KTM VDB

Prépa :
moteur complet KTM Factory 450;
Embrayage Suter;
Injection JD 2 map;
Boucle arrière modifiée MTR;
Bras Oscillant MTR;
Tés de fourche MTR;
Suspensions Ohlins;
Biellette MTR;
Roues Alpina Carbon Matrix;
Frein avantDP Racing avec disque 314mm;
MC Brembo radial 16x16;
visserie full titane;
ligne complète titane MTR (collecteur) et SC (silencieux).

Elle est bien belle, et doit être vachement efficace dans les mains de VDB... KTM VDB 992809

L'etrier avant est impressionnant... KTM VDB 545855

Quel est l'interet de modifier la boucle arrière et quelle modif on peut y apporter ??? KTM VDB 99519

Je pense que c'est pour avoir une boite à air XXL afin de gaver le moteur "Factory" du bouzin. KTM VDB 301418

OK

Tu penses qu'en matière de perf moteur, il y a une grosse différence comparé à ton 560 ???

Une machine Factory reste une machine KTM VDB 992809

C'est un carbu de combien?

Magnifique machine, j'ai un sacré coup de coeur pour les SM !
J'ai un pote qui a roulé en open avec son 450 katoch et j'ai un bon souvenir d'une finale de CDF à l'alpes d'huez avec une grosse galère de règlages carbu dû au manque d'air à plus de 2000m ! Ca nous avait coûté une bonne partie de nuit à tester les différents gicleurs et positions d'aiguille...
Cette course est-elle toujours au calendrier?

l'espagnol a écrit:OK

Tu penses qu'en matière de perf moteur, il y a une grosse différence comparé à ton 560 ???

Ca doit faire au moins 10/15 cv de plus que mon tromblon KTM VDB 365685

A Jack c'est une factory, donc un moteur RR assemblé avec les meilleurs éléments, donc le carbu n'est pas au cahier des charges contrairement à une injection. Cool