un pote ( confirmé)
john knoxville (intermédiere)
knoxville poto
Iznox (intermediere )
Tarmo78 : intermédiare

pour info quand mon pote a appelé tout a l'heure il restait encore 2 place c'est tout ...

john knoxville a écrit:Ah ouais, pouvoir rouler avec JP ................ Un honneur.

Moi j'arrive le lundi soir surement et je dors dans ma tente dans les stands .
Mon père viens pour prendre quelques photos et nous tenir compagnie
Pour xav je sais pas encore car il est en vacances

C'est gentil, merci à BM' pour le prêt de leur missile...+ le Bugatti...

tout le monde est au top pour demain ?!
j'espère que la météo sera avec nous !

La pluie semble venir jouer les troubles fêtes courant de l'A-M...

A force de me faire harceler par Tarmo , un petit CR.

Organisation :
5 roulages de prévu (2 matin / 3 aprem), des ateliers "Sécurité" entre chaque roulage (et plus de cours de pilotage comme en 2011...), 2 essais de la gamme BMW, petit dej, dej, collation, photos, parlotages avec des pilotes de l'équipe DRRS et Arnaud Vincent.

Force en présence :
Du fofo, John Knoxville, un pote a lui et bibi. Sur place, beaucoup de S1000rr 2012, 1 MV 312, une 1198S, 1 RC8, du gex/ZX10 en poly/couv chauffantes, et de la BM de tout age. A noté, 2 protos dont un a base de mono 650bmw, 115kg, il tournerait dans les mêmes temps qu'un S1000rr stock.

Les ateliers :
nul le matin, les instructeurs (Eric Brin pour ma part) ne pouvait pas parler de pilotage, grosse déception dans l'assemblée, sachant que j'étais dans le groupe bleu (pas tout à fait débutant mais bien poireau quand même, 2eme journée piste quoi). Mieux l'aprem, faut dire, à 8 au lieu de 60 dans l'atelier groupes bleu/vert, les questions fusent. Eric se lache et nous parle position, traj', sensation.

Les roulages
- 1er roulage en S1000RR, sur le sec, avec pneus à roder, piste à 5°c. Mode Rain obligatoire dixit Arnaud Vincent qui était Mr BMW pour l'occasion. Tout se passe bien, vu la progressivité de l'engin dans ce mode, ça cabre pas, ça satellise pas, mais ça freine. ABS déclenché à plusieurs reprises. Autant mon ex CBR était facile, la, c'est carrément un vélo. J'aurai pas quitté le mode Rain de la session, préférant me concentrer sur le circuit. Poignées chauffantes : géniale!

- 2eme roulage en R1, toujours sur le sec. Pneus également à roder, un peu plus chaud mais c'est pas ça quand même. 0 glisses une fois montés en température (2tr), je l'ai trouvée hyper saine. les 20min passent super vite. J'ai l'impression de tourner autour des autres sauf dans mon dernier tour ou j'ai cru reconnaitre un gex 750 me faire l’intérieur a la Chapelle. Le temps que j'en sorte, il était au Musée. Comme quoi la téléportation existe...

- On déjeune, il se met a pleuvoir, 50% du paddock se barre des 13h

- 3ème roulage : pas fait, il pleut des cordes, sur les 30 des sessions bleu du matin, il sont 3 à rouler + eric + Alex (un pilote de supersport) qui claque des pendules avec une S1000rr SBK

- 4eme roulage : J'y vais. 2ème essai de la S1000rr, il pleut plus mais c'est trempé quand même, obligé de rester derrière l'instructeur (la caution a triplé entre le matin et l'aprem). Etant un hyper stressé de la pluie, j'y vais avec la boule au ventre, mais ABS+DTC sont la, donc je teste. Avec les Metzeler d'origine, le DTC se déclenche de la sortie du raccordement (en 3eme a 50kmh pourtant) jusqu'à ce que je coupe 140kmh plus tard. Plus de mal au freinage, je me lâche au garage vert, le déclenche et... c'est tout. la moto s'inscrit en courbe et en repart comme une grande. Eric, qui me précède, me montre comment se détendre en passant certaine courbe juste en déhanchant, sans toucher au guidon. Ça énerve... Dans la Dunlop, on croise un mec assis sur un mur de pneus (au loin) et un bandit 600 au milieu de la piste (pas de dégâts important ni humain ni matériel). Drapeau rouge. On repart 3 min après pour boucler les 3 derniers tours. Moi, toujours derrière Eric, il me montre les traj' par temps de pluie (couper la Dunlop, déclencher super tard le raccordement + S bleu).

- 5eme et dernier roulage : de nouveau sur ma bleu, sans ABS/DTC, en mode B mais avec des meilleurs pneus que sur les BMW. La pluie étant de nouveau tombée, je suis le premier à me pointer en prégrille... et le seul à m'élancer en début de session. No stress, juste les conditions de superpole de Kiyonari à Donington en 2008. 2 tours de chauffe, puis le reste au même rythme (pétoches powaaa).
Je profite de mon rythme de sénateur pour me détendre et je me surprends à lâcher le guidon à plusieurs reprise, une fois la moto bien inscrite en courbe. A l'aise quoi. Suffisamment pour tester l'absence d'antipatinage dans la ligne droite. Je confirme, y'en a pas sur la mienne. Sortant de nul part, je me fais doubler par un BoxerCup et un R1200R dans mon dernier tour. Pas les cojones de les suivre. La session se termine. j'appelle madame pour lui dire "Still alive", je rentre sur l'IDF en mob, sur le mouillé.

Le circuit
Énorme, 12 ans en tant que spectateur, 2 fois en chronométreur pendant les 24h, enfin dessus en temps que païlote. La Dunlop, ça monte, ça va vite mais pas temps que ça (pour mon niveau hein), La chapelle j'ai pas compris comment fallait la prendre, le musée est sympa (j'aime bien la sortie qui s'ouvre), le garage vert super court, avec un premier point de corde très tôt, chemin au boeuf bien mais glissant en sortie sur le mouillé, S bleu pas bien, raccordement comme le garage vert.

Bref, journée humide, avec des points +++ (le circuit, ma moto, le matin) et d'autres franchement -- (l'aprem, 2/3 détails).

Merci Xav' et tarmo
Super CR merci

JackCélaire a écrit:Merci Xav' et tarmo
Super CR merci

+1.

Cool !

Merci Xav', j'ai failli t'accompagner, mais je suis comme les chats, j'm pas l'eau !!!

Tarmo78 a écrit:Merci Xav', j'ai failli t'accompagner, mais je suis comme les chats, j'm pas l'eau !!!

moi non plus mais pour le coup, pas de regrets, j'ai appris 2/3 trucs bien utile.

un peut deçu de la journée par rapport a la météo , l'organisation reduisait les series a meme pas 15 minutes au lieu de 20 , resultat 5 tours corect sur le circuit c'est tout et encore il faisait 5 degrés , pour le reste que de la pluie

C'est toi Guillaume le " 11 ???
To Xav' j'alais en parler, t'as pas 2/3 tofs te concernant ?

oui le 11 c'est moi , et là c'est mon pote qui lui en revanche c'est eclaté toute la journée avec ces pneus pluie

Sympatoch' tout ça
Connait pas les pneus pluies, parait que c'est bleufant...

Mail de confirmation arrivé : 13 Juin à la Ferté Gaucher...
Vite Daylimotion pour "apprendre" la piste
je vous laisse, j'ai des devoirs a faire...

Rien de plus à dire que Xav

Sauf que moi je suis parti à 3h

J aime pas l eau non plus

Les Photos sont Là.

delco a écrit:Les Photos sont Là.

Bon la secrétaire de Xav', dis a ton patwon qu'il fasse le tri, trop casse couille à chercher !!!

rhoooo, vous faites ch***
vu les photos postées par guillomax, je passe pour quoi maintenant???












Guillomax > t'aurais pas regonfler un pneu avant de gex le matin avec un compresseur de voiture chez tes voisins d'en face?
Si oui, j'étais ta bequille de stand pour l'occasion

Quelle star ce Xavier et modeste en plus... et quel regard on sent bien la concentration a son top. En tous cas elle est sympas la BMW rouge te blancle

blanc/rouge, clairement la plus belle.

rouler sur le mouillé sans pneus pluie et en + avec ça moto de route : je dis respect !!