Hayabusa Suzuki

ABS et Brembo  

Zauraient pu mettre la durite de l'avion qui va bien, mais bon, ça avance .....

Un jour y en aura une dans le garage...

A ba on passe enfin a des série or ! (un stardand chez Aprilia et Ducati...) Il en aura fallut du temps !

Bon apres ca reste du Suzy, ca va manquer de maitre-cylindre de qualité et de durites blindés, mais bon on va pas chipoter

Allez Hamamatsu, encore un effet ! Mettez de la visserie de qualité et des plastiques plus resistants pendant qu'on en parle !

Waouh la taille du pot...c'est pas mon style, mais en noir elle est sympas...

Je savais pas qu'il y avait tant de quinquas sur ce forum...

Marco91 a écrit:Allez Hamamatsu, encore un effet ! Mettez de la visserie de qualité et des plastiques plus resistants pendant qu'on en parle !

Tu veux pas aussi un vernis correct, une bulle qui ne se raye pas au premier souffle de vent ? Tu as plus vite fait d'acheter une Honda

Power of Dreams...

Suz' ca reste un cadre et un moteur... Dommage que le reste n'arrives jamais a la cheville de la concurence

Marco91 a écrit:Suz' ca reste un cadre et un moteur... Dommage que le reste n'arrives jamais a la cheville de la concurence

Marco, tu es trop exgigent, regarde le Rapoort / Qualité / Prix, et bien Suz' est loin d'être ridicule
Ils ont bien progressés je trouve

A mais je critique bien parce que j'aime.

Faut pas déconner la qualité de la visserie des fois (ceux qui ont des suzy et qui ont déja devissé les vis plastique de la bulle et autres vis en alu moux comprendront), les durites blindés, la qualité des plastiques... Sur Honda (qui est dans la même gamme de prix) c'est des détails qu'on a déja soignés il y a longtemps. Et je suis un gros fan de Suzuki, qu'on se comprenne, je possède un 600 K7 même, on peut pas dire que c'est de la critique gratuite

Une paire de durite aviation c'est vrai que c'est impératif. Je suis assez suzuki d'habitude et effectivement j'ai toujours surveillé la visserie et j'ai toujours fini par en changer sur certaines parties. Pour les peintures vu que je dois être soigneux je n'ai jamais eu de problème , mon 1000K6 qui était soit disant de mauvaise qualité en peinture était comme neuve juste avant que je l'écrase dans un camion.

Marco91 a écrit:A mais je critique bien parce que j'aime.

Faut pas déconner la qualité de la visserie des fois (ceux qui ont des suzy et qui ont déja devissé les vis plastique de la bulle et autres vis en alu moux comprendront), les durites blindés, la qualité des plastiques... Sur Honda (qui est dans la même gamme de prix) c'est des détails qu'on a déja soignés il y a longtemps. Et je suis un gros fan de Suzuki, qu'on se comprenne, je possède un 600 K7 même, on peut pas dire que c'est de la critique gratuite

J'ai démonté hier tous les plastiques de ma SV650 avant de les passer chez le peintre la semaine prochaine.

• J'ai pété une patte de la coque AR
  
• Y'a 12 références de vis pour démonter les carénages
  
• Y'a 3 tailles d'inserts différents juste sur la tête de fourche
  
• Et je parle même pas des problèmes d'accessibilité
  

Minimoi a écrit:

Marco91 a écrit:A mais je critique bien parce que j'aime.

Faut pas déconner la qualité de la visserie des fois (ceux qui ont des suzy et qui ont déja devissé les vis plastique de la bulle et autres vis en alu moux comprendront), les durites blindés, la qualité des plastiques... Sur Honda (qui est dans la même gamme de prix) c'est des détails qu'on a déja soignés il y a longtemps. Et je suis un gros fan de Suzuki, qu'on se comprenne, je possède un 600 K7 même, on peut pas dire que c'est de la critique gratuite

J'ai démonté hier tous les plastiques de ma SV650 avant de les passer chez le peintre la semaine prochaine.

• J'ai pété une patte de la coque AR
  
• Y'a 12 références de vis pour démonter les carénages
  
• Y'a 3 tailles d'inserts différents juste sur la tête de fourche
  
• Et je parle même pas des problèmes d'accessibilité
  

tu as vu le Tuto de B-slayer pour ressouder les carénages ? Sinon tu devrais y jetter un oeil

Quand j'ai fais ma révision des 24000, j'ai péter mes pattes de fixation.

Reste plus qu'a acheter un poly piste

Brochure Hayabusa 2013 - Clic -

Pinces Brembo du L2, ABS, et bien réglée, c'est une bonne mob'...

Le cul de la première génération, un gun ou deux visuellement plus légé, un GB plus moins enveloppant et carbone sur la blanche ( plus dans le styles des SRAD ) et je pense qu'elle pourrait être sexe cette sportive des routes.

JackCélaire a écrit:Le cul de la première génération, un gun ou deux visuellement plus légé, un GB plus moins enveloppant et carbone sur la blanche ( plus dans le styles des SRAD ) et je pense qu'elle pourrait être sexe cette sportive des routes.

La dernière, tu vires la bavette, un Yosh 4/1 pour moi, tu enlèves le fil de trop, et hop....

J'm'y ferais jamais à ce truc...

Petite pomme a écrit:J'm'y ferais jamais à ce truc...

A l'hayabusa ?

Hier soir sur l'ordi de ma blonde j'ai fait deux trois truc pour voir si il y avait moyen d'alléger un peu

Et j'en suis arrivé là, c'est mieux mais c'est toujours lourd

Elle parait moins lourde mais elle reste imposante quand même....

Perso c'est pas trop mon trip cette bécane même si je dois avouer que cet un monster et confortable

Toi qui roule beaucoup et loin mon LoLo, un canapé

JackCélaire a écrit:

Petite pomme a écrit:J'm'y ferais jamais à ce truc...

A l'hayabusa ?

Hier soir sur l'ordi de ma blonde j'ai fait deux trois truc pour voir si il y avait moyen d'alléger un peu

Et j'en suis arrivé là, c'est mieux mais c'est toujours lourd

C'est le coloris, une peinture un peu plus sa race ça irait mieux...

Complet, le cul du 1340 est beaucoup trop bas, je lui préfèrerai le cul de l'ancienne qui était plus haut. Photo montage qui reprend la même Hauteur de selle que l'ancienne. Perso ça serait une de mes premières modifs. Pardon pour le photo montage pas peaufiné pour un sésterce.



Une bulle claire et un Gun comme çà 5 ( et pourquoi pas la même peinture?)