Angle ! Sujet N°2

JackCélaire a écrit:Alan Cathcart, le SRAD

99, injection

Tarmo78 a écrit:

JackCélaire a écrit:Alan Cathcart, le SRAD

99, injection

Je regrette la mienne

Tarmo78 a écrit:

JackCélaire a écrit:Alan Cathcart, le SRAD

99, injection

Pour moi, c'est pas une déco de '99, mon JP

C'est celle de Witham en 97 ...

Le mouillé c est dans la tête

Sous tous les angles

tain de bordel...

c'est vraiment un truc de dingue quand même...

mais ou vont ils s'arreter ??

A l hosto?

L'avantage c'est que s'ils tombent, ils ne tomberont pas de haut.
D'ailleurs je propose qu'on mette des rambardes au point de corde au niveau des vibreurs, comme ça les pilotes pourront s'y agripper et grappiller quelques km/h supplémentaires.

En tout cas, les capacités des pneus restent pour moi un mystère complet... J'imagine que le revêtement de la piste doit être particulier, etc. Mais quand même, ça choque

Pierrot a écrit:L'avantage c'est que s'ils tombent, ils ne tomberont pas de haut.
D'ailleurs je propose qu'on mette des rambardes au point de corde au niveau des vibreurs, comme ça les pilotes pourront s'y agripper et grappiller quelques km/h supplémentaires.

En tout cas, les capacités des pneus restent pour moi un mystère complet... J'imagine que le revêtement de la piste doit être particulier, etc. Mais quand même, ça choque

Ok il y a de l'angle , mais Redding et grand et avec un gros déhanchement , ce qui m' impressionne le plus c'est la volonté de copier le style de marquez

redding mesure la meme taille que moi , bah je te rassure je lui loin de faire tout frotter comme lui

il fait quelle taille Redding ?

1,84 m

ben je confirme aussi alors...suis a peine plus grand que lui, et j'angle vraiment pas a ce point là non plus

faut que l'on copie marquez n c'est la seule solution , tiens je vais essayer en allant chercher le pain

ok, tu commence et tu me dis si ça passe alors

Vindiou....

Mais bon, ce qui est beau c'est qu'il n'a pas "tant" d'angle que ça : certe le déhanché/dé-épaulé (à ce niveau je ne sais plus comment dire) est fabuleux, mais il ne frotte pas son slider de botte, donc il ne se met pas (trop) en danger au niveau de la surface de contact au sol sur les pneus.

Après, sur la notion d'imiter le style à un autre, je ne pense pas que ce soit la question : quand il y a un progrès de technique de pilotage, ça n'est plus un style, c'est de la technique simple.

Avant Jarno Saarinen, pas de genou par terre (je veux dire : systématiquement.) : le déhanché ne se faisait pas....
Avant Kenny Roberts et Freddie Spencer, il était inconcevable que l'arrière glisse...
Dominique Sarron posait déjà le coude dans les années 80 dans quelques virages, mais Marquez et beaucoup d'autres ont travaillé ce style pour en faire une technique depuis quelques années.

Un peu comme le saut en hauteur : imaginerait-on aujourd'hui tenter des sauts de "bonne" hauteur en ciseau ou rouleau frontal plutôt qu'en Fosbury-flop ?

et la tete , alouette

de face



amusement de fin de qualif

Bon dans l'absolu de la physique, le déhanchement le plus efficace, c'est en sortant le corps à l'horizontale et le plus loin possible de la moto.
Aller chercher volontairement la piste en dépassant l'horizontale, ça sert juste à rien (à part perdre ses repères en se mettant la tête à l'envers)...

La preuve par 46 :

Conclusion : l'évolution morphologique du pilote sera le raccourcissement des pattes et l'allongement des bras...