Graisse de chaîne

Quelqu'un a déjà essayé ce type de graisse ? Des chaines dites sèches et qui réduirait grandement les projections. J'utilise depuis très longtemps une graisse de chaîne "teflon", qui ne me faisait quasiment aucune projection si appliqué à chaud. Depuis la nouvelle présentation du produit et donc je suppose de la composition, la moto est repeinte. Et comme je suis esthète qui roule sans par chaîne ...  



http://www.motostand.com/lubrifiant-graisse-pour-chaines-moto-sec-profi-dry-lube-pdl_a320.html

J'utilise le dry lube de chez Würth depuis des années et c parfait....

J'ai commencé a tester la Profil dry Lub.

Ce sujet m'intéresse particulièrement ! J'avais cherché une graisse sèche à base de graphite quand j'avais encore une moto, mais ma quête du Graal a été interrompue
Bref, je vais suivre vos infos avec attention  

PS
Jack la pièce rouge à l'arrière de ton bras oscillant c'est pour tenir la chaîne quand tu tombes la roue arrière ?

oui tout à fait   

moi je fais les chaines à la paraffine.
Dégraissage dans un bac à ultrason
préchauffage au four , immersion dans un bac de paraffine liquide , séchage puis retrempage dans la paraffine .

La chaine est lubrifié et réellement sèche , opération à renouveler tout les 1000 kms.

Pour les moins aventureux et moins outillés , je conseille le squirtlube , à base de paraffine et avec une méthode d'application simple.

Pour garder une chaine propre , le principale est de la nettoyer en profondeur avant la première utilisation , donc bac à ultrason , ou alors immersion dans le white spirit pendant 1 semaine ( mais sa ne nettoie pas entre les rouleaux)

Adrien a écrit:moi je fais les chaines à la paraffine.
Dégraissage dans un bac à ultrason
préchauffage au four , immersion dans un bac de paraffine liquide , séchage puis retrempage dans la paraffine .

La chaine est lubrifié et réellement sèche , opération à renouveler tout les 1000 kms.

Pour les moins aventureux et moins outillés , je conseille le squirtlube , à base de paraffine  et avec une méthode d'application simple.

Pour garder une chaine propre , le principale est de la nettoyer en profondeur  avant la première utilisation , donc  bac à ultrason , ou alors immersion dans le white spirit pendant 1 semaine ( mais sa ne nettoie pas entre les rouleaux)

  Wahou, super interessant çà adrien je n'en avais jamais entendu parler. Comme tu le soulignes çà semble plus être un entretient dédié aux très outillés ou a des machines de courses/piste. Tu ouvres ton kit chaîne tout les 1000 km ou tombes le BO ? La resistance à l'eau est bonnes ?  Ca m'interesse pour ma machine de course ( personne ne se moque    )

Dans le but de satisfaire mes attentes de psycho, qui sont de garder une jante arrière propre sans pour autant négliger le graissage de ma transmission, j'étais donc impatient de tester une graisse de chaine dite sèche.  Apres plus de 800 km en Graisse Profile Dry Lube je dois dire que je suis complètement satisfait. Avant la première application j'ai nettoyé toute ma transmission au pétrole désaromatisé, et même si je sèche toujours avant le (re)graissage, c'est imparable la première journée la jante est moucheté. La surprise rien, je rappelle aussi que le par-chaine est soigneusement rangé dans le carton des pièces d'origines. A tel point que j'ai d'abord cru que le kit chaîne était sec, ce qui était faux. Il est conseillé de re-graissé tout de suite après un roulage sous la pluie, donc méfiance pour les gros rouleur. Moi je n'ai pas encore eu de pluie sur ma route. Il est aussi conseillé de graisser tout les 400 km et en deux applications espacer de 2mn. Payé 28 euros via le net

je le fais sur les pistardes , en général on m'amène les chaines neuves , en début de saison , pour le kilométrage qu'elles font sur piste en annuel un seul passage suffit.
pour le passage à l'eau sa tiens mais pas de miracle de ce coté

Voilà une bombe de passée et je pense que je vais chercher autre chose. Je n'arrive pas a savoir si ma chaine est correctement graissé ou pas. Comme dit plus haut niveau projection c'est le top, mais niveau suivie d'entretient je trouve çà au final compliqué ( pour pas grand chose ). Tu te rends compte que lorsque qu'il n'y a plus rien dessus, après un roulage sous la pluie la chaine semble neuve et sans graisse, je vais peut-être essayer une autre marque ou autre chose ...

En même je roule plus tout les jours, donc un coup après chaque roulage suffirait ...

En attendant l'arrivée de ma belle et toujours dans ma quête du graissage parfait mais praticable en garage-public-qui-n'est-pas-le-mien, j'ai entendu parler de l'huile de boîte EP 80 pour graisser la chaîne au pinceau.
Quelqu'un a déjà essayé cette fameuse huile de boîte ?
Si oui, des conseils, des retours, des highside ?

Intéressant mais non

.... Message 2 Juin 2017 ...

J'avais essayé de repasser sur un graisse de chaîne standard, j'ai lu pleins de truc la balle de choix devait être la je ne sais plus quoi au tephlon. J'ai essayé plusieurs marque avec des mini bombe, je trouve que ca fait ramasse poussière, alors j'essaie encore un nouveau truc. Donc nettoyage et appli du nouveau produit, c'est pas très simple à appliquer.



https://youtu.be/sv3Fp4wYetk

j'attend avec impatience ton retour , en bien je l’espère

cool votre petite sortie, perso pour la graisse de chaîne j'utilise depuis deux ans de la graisse blanche au lithium en pulvérisateur, à appliquer de préférence sur une chaîne chaude... c'est un team qui engage des mobs en endurance, promosport et fsbk qui m'a filé ce tuyau... Ça colle grave et ne se projecte quasiment pas sur les carénages et le cache psb. après application, je retire le surplus...

Intéréssant , j'attends aussi ton retour d'info . Ca coute le même prix qu'une bombe de chaine ? Une bombe de vrai graisse a chaine c'est quand même pas mal si tu n'utilise pas la brèle de suite . Je fais une gouttière en carton pour pas en mettre partout .

J'hésite à commander ça: 

https://jokeriders.fr/fr/lubrifiant-chaine/3461-cire-chaine-wd-40-chainwax-400ml.html 

Quelqu'un a déjà essayé ?

Ton liens marche pas, j'ai jamais entendu parler de cette graisse de chaine wd40

Le doute m'habite a la relecture de ce sujet, j'étais a deux doigts de commander une autre bombe de PDL, au final le graisse en tube est compliqué à appliqué avec un gros bras oscillant et il y a toujours un moment ou ça se transforme en huile et me repeint la jante arrière.

13 balles d'euros et j'ai une bombe de 400Ml chez silverperformance ...

Edit le lien marche

VilO a écrit:Edit le lien marche

oki, par contre je n'ai jamais eu de retour sur cette marque.

totokayak a écrit:cool votre petite sortie, perso pour la graisse de chaîne j'utilise depuis deux ans de la graisse blanche au lithium en pulvérisateur, à appliquer de préférence sur une chaîne chaude... c'est un team qui engage des mobs en endurance, promosport et fsbk qui m'a filé ce tuyau... Ça colle grave et ne se projecte quasiment pas sur les carénages et le cache psb. après application, je retire le surplus...

Je vais essayer celle de toto des fois que, cette aprem je cramais de l'essence pour vérifier si mes roues étaient bien rondes et je me suis arrêté à un magasin brico pour des trucs de maisons ... et bref je vais essayer le trucs a toto, trouvé today à 6 balles d'euro chez bricodépot.

J'ai essayé la graisse blanche au lithium  mais en pot, elle ne colle pas vraiment et bien sur elle se réparti bien sur la jante

Voilà celle que j'utilise depuis pas mal d'années, elle colle bien à la jante, mais aussi à la chaîne et dure surtout dans le temps, même sous la pluie. Elle vaut une misère  (moins de 4 euros) et dure ...dure... dure

Et ca se trouve dans les magasins de brico ? castodeporama truc muche ?

Salut JackCélaire , pas trop présent sur le forum depuis quelque temps, mais je passe de temps en temps pour voir les news, toujours aussi complet et excellent


On trouve cette graisse chez flauraud, comme beaucoup d'autres fournitures d'ailleurs, par exemple j’achète mes roulements chez eux,

j'apporte ma pièce et le gars au comptoir me propose diverses catégories en fonction de l'usage.

Quant aux prix, il s'aligne sur le prix du net, sur les articles de mêmes marques.

Excellente info merci ghismo

C'est grâce au participation constructive et passionné que ça avance

alors,pour ma part,j'utilise celle-ci.




Pulvérisation de chaîne JMC Topsynthetisch

Spray chaîne synthétique haut de JMC est une graisse haute transparente, synthétique.
Il prolongé non seulement la vie de la chaîne, mais assure également le moins de frottement et bruit.

Application:
La chaîne après le nettoyage tourner lentement avec le nettoyeur de chaîne et la chaîne finement et uniformément en spray JMC sur les rôles.
Le dripping excédentaire hors catch et éliminer correctement. Laisser pour sécher à l’air avant d’utiliser la moto pendant 10 à 20 minutes.

Avantages:
- Prolonger la vie
- Moins de friction et le bruit
- Abschleuderfest
- Protège contre la corrosion et l'allongement de chaîne
- Lave-résistant et ne devient pas résineuse
- Compatible avec tous les O-, X et les chaînes Z-RING

Contenu : 750 ml

elle est vraiment pas mal!!,
pas beaucoup de dépôts sur la jante,très transparente!!,de la glu sur la chaine!!,
elle fini par noircir un peu,quand je le voie,je nettoie au WD40 ma chaine comme ma jante,et j'en repasse une couche,
très économique,car je le fait pas souvent souvent,et 750ml c'est bien aussi,c'est pas un jet puissant,sa permet de bien gérer le spray,
acheter en 2016 et il m'en reste encore!!!!

marque allemande,je recommande pour un usage routier,

pour pister,je nettoie au WD40 et essuie bien comme il faut sa suffi,je veux pas aller pister sur une friteuse lol

pour 23.30e et livraison gratuite! voila le lien,

http://www.ebay.fr/itm/JMC-Spray-pour-chaine-topsynthetisch-750ml-64640701-714-00-33-/263173909421?hash=item3d46632bad