1000 GSX-R ...2015 en attendant le 2016 L6...

Si l'on se fie aux documents provenant du California Air Resources Board (CARB), les GSX-R600 et 750 millésime 2015 développeront plus de puissance.

Le CARB est l'organisme américain auprès duquel les constructeurs s'adressent pour l'homologation de leurs machines ; il traite notamment des normes antipollution et des mesures d'émission de CO2. Et justement, Suzuki a déposé une demande au sujet de ses supersportives 600 et 750. Des valeurs en hausse, ce qui laisse ainsi penser que ces deux Gex seront plus puissantes !

D'ailleurs, depuis le temps qu'on en parle, il se peut bien que Suzuki dévoile la surprise d'une nouvelle GSX-R1000 (photo de l'article) ! Les salons internationaux du deux-roues de cette fin d'année en diront plus...

Le 750 avec un ABS sportif et le cbr est a vendre ou reprendre.  

Merci JP

Entre parenthèse la photo n'est pas très récentes et provient du magazine Youngmachine, un magasine japonais. Je trouve gonfler de la part de acidemoto et du blog Gsxr.es de s'attribuer la photo.

Oui Jack', déjà vu cette photo, a voir les VRAIES a Cologne ou Milan
Mais j'ai un faible pour les hôtesses Italiennes  
Les buveuses de bières sont pas très...féminines !!...  

   

Tarmo78 a écrit:Oui Jack', déjà vu cette photo, a voir les VRAIES a Cologne ou Milan
Mais j'ai un faible pour les hôtesses Italiennes  
Les buveuses de bières sont pas très...féminines !!...  

    

Tu feras des photos...   

l'espagnol a écrit:

Tarmo78 a écrit:Oui Jack', déjà vu cette photo, a voir les VRAIES a Cologne ou Milan
Mais j'ai un faible pour les hôtesses Italiennes  
Les buveuses de bières sont pas très...féminines !!...  

    

Tu feras des photos...   

Je risque de trembler souvent !!!  

Là c'est certain, déjà je ne voulais pas rentrer cette semaine, on ne trouve pas des même pasta ici chez nous, allons je retournerai en novembre, ça risque d'être chaud niveau nouveautés cette année  

elle pourrait etre à cologne ?

ludo70 a écrit:elle pourrait être à Cologne ?

Dans l'ordre, c'est Cologne, donc normalement oui....

tu peux me donner des infos sur cologne stp Tarmo , c'est facile à trouver ? le prix d'entrée , etc ...

ludo70 a écrit:tu peux me donner des infos sur cologne stp Tarmo ,  c'est facile à trouver ? le prix d'entrée , etc  ...

et ludo,il etait 13h56    a cette heure la tarmos il est en train de faire l amour à son canapé.
il n est plus tout jeune tu sais. 

  

  

Hé bande d'enc***j'étais juste en train de faire du vélo avec mes 3 femmes !!!...avant d'aller en cleintelle...
Regarde sur gogole

http://www.intermot-cologne.com/en/intermot/home/index.php

Tarmo78 a écrit:Hé bande d'enc***j'étais juste en train de faire du vélo avec mes 3 femmes !!!...avant d'aller en cleintelle...
Regarde sur gogole

http://www.intermot-cologne.com/en/intermot/home/index.php

  
Merci JP   

à part le musée du chocolat à cologne qui est fameux, alors les hotesses du salon là bas...bon je préfère quand même les italiennes   

J'me marre rien qu'à lire vos lignes !

c'était prévu de changer les 600 & 750 ??

Ça me fait tout de suite penser à quelque chose de plus complet, dans ce cas : Traction control, ABS, etc ... pour revenir au niveau de la concurrence

Pour le 1000, depuis le temps ...

vertkawa a écrit:à part le musée du chocolat à cologne qui est fameux, alors les hotesses du salon là bas...bon je préfère quand même les italiennes   

ba oui

nico95 a écrit:J'me marre rien qu'à lire vos lignes !

c'était prévu de changer les 600 & 750 ??

Ça me fait tout de suite penser à quelque chose de plus complet, dans ce cas : Traction control, ABS, etc ... pour revenir au niveau de la concurrence

Pour le 1000, depuis le temps ...

C'est prévu
Ca va commencer par le GSR1000
Puis les GSX-R
Même si, tkt, elles sont tjrs dans le coup
Encore un titre de champion de France ce WE...
mais occupe toi de tes alliances plutôt toi, oublis les pas !!!

Ce sera un Cross Plane les copains !!!.....

Un Gex au calage cross plane, pourquoi pas !!!

Une très bonne solution technique, l'encombrement d'un quatre cylindre "faible" et la puissance exploitable d'un V4.

Les gens m'ont dit, c'est du 100 %
J'ai les noms de toute façon...
Et tout : TC, ABS, ABS...et une cavalerie de CV...
To be continued...

l'espagnol a écrit:Un Gex au calage cross plane, pourquoi pas !!!

Les traitres, ils ont copié leur camarade non mais pourquoi yam n'a jamais décliné leur moteur cross plane autre que sur la R1, c'est pourtant pas très compliqué pour faire une roadster plus sympas que la FZ1.