courbe avance allumage, décalage de l'avance par raport à l'origine

Salut à tous,


Y en t a il parmi vous qui ont déjà modifié l'avance à l'allumage sur leur bécane.

Pas en faisant un décalage de x degrés sur toute la courbe, mais en modifiant la valeur en fonction du régime.

Voir ignitech.

merci

Mazmax

intéressant cette question

Il faudrait avoir un allumage variable qui ce décalé plus ou moins suivant le régime
A ma connaissance j en ai jamais entendu parlé
J avais lu un article sur la moto de Ryan villopoto
Ou sont 250 kxf avais un boitier CDI brancher sur la boite a vitesse, qui delivrais une courbe d allumage différente pour chaque rapport

JackCélaire a écrit:intéressant cette question

Ignitec fabrique des CDI pour différents type de moto à carbu.

Ce sont des CDI possédant un raccordement sur PC pour justement adapter la courbe d'avance à l'allumage.

cela permet de faire comme ceux possédant une injection avec un powercommander.

Ce qui m'étonne c'est la pléthore de modèle à carbu qui sont remonté sur ce forum, avec une qualité imposant le respect, mais sans ce type de CDI.

Allez voir ceci : http://devmoto.com/ignitech_dc-cdi-p2-race/index.html

C'est le revendeur français. Ils font aussi bien du 2T que du 4T.

A vous lire les gars.

Maz

merci

JackCélaire a écrit:merci

extrait du logiciel :



courbe avance d'origine du SV :



réglages diverses :



choix de la bécane :

J'en avais entendu parler , ça fait un moment de cet ignitech ..
Pas mal de renseignements sur le net et que de bons retours si il est bien paramétré.
En plus, paramètrable a la carte suivant la préparation , génial pour des moteurs en constante évolution moteur .
J'ai donc pris contact avec Thomas de chez DEV moto qui est le distributeur ..
Pour info , basé à Marseille , ce garçon est très sympa et réceptif à mes questions de néophyte à la con. 
J'en ai commandé un pour le Srad avec pour l'instant une ( tres) légère optimisation par rapport au Cdi origine ..on le ré-réglera au fur et à mesure de la prepa .. 
Je ferais un retour sur ce produit ..
Merci mazmax. 

Petite pomme a écrit:J'en avais entendu parler , ça fait un moment de cet ignitech ..
Pas mal de renseignements sur le net et que de bons retours si il est bien paramétré.
En plus, paramètrable a la carte suivant la préparation , génial pour des moteurs en constante évolution moteur .
J'ai donc pris contact avec Thomas de chez DEV moto qui est le distributeur ..
Pour info , basé à Marseille , ce garçon est très sympa et réceptif à mes questions de néophyte à la con. 
J'en ai commandé un pour le Srad avec pour l'instant une ( tres) légère optimisation par rapport au Cdi origine ..on le ré-réglera au fur et à mesure de la prepa .. 
Je ferais un retour sur ce produit ..
Merci mazmax. 

Qu'as tu demandé de particulier comme très légère optimisation ?

Mazmax

Petite pomme; tu sais si un pc portable sous seven peut communiquer avec le boîtier ?
On va pouvoir échanger sur nos debuts avec ce cdi; saus que mois j'ai 2 cylindre s de moins mais un tci-p4 comme toi.
Mazmax

En fait les boîtiers ignitech sont livrés avec les caractéristiques et données des CDI origine.. 
J'ai une grosse ligne qui arrive, j'ai des arbres egalements pour Srad avec des levées de 36.5
En discutant avec lui, il me dit que l'on peut légèrement optimiser mais que le paramétrage devrait être fait sur banc au fur et à mesure de l'evolution de la prepa .. 
Dixit Thomas , il ne s'agit pas de faire n'importe avec un risque de casse eventuel ..
Y'a un mec qui fait de la prepa avec un banc alentour, il sera compétent pour me paramétrer cet ignitech ..
Maintenant, comme dit , je suis une buse en ce domaine et ait du mal à tout comprendre sur les conséquences de ces avances allumages aux différents régimes .. 
Et ce serait sympa de me conseiller avec des mots compréhensibles à mon niveau . 
Je le répète , je ne lis que des retours positifs sur ce produit alors pourquoi pas me lancer ?
Merci pour vos explications ..

Idem que des retours positifs. Suite au prochain épisode car ses délais d'approvisionnement sont un peu longs....

Ah oui, en effet , d'après ce que j'ai pu lire sur les différents forums ne pas trop tenir compte des 15 jours annoncés mais plutôt sur 1 mois mini. 
Pas mal utilisé sur des flat bm avec des résultats plus que probants .. À voir si Robuchon utilise ce boîtier .. 
À suivre donc. 

Petite pomme a écrit:Ah oui, en effet , d'après ce que j'ai pu lire sur les différents forums ne pas trop tenir compte des 15 jours annoncés mais plutôt sur 1 mois mini. 
Pas mal utilisé sur des flat bm avec des résultats plus que probants .. À voir si Robuchon utilise ce boîtier .. 
À suivre donc. 

ce que j'aimerai c'est trouver un petit montage électronique permettant de gérer le cliquetis.

Peut-être que certains lecteurs ont une idée.

Les limites de la gestion de l'avance à l'allumage est le point d'apparition du cliquetis.

A vos claviers.

Mazmax

Ouai à paramétrer à la limite du cliquetis .. J'avais trouvé ça sur le forum VX 
http://vxdefrance.clicforum.fr/t1094-Boitier-d-allumage-electronique-programmable-Ignitech-TCI-P4.htm

Petite pomme a écrit:Ouai à paramétrer à la limite du cliquetis .. J'avais trouvé ça sur le forum VX 
http://vxdefrance.clicforum.fr/t1094-Boitier-d-allumage-electronique-programmable-Ignitech-TCI-P4.htm

Devmoto à pas mal de retard.

Va falloir attendre

Mazmax

Oui, il est en congé jusqu'à la fin de semaine et ne commande le matos qu'en début de semaine prochaine .. 
Perso je m'inquiéterai de ma commande que dans le courant du mois de novembre 

Pas plus mal pour moi , ça me permet d'assimiler tout ce qu'il y a à connaître sur ce matos histoire de pas faire n'importe quoi ..déjà assurer avec le rupteur paramètrable avec ce que je compte mettre dans le moulbif .

Faites peter les liens de vos recherche les gars car je suis sur à ne pas être le seul à boire vos écris.

La recherche d'un boitier de second main de gestion du cliquetis est-il réellement nécessaire pour aller avec ce boitier ? Justement avec ce type d'allumage le réglage ne varie une fois validé, comme un origine ?

JackCélaire a écrit:Faites peter les liens de vos recherche les gars car je suis sur à ne pas être le seul à boire vos écris.

La recherche d'un boitier de second main de gestion du cliquetis est-il réellement nécessaire pour aller avec ce boitier ? Justement avec ce type d'allumage le réglage ne varie une fois validé, comme un origine ?  

Disons que trop d'avance génère du cliquetis donc un petit boitier serait le bienvenu.

Mais ceux qui ont déja le CDI de chez ignitech n'en parle pas.

C'est moi qui me dit que ce serait mieux.

Mazmax

mazmax a écrit:

JackCélaire a écrit:Faites peter les liens de vos recherche les gars car je suis sur à ne pas être le seul à boire vos écris.

La recherche d'un boitier de second main de gestion du cliquetis est-il réellement nécessaire pour aller avec ce boitier ? Justement avec ce type d'allumage le réglage ne varie une fois validé, comme un origine ?  

Disons que trop d'avance génère du cliquetis donc un petit boitier serait le bienvenu.

Mais ceux qui ont déja le CDI de chez ignitech n'en parle pas.

C'est moi qui me dit que ce serait mieux.

Mazmax

Je comprends le raisonnement mais ce genre de valeur doit pouvoir se calculer, donc on peut éviter d'arriver dans ces seuils. C'est de l'électronique ça ne se dérègle pas, si tu avais un allumage qui varie selon plusieurs rapports je dirai qu'il te faut ce genre de boitier, mais là je ne crois pas que tu sois dans ce cas.

Je vais poser une question innocente : J'ai mon boitier Ignitech, j'y rentre les paramètres des boitiers yosh, qu'est ce qu'il va se passer ?

Theoriquement tu devrais avoir l'équivalent d'un boîtier Yosh . 
Ces boîtiers ont l'air de faire l'unanimité sur les moteurs 2 temps également ...


http://www.pit-lane.biz/t2053-technique-compteur-deto-hrc?highlight=Ignitech

Petite pomme a écrit:Theoriquement tu devrais avoir l'équivalent d'un boîtier Yosh . 
Ces boîtiers ont l'air de faire l'unanimité sur les moteurs 2 temps également ...


http://www.pit-lane.biz/t2053-technique-compteur-deto-hrc?highlight=Ignitech

Thomas de DEVMOTO a fait des expéditions, y en a qui vont faire péter leur cdi d'origine ..................

Gnarf.

Maz

Merci mazmax pour l'info, j'espère qu'il m'aura balancé les valeurs que je lui ai demandé ..
D'un autre côté , mes arbres sont chez Hemery , j'ai 4 semaines pour bosser le truc .

Petite pomme a écrit:
Merci mazmax pour l'info, j'espère qu'il m'aura balancé les valeurs que je lui ai demandé ..
D'un autre côté , mes arbres sont chez Hemery , j'ai 4 semaines pour bosser le truc .

CDI monté !

reste plus q'à trouver un cordon DB9 !

De mon côté rien reçu .
J'ai déjà un DB 9 pour mon acquisition de données si je ne me trompe . 
Ça vaut que dalle ce cordon .