Alternateur ou Magneto, avec ou sans batterie?

Hello,


Le Suz' GN400 (en 6 volts) est équipé d'une batterie, et n'a pas de démarreur (c'est bio...).
Sur le schema éléctrique, il est indiqué "magneto".

Je n'ai pas de régulateur-redresseur habituel en forme de radiateur à ailettes.
A coté de la batterie, il existe un "rectifier" où est dessiné une fleche dont la pointe est contre un trait (symbole de diode?).

J'ai le schema complet, mais je ne peux pas le joindre; il n'est pas au bon format.

Ma question est la suivante: puis-je, pour des raisons esthétiques (prépa street-tracker) simplifier le circuit en supprimant la batterie (ainsi que les clignos, le compteur et les commodos) sans risque de cramer la magneto (je ne pense pas qu'il s'agisse d'un alternateur).

L'éclairage n'aurait plus d'interrupteur et resterait branché en permanence en code. 
Légalement, ça ne pose aucun problème puisqu'ici, les vraies enduros en feux symboliques sont homologuées.

NB: actuellement, pour mes essais dans la rue, elle tourne parfaitement sans batterie. 


Merci
.

Sur les premières Duke tu avais un acu style accumulateur de RC, ça doit pouvoir marcher.
J'ai beau me creuser ma mémoire d'electrotech je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas.