bataille de vid'

Une réponse de Moto Journal à la vidéo de la sécu routière avec le Z...

https://www.dailymotion.com/video/xrxftl_nuques-et-lolo-vous-apprennent-a-rouler-sur-et-propre-sur-la-route-moto-journal_auto#from=embediframe



Nuques et Lolo vous apprennent à rouler sûr et... par moto-journal

PS : ici ça bug pour la mise en forme

J'avais réussi a ne rien sur cette pub, c'est malin

J'adore cette réponse, imaginez un clip de la sécurité routière qui montre l'histoire de l'entrée de courbe. Abordé sérieusement, pas besoin de truc comme LC, qui explique comment on peut se mettre en sécurité en évitant une simple erreur qu'on peut tous faire. Imaginons, hein. Un truc éducatif à la place d'un truc qui montre du doigt le vilain usagé. Imaginons !!!!!!

Non vaut mieux voir un mec qui rentre a toc avec un Z dans la foret et qui rentre dans une compagnie de centurions qui traverse la route ( Blong! ). C'est la première idée qui m'est venue en regardant ce clip après la colère.

Sauf que le motard c'est pas dans une épingle à cheveux qu'il se tue majoritairement (ni sous un rail d'ailleurs) ce que ne manque pas de souligner Nuques ni le taux de responsabilité des 2 roues dans les accidents. Mais ça bizarrement t'as pas capté.

Eagle4 a écrit:Sauf que le motard c'est pas dans une épingle à cheveux qu'il se tue majoritairement (ni sous un rail d'ailleurs) ce que ne manque pas de souligner Nuques ni le taux de responsabilité des 2 roues dans les accidents. Mais ça bizarrement t'as pas capté.

Non mais j'ai bien regardé les pubs en boucle entre les séances de diffusions de GP, c'est dans la foret que le motard se tue quand il fait beau.

Et puis les rails de sécurité c'est bien connue ça ne tue pas, ça coupent des membres, ça concassent, c'est beau la sécurité. Le top étant de se faire amputer à la vitesse réglementaire, avec son brassard reflechissant par un ivrogne qui a ses deux ethylotestes dans la bagnole.

J'aimerai sincèrement voir un clip comme je le décrit, pas un enfonçage de portes ouvertes ...

Sont bons ces 2 la
le Nuques avec ses stages Route / Piste : qu'elle bonne idée
Nos assurances devraient nous les offrir...

JackCélaire a écrit:

Eagle4 a écrit:Sauf que le motard c'est pas dans une épingle à cheveux qu'il se tue majoritairement (ni sous un rail d'ailleurs) ce que ne manque pas de souligner Nuques ni le taux de responsabilité des 2 roues dans les accidents. Mais ça bizarrement t'as pas capté.

Non mais j'ai bien regardé les pubs en boucle entre les séances de diffusions de GP, c'est dans la foret que le motard se tue quand il fait beau.

Et puis les rails de sécurité c'est bien connue ça ne tue pas, ça coupent des membres, ça concassent, c'est beau la sécurité. Le top étant de se faire amputer à la vitesse réglementaire, avec son brassard reflechissant par un ivrogne qui a ses deux ethylotestes dans la bagnole.

J'aimerai sincèrement voir un clip comme je le décrit, pas un enfonçage de portes ouvertes ...

J'ai pas dit que ça ne tuait pas, juste que les arbres font plus de tués que les rails alors que le linéaire de rail est plus important. Après la bonne question à se poser c'est pas tellement où le motard fini sa course mais pourquoi il est tombé. Et comme c'est pour plus de la moitié des tués moto + 125cc à cause d'un "excès de confiance".

Mais c'est tellement plus facile de demander et d'attendre des autres plutôt que de se prendre en main.

Eagle4 a écrit:

JackCélaire a écrit:

Eagle4 a écrit:Sauf que le motard c'est pas dans une épingle à cheveux qu'il se tue majoritairement (ni sous un rail d'ailleurs) ce que ne manque pas de souligner Nuques ni le taux de responsabilité des 2 roues dans les accidents. Mais ça bizarrement t'as pas capté.

Non mais j'ai bien regardé les pubs en boucle entre les séances de diffusions de GP, c'est dans la foret que le motard se tue quand il fait beau.

Et puis les rails de sécurité c'est bien connue ça ne tue pas, ça coupent des membres, ça concassent, c'est beau la sécurité. Le top étant de se faire amputer à la vitesse réglementaire, avec son brassard reflechissant par un ivrogne qui a ses deux ethylotestes dans la bagnole.

J'aimerai sincèrement voir un clip comme je le décrit, pas un enfonçage de portes ouvertes ...

J'ai pas dit que ça ne tuait pas, juste que les arbres font plus de tués que les rails alors que le linéaire de rail est plus important. Après la bonne question à se poser c'est pas tellement où le motard fini sa course mais pourquoi il est tombé. Et comme c'est pour plus de la moitié des tués moto + 125cc à cause d'un "excès de confiance".

Mais c'est tellement plus facile de demander et d'attendre des autres plutôt que de se prendre en main.

Le truc fix c'est que personne n'affirme ici ce que tu dis

Lers rails de sécurité c'est juste une preuve que les deux roues ne sont pas pris en considérations point barre. Moi la dernière fois, j'espère la seul fois, ou je suis arrivée sur un accident de moto c'était un couple en grosse Triumph de route qui sont passé en dessous. Je te jure il était bien mort tout les deux ... même si c'est pas la faute du rail.

La moto c'est 1.2% des véhicules en circulation et 18% des tués. Le rail ne protége pas non plus les 5% des Pl en circulation qui représentent 2% des tués. Le rail c'est un compromis pour la sécurité. Et un compromis c'est pas parfait.

Faire de la moto c'est déjà implicitement accepter d'exposer son intégrité physique en question (et cela bien plus que les autres véhicules). Après tu t'adaptes en conséquences et les règles sont là pour te donner un cadre pour "limiter" et non "supprimer" les risques. Prendre des risques ça se fait sur circuit dans un cadre et des conditions de circulation et d'équipements spécifiques.

Faut arrêter de se plaindre et si chacun fait un effort pour respecter, les résultats seront spectaculaires pour tous.

Sur circuit, je prends pas plus de risque que sur la route
Sur les 2 endroits, je prends du plaisir, c'est juste différend, je m'adapte en fonction d'ou je suis, la mob, moi, la météo,l'état de la route / Piste..ceux qui m'entourent...bref

Merci Hagane

Adrien a écrit:

Merci Adiren, superbes images.