Casque

Oui, vache 650€ le casque est fourni avec ?

Non le concept c'est comme les intercom bluetooth qui prend le relais des fonctions de ton téléphone, là c'est pareil, tu as l'appareil bluetooth et l'appli qui permet d'afficher les donnée sur la petite glace, perso je trouve ça cher et l'intégration mérite d'être moins voyant aussi, imagine que tu as l'intercom qui fait une grosse bosse sur un côté du casque et puis le EyeLights de l'autre côte, en plus d'une caméra au dessus, ça ne ressemble plus à rien le casque.

n'empêche qu'il y a une vision intégrale sur celui ci. Tiens les pilote du F-35 n'en sont pas encore équipé. H.S

Ça vous tente un essai d’un Schubert C3 pro? (J’ai remplacé mon s2 pro par celui-ci)
Alors oui ce n’est pas un casque racing mais il a d’autres avantages...

On veut bien ton retour d'expérience sur la marque, entre amateur c'est toujours intéressant.
Moi qui me croyait exclusivement shoei, j'ai un HJC et un Arai aujourd'hui.

Carrément, cette marque m'intrigue, j'aime assez le look, et ceux qui ont essayé l'ont adopté apparemment !
Sauf que souvent c'est 0 ou 1 question compatibilité morphologique semblerait il !

Barbe Rousse a écrit:J'ai vu ce matin chez JJ Bourdin à la TV qu'une boîte française avait sorti un système permettant de ne plus baisser la tête pour lire son compteur.
Affichage du GPS et de la vitesse sur l'intérieure de la visière du casque, un peut comme l'affichage tête haute pour les bagnoles.
Ca a l'air de ne pas gêner la visibilité mais je me demande quand même ce que ça donne lorsque ta visière se retrouve criblé de moustique

Il y a aussi un genre de feu stop rouge qui s'allume quand tu freine et qui s'accroche derrière le casque, 300€ le bordel !

La grosse daube qui rend la moto aussi chiante que le boulot... Remarquez, tant qu'ils trouvent des connards pour acheter, on ne peut pas leur jeter la pierre.

Le progrès est une belle chose qui a duré un peu trop longtemps.

Borgward a écrit:

Barbe Rousse a écrit:J'ai vu ce matin chez JJ Bourdin à la TV qu'une boîte française avait sorti un système permettant de ne plus baisser la tête pour lire son compteur.
Affichage du GPS et de la vitesse sur l'intérieure de la visière du casque, un peut comme l'affichage tête haute pour les bagnoles.
Ca a l'air de ne pas gêner la visibilité mais je me demande quand même ce que ça donne lorsque ta visière se retrouve criblé de moustique

Il y a aussi un genre de feu stop rouge qui s'allume quand tu freine et qui s'accroche derrière le casque, 300€ le bordel !

La grosse daube qui rend la moto aussi chiante que le boulot... Remarquez, tant qu'ils trouvent des connards pour acheter, on ne peut pas leur jeter la pierre.

Le progrès est une belle chose qui a duré un peu trop longtemps.

Je ne dirais pas ça, pour les gens qui ont besoin d'un usage d'indication de direction au lieu de baisser la tête à regarder l'écran GPS. Le truc génant c'est d'abord son prix et aussi l'intégration dans le casque qui n'est pas très confortable, et aussi la seule lentille qui n'est pas confortable à un usage intensif.

Bref un bon produit certes mais ça manque de développement, attendons de voir les prochains produits.

Essai Schubert C3 Pro

J’ai eu 3 schuberth depuis que je fais de la moto. Un S1 Pro, un S2 pro rapidement échangé pour un C3 Pro.
J’ai été logiquement attiré par cette marque car j’ai de l’hypersensibilité au niveau des oreilles (Hyperacousie) et il me faut donc un casque silencieux. Le S1 Pro a été une révélation pour moi, super silencieux par rapport à mon ancien Shoei RAID2, une qualité de mousse au top mais un vieillissement un poil « rapide » (Mousses qui se désagrège au bout de 8 ans). Mon vieux Shoei est encore comme neuf. Deux remarques négatives sur le S1, son encombrement (C’est un gros casque pas esthétique) et le pinlock pas super étanche.

Je me suis décidé à le renouveler fin 2017 par un S2 Pro son remplaçant. Je l’ai vite retourné au magasin car même si le pinlock était cette fois-ci étanche et que le casque était beaucoup plus jolie il était plus bruyant.

Après beaucoup de lecture, je me suis tourné vers un modulable… Le fait-est que chez Schubert, les modulables sont les plus silencieux. Il est donné pour 83db à 100km/h (Le S1 Pro 85db). Le prix est correct (350€ en promo, son remplaçant le C4 est à 600€). Il est super confortable, l’intérieur respire la bonne qualité. Les ventilations sont incroyablement efficaces (Comme tous les Schubert que j’ai eu) mais augmentent le volume sonore…
Le casque est beau pour un modulable, d’ailleurs quand il est fermé il est difficile de voir que c’en est un. LE point négatif est encore une fois au niveau du pinlock qui n’est pas à 100% étanche (De la buée passe entre le pin-lock et la visière). C’est vraiment chiant en ville ou faible allure quand il fait froid. D’ailleurs je me tâte à faire marcher la garantie. J’ai pris le coloris noir mat, la peinture est très fragile, le moindre coup fait une trace blanche…

Je n’ai donc pas fait le choix d’un casque modulable pour sa modularité mais pour ses performances acoustiques, et pour le coup je ne le regrette pas.

C'est vrai que les premiers étaient gros, moi c'est avec l'âge que j'ai besoin de silence. Je porte plus souvent mon arai pour cette raison. Merçi pour ce retour d'expérience intéressant.

Édition spéciale 30ans du RC30.

Chris#111 possède ce casque je crois bien

Quand tu passes dans l'atelier de chris ca transpire le HRC , y a les siennes qui sont terribles de RC que vous connaissez et en ce moment il travaille sur la sp1 d'un de ses potes, full matosse

Un ptit reportage photo ?

Très joli ce heaume

AGV K1.
229 à 249 €

Celui qui fait style bonnet

Pour Jack qui cherche un casque bien silencieux, à part le Shoei X-spririt 3, j'en vois pas d'autre, j'adore les Arai mais n'empêche que Shoei a bien progressé part rapport à Arai.

JackCélaire a écrit:Celui qui fait style bonnet

Le Winter test  

Je le trouve marrant

Perso j'ai un LS2 Arrow R Comet bleu/blanc/rouge, je l'ai pris pour son large champ de vision idéal quand on est en sportive et j'aime bien sa forme, on en voit beaucoup sur les circuit surtout en endurance. Franchement c'est un régal, il est très léger, peu sensible à la buée (Je roule avec les ventilations ouvertes). Et il est bien étanche. J'ai deux visières une transparente et une noire on peut les intervertir en 2min chrono. Je le recommande.

Je pense bien que mon prochain serait celui ci


delete hotmail account permanently now

Old59 a écrit:Perso j'ai un LS2 Arrow R Comet bleu/blanc/rouge, je l'ai pris pour son large champ de vision idéal quand on est en sportive et j'aime bien sa forme, on en voit beaucoup sur les circuit surtout en endurance. Franchement c'est un régal, il est très léger, peu sensible à la buée (Je roule avec les ventilations ouvertes). Et il est bien étanche. J'ai deux visières une transparente et une noire on peut les intervertir en 2min chrono. Je le recommande.

Sympa pour ce retour sur cette marque