BMW concept bike

http://rideapart.com/2014/05/bike-porn-bmw-concept-roadster/

Enfin retour aux souces, un flat twin et elle a une bonne tête, ça fait bizarre qu'entre la selle et le réservoir il y a un grand vide, perso je l'aime bien. 

Hum, interessant   

Perso, je l'adore     

ça fait un peu Graster de MV mais je trouve que la BM a un peu plus de gueule sur les photos, quoique la MV a un comportement de fou et incite à faire le c@n, superbe moto cette MV.

Hum, sympa !!!   

C'est vrai qu'elle fait franchement penser à la MV. Mais comme j'adore le look de la MV,ça va être bon. Et puis la BM sera fiable, elle....

T'es mauvaise langue   n'empêche que les MV sont fiables. Si BM sort ce concept bike là je suis partant, mono bras, une jolie gueule et une peinture blanche  

le ou les pots en position basse? là ce sera le top des top.

Juste , pourquoi ils n'ont pas mis le moulbif' du S1000R dedans   

Sinon .... J'adoooooore   

Gillou t'es fou comme j'aime   

Je la trouve vraiment sympas...  

Ah non pas un quatre en ligne, bm le décline déjà en roadster alors ce serait souhaitable de garder le flat twin  Enfin je ne pense pas que les proprio des roadster vont aller chasser les motogp sur piste avec plein de chevaux qu'ils n'utiliseront jamais. Une roadster ça sert pour rouler et peu importe sa puissance, c'est pas ça qui va faire vendre les chiffres de la performence.

Je sais bien bien que le vieil adage dit .... Sans maîtrise la puissance n'est rien mais soyons réaliste   

Je dit ... Sans puissance , on se fait chier grave   

JackCélaire a écrit:Gillou t'es fou comme j'aime   

Moi aussi je t'aime patron   

Un bon 4 en ligne avec une transmission finale bien courte , histoire de bien grimper aux arbres   
Surtout pas un flat qui n'a rien dan'lkeuss ....

Après , c'est sur ... Chacun ses goûts

Giltookill a écrit:Je sais bien bien que le vieil adage dit .... Sans maîtrise la puissance n'est rien mais soyons réaliste   

Je dit ... Sans puissance , on se fait chier grave   

  mais sans trop de puissance je m'amuse assez bien aussi.

Giltookill a écrit:Je sais bien bien que le vieil adage dit .... Sans maîtrise la puissance n'est rien mais soyons réaliste   

Je dit ... Sans puissance , on se fait chier grave   

Soyons Honnête, un bouzin gaver de chevaux tu fais tac et tu   

  

Pour être honnête avec une moto plein de chevaux, je cite mon ex 1198 de 180 cv, ben je me suis fait chier par rapport à la cb1000R tout moue, quoique...  enfin elle fait 100cv la honda et qu'est que je m'éclate avec, il suffit de voir son kilométrage   je l'adore cette meule.

Je tiens a rappeler qu'un boxer de chez BM ça peut marcher aussi.

ça marche même très fort, si tu as l'occasion de conduire la HP2 et puis aussi la HP4, ben perso je préfère la HP2 comme je me fous des chiffres dans le mag, le moulin de la HP2 est un flat twin et cette meule est carrément violente  

Reste à savoir si elle restera comme ça une foi street legal   





A noter la version "bracelet"   






Une belle machine de hooligan en tout cas...

Je la trouve vraiment belle, sauf l'échappement mais c'est un détail...  

C'est drôle mais je lui trouve un air de la Honda CB1000R vu de l'arrière, le réservoire ressemble beaucoup à la jap, elle est belle cette meule et avec le super corsa à l'arrière et puis l'échappement en position bas et j'attends de voir les rétros aussi.

Merci pour les photos Consensus.  

vertkawa a écrit:Ah non pas un quatre en ligne, bm le décline déjà en roadster alors ce serait souhaitable de garder le flat twin  Enfin je ne pense pas que les proprio des roadster vont aller chasser les motogp sur piste avec plein de chevaux qu'ils n'utiliseront jamais. Une roadster ça sert pour rouler et peu importe sa puissance, c'est pas ça qui va faire vendre les chiffres de la performence.

Pour une fois je suis complètement d'accord avec toi.   
C'est pas l'esprit d'un roadster, en tout cas c'est pas comme ça que je le vois. Et puis le Flat marche plutôt bien.
J'aime beaucoup cet nouvelle mob.   

Belle gueule agressive en tout cas...