MotoGP - Saison 2013 -

 
casey à motegi :

 

Il a perdu un peu Casey, avant il était en glisse sur les vibreurs.

Eagle4 a écrit:Il a perdu un peu Casey, avant il était en glisse sur les vibreurs.

Il a fait que 6 tours avant qu'il se mette à flotter

Les plaisanteries les plus courtes sont souvent les meilleures, me semble-t-il   ...
A part ça (...)on sait quelles opportunités pourraient  se présenter à Aleix Espargaro ?

Minimoi a écrit:

Eagle4 a écrit:Il a perdu un peu Casey, avant il était en glisse sur les vibreurs.

Il a fait que 6 tours avant qu'il se mette à flotter

 Qu'est ce qu'il va prendre Motegi demain sur le sec.

C'est bizarre.
Je n'arrive pas à me gargariser de cet '' évènement planétaire''...
Sais pas pourquoi...

On avait compris que tant que c'est pas jaune ça ne te plait pas.

C'est quoi l'intérêt de son retour ????

Il vient juste démontrer que la RC213V 2014 compé client c'est de la balle de guerre à 1 millions d'euros le package. That's all

Moi perso j'espère que çà va mettre un peu plus de piment sur le podium.....

Eagle4 a écrit:Il vient juste démontrer que la RC213V 2014 compé client c'est de la balle de guerre à 1 millions d'euros le package. That's all

Oublie pas que c'est un essai privé de chez privé, zéro media sur place, et le circuit appartient à Honda. Donc ils peuvent raconter ce qu'ils veulent...
Et même si un petit malin du staff voulait balancer des chronos, personne n'a de chrono de référence à Motegi avec les Bridgestone là-bas.

Donc demain on aura une beeeelle presse release de Casey qui remercie Honda, qui dit que la moto est bien née, qu'il a pris son pied et qu'il fait un gros bisous à ses fans.

Moi j'y connais rien au commercial, c'est pour ça que le moto GP ...

Eagle4 a écrit:On avait compris que tant que c'est pas jaune ça ne te plait pas.

      Il n'a pas toujours été en jaune (à moins que tu ne fasse référence à Roberts) mais tu n'es pas très loin de la vérité.


Non ce qui aurait de la gueule ( à mes yeux hein...) , ce serait que Casey prenne la GP 14 (celle de Dovi par exemple ...) et qu'il la fasse '' fonctionner " en 90 sec, comme avaient prétendu pouvoir le faire, à l'époque justement, l'homme en jaune (pas Roberts, l'autre...) et Jeremy. 
Si en plus il finit champion du monde la même année je dis  .
Je m'égare..

Casey n'a rien a prouver avec la Ducati, puisque lui il gagnait des courses avec. D'autres ont essayé, en vain...

Eagle4 a écrit:Casey n'a rien a prouver avec la Ducati, puisque lui il gagnait des courses avec. D'autres ont essayé, en vain...

Casey est bô

Chez moi, une hirondelle ne fait pas le printemps...
 Ce n'est pas parce qu'il a bénéficié à un instant t de circonstances favorables tant d'un point de vue technique que du règlement qu'il n'a plus rien à prouver sur une Ducati.
 Bien au contraire.
 Il ne faut tout de même pas te rappeler dans quel état de décrépitude il était lorsqu'il a quitté Ducati pour rejoindre Honda (?)
 Mais ôte moi d'un doute : tu n'as quand même pas la naïveté de croire que la Ducati avec laquelle "il gagnait des courses" est la même que celle sur laquelle "d'autres ont essayé en vain" ?
 Partant de ce postulat, que dire du rookie de l'année "dispensé de CRT", qui malmène le plateau motogp avec la même moto avec laquelle Casey a décroché le titre(?)
 Ca relativise pas mal de chose quant au talent du Kangourou... (j'ai emprunté, à peu de chose près, le même raccourci que toi la, t'as vu  ...).
 A vaincre sans péril on Triumph (...) sans gloire.
 Du panache que diable , qu'il prenne la GP14, on en reparle après...
 Allez Casey, enfonce le clou et montre nous toute l'étendue de ton talent ( même si tu n'as "plus rien à prouver").
 Mais je m'égare la   .

Même en "décrépitude" il gagne des courses le Stoner sur sa Ducati. Lui seul peut s'en targuer. Après on peut s'égarer dans des supputations mais les faits sont là.

Aucune supputation dans ce qui précède, mais des faits effectivement, La Ducati a gagné avec Stoner l'année où elle mettait 15 bornes en vitesse de pointe dans la vue à la concurrence et où les pneus étaient fait pour elle. Immense pilote certes, mais package au top au bon moment, tant mieux pour Stoner. Ensuite, les choses se sont gâtées et Stoner est parti, pas con le mec. Et pour reprendre tout ce qui précède, la ducati est manquée à titre définitif et aucun pilote n'a la solution, à part peut-être et encore à voir, à revenir aux multimarques en pneumatiques. Mais même là, je n'y crois pas. 

Eagle4 a écrit:Même en "décrépitude" il gagne des courses le Stoner sur sa Ducati. Lui seul peut s'en targuer. Après on peut s'égarer dans des supputations mais les faits sont là.

 Les faits sont la tu as tout à fait raison.
 Les tablettes aussi sont la et elles ne supputent pas elles...
 Ça reste un très bon pilote rassures toi.
 Pas le meilleur de sa génération, mais un très bon pilote tout de même.

le vieux docteur a écrit:Aucune supputation dans ce qui précède, mais des faits effectivement, La Ducati a gagné avec Stoner l'année où elle mettait 15 bornes en vitesse de pointe dans la vue à la concurrence et où les pneus étaient fait pour elle. Immense pilote certes, mais package au top au bon moment, tant mieux pour Stoner. Ensuite, les choses se sont gâtées et Stoner est parti, pas con le mec. Et pour reprendre tout ce qui précède, la ducati est manquée à titre définitif et aucun pilote n'a la solution, à part peut-être et encore à voir, à revenir aux multimarques en pneumatiques. Mais même là, je n'y crois pas. 

 J'ajouterai, si tu le permets Doc, que cette Ducati a au moins eu le mérite d'apprendre l'humilité au couple Rossi/Burgess, eux qui pensaient pouvoir la faire ''fonctionner'' en 60 secondes à l'époque ou Stoner avait perdu le mode d'emploi 

ça ce sont les médias qui l'on dit, certainement pas Rossi qui a travaillé beaucoup pour faire avancer un tréteau. Quant à l'humilité elle est certainement plus du côté de Rossi que de Stoner, mais humilité n'est pas un mot australien, arrogance et suffisance oui, d'ailleurs Burgess n'est pas australien par hasard et là, je te rejoins. 

Comme toutes les statistiques on peut retourner la lecture des chiffres à l'infini. Par exemple je vais tacher de vous développer un point de vue sur l'ère Stoner Ducati, en regardant par un bout de lorgnette. Un point que je trouve étrangement peut développer avec Stoner : Si on regarde les statistiques et les résultats de Stoner sur Ducati, plus années passe et moins la moto gagne.

2007 > 10 Victoires
2008 > 6 Victoires
2009 > 4 Victoires
2010 > 3 Victoires
2011 > 2 Victoires

Plus ça va moins ça va, alors quand on est le pilote numéro un d'une machine d'usine on ne devrait peut être pas tant la ramener, surtout dans cette état de fait. L'échec de Ducati est aussi grandement construit par Stoner, les statistiques en attestent. Au lieu de se la jouer mutisme, il aurait peut-être mieux fait de l'ouvrir le Kangourou. Son talent de pilotage est infini certes, il fait parti des meilleurs mais ce n'est pas le meilleur, il ne sera jamais la moitié d'un Doohan. Un dieu aurait su dire à l'ingénieur maison que cela n'était pas les bon choix, et n'aurait pas laisser l'usine partir dans cette voie sans issu.

Et si Marquez lui met une féssée au Kangourou, il ira rebondir ou ? un problème de glucide ?

Sincèrement, pour moi, il a tout a prouver.

Vous êtes bô de profil , chef   .