600 K8 ... ou un R pour Marco

Salut à vous, bande de gens

J'ai trouvé ca à 1H30 de chez moi, vous en pensez quoi?

http://www.leboncoin.fr/motos/724190311.htm

Marco91 a écrit:Salut à vous, bande de gens

J'ai trouvé ca à 1H30 de chez moi, vous en pensez quoi?

http://www.leboncoin.fr/motos/724190311.htm

ça à l'air pas mal mais tu voulais pas un truc avec du couple ?
Enfin un 600 c'est très bien et tu es déjà au courant. Sinon quan dje regarde la moto je me demande juste Pourquoi une paire de disque non standard à 28 Mkm sur un 6 ?

C'est vrai que c'est moins coupleux mais c'est aussi moins cher à l'assurance (qu'un 1000) ou moins cher à l'achat (qu'un 750)
L'un dans l'autre je m'y retrouve, et pour avoir eu un modèle équivalent (K7) c'est une super machine même en 600 (bien qu'un 750 m'aurait plus tenté)

Elle me parait trop peu chere, voila pourquoi je demande un avis extérieur.
J'ai vu avec l'acheteur, il y a une ligne complète dessus et sois disans pas de piste
J'ai eu des photos en grand format, le carénage est parfait... trop pour 28Mkm à moins d'etre un furieux du nettoyage.
Apres les disques, je sais pas, est-ce que c'est un détail kiki ou est-ce que les autres étaient rincés...

Marco91 a écrit:C'est vrai que c'est moins coupleux mais c'est aussi moins cher à l'assurance (qu'un 1000) ou moins cher à l'achat (qu'un 750)
L'un dans l'autre je m'y retrouve, et pour avoir eu un modèle équivalent (K7) c'est une super machine même en 600 (bien qu'un 750 m'aurait plus tenté)

Elle me parait trop peu chere, voila pourquoi je demande un avis extérieur.
J'ai vu avec l'acheteur, il y a une ligne complète dessus et sois disans pas de piste
J'ai eu des photos en grand format, le carénage est parfait... trop pour 28Mkm à moins d'etre un furieux du nettoyage.
Apres les disques, je sais pas, est-ce que c'est un détail kiki ou est-ce que les autres étaient rincés...

Pas forcément. J'ai vendu mon K7 à 60 000 km, et même les pros pensaient que ma moto avait 3 fois moins de bornes. Et je suis pas maniaque mais je prends soin de mes affaires.
Pour info il est parti à 5100 avec plus de matos que celle là. Pour moi ce 600 est au juste prix, ce sont les autres qui se touchent. Y a qu'à voir combien elle côte à l'officiel pour se faire une idée...

La cote officielle est plus chère que celle affichée 5900€ cote affinée.

2iem main avec ligne complète, bulle noire et pneus neufs...
Alors du coup je me tate pour y coller un power commander avec la ligne complète, rajouter un shifter et un poly piste complet avec les couleurs du SERT... C'est un vieux projet qui persiste

Durites avia et étrier de R1/R6 aussi

http://www.leboncoin.fr/motos/721054679.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/689683506.htm?ca=12_s

5900 ? C'est la centrale non ? Si oui tu peux retirer 500 à 1000 euros.

Pour le fait qu'elle soit très propre au vue des étagères dans le garage le mec est un pro du nettoyage.les disques je sais que il y a des séries ou les œillets on pris du jeu ou keke style.
C est pas une ligne gpr juste un silencieux et un collecteur d origine coupé et un bout de tube soudé pour virer le cata ( courant sur les k8/l0)
Pas très existant en noir les coups et les douleurs

JackCélaire a écrit:http://www.leboncoin.fr/motos/689683506.htm?ca=12_s

Dis donc, tu peux approfondir ta pensée qui parle de "truc de cochon " , est-ce destiné à un membre en particulier ? Non, parce que je me sens obligée de me sentir visée là ?!

Hi hi hi ...

marguerite.suz a écrit:

JackCélaire a écrit:http://www.leboncoin.fr/motos/689683506.htm?ca=12_s

Dis donc, tu peux approfondir ta pensée qui parle de "truc de cochon " , est-ce destiné à un membre en particulier ?  Non, parce que je me sens obligée de me sentir visée là ?!

Je sais que tu es déjà prise, en plus marié à un héros cosmique je n'oserai pas

maniaKo a écrit:Pour le fait qu'elle soit très propre au vue des étagères dans le garage le mec est un pro du nettoyage.les disques je sais que il y a des séries ou les œillets on pris du jeu ou keke style.
C est pas une ligne gpr juste un silencieux et un collecteur d origine coupé et un bout de tube soudé pour virer le cata ( courant sur les k8/l0)
Pas très existant en noir les coups et les douleurs

+1

Le 600 K6/7 j'avais déja vu l'annonce mais je truove qu'il y a un loup. Quand tu te renseignes sur l'enseigne, c'est que des véhicules accidentés (léger ou pas).
Du coup pour ce prix là, meme avec plus de bornes, le 600K8 est plus interessant.

Pour le 1000, j'avais vu aussi, mais c'est toujours la meme chose, le prix a l'assurance et en concommable risque de faire mal...
Mais il est beau ce 1000, le kilométrage me semble tres bas par contre. On peut mettre une carotte au compteur facilement sur les Suzy?

Dans mes prix et dans mes gouts il y a ca :

http://www.leboncoin.fr/motos/725989445.htm?ca=12_s

Super bonne réputation de mémoire avec une bonne injection et un bon moteur.
Je ne connais pas le kilométrage et le poly blanc je me doute du pourquoi, a voir

Votre avis?

Grt est demandé dans se topic

Sinon il n'y a pas de poly, il y a une peinture blanc nacré.
J'ai pas les yeux en face des trous ou il n'y a pas le kilométrage?

37500km, la personne (apparement une fille) l'avait pas mis

elle me semble pas mal mais je connais plus les Suzy

Bonsoir à tous bande de gens.

Mon retour sur 2roues se précise de plus en plus.

Je vous demande votre avis sur le choix que vous feriez entre ces 2 750 gsxr a 3500e chacun

750 de 2004 avec 50000 km
http://www.leboncoin.fr/motos/727499864.htm?ca=12_s

750 de 2003 avec 25000 km
http://www.leboncoin.fr/motos/706383666.htm?ca=12_s

Je prendrais le K3, magnifique coloris et faible kilométrage.
Le pot est bof mais y a de la pièce pour ces années là. La grosse revision des 24000km se profile et donc l'occasion de faire un bon bilan.

K3 aussi

Je me doutais que vous alliez dire ca

Le truc c'est que je me tatte à prendre une base comme un K3 pour la simple et bonne raison c'est que mon but est de faire un gros UP sur la partie cycle
Les K4 sont plus fins et plus agiles et la fourche est déja en radial, ca facilite les choses. Mais c'est vrai qu'un brelon à 55000km... Il y a pas photo

Pour le K3 je vous passer l'annonce depuis plusieurs semaines. Elle était à 4000€, puis 3800€, puis 3500€, je pense que je peux faire baisser si je la prend vite
Le truc c'est que les K4 sont plus jolis quand même... Et puis le carénage est beau et la partie cycle en noir, c'est plus jolie

Re

J'ai visité un 750 K5 hier soir, une semi-épave. Ca faisait mal au coeur
Apres 1H30 de route, la moto est pourrie de corrosion, trop de trucs à changer, de vices plein les poches,...
Bref ca donnait pas envie à dire de mec chiant et pointilleu comme je peux être.

Je reviens sur le 750 K4 de 55000km que j'ai vu il y a peu.
Pas loin de chez moi, 3500€ sans doute négociable et plutot propre d'aspects :
http://www.leboncoin.fr/motos/727499864.htm?ca=12_s

Ma question :
J'ai envie d'avoir une brèle de ce genre, je trouve les années d'avant moins jolies, et les performances ont fait un gros pas en avant à partie de 2004 par rapport aux précédentes versions.
Avec 55000km, je risque d'avoir besoin de prendre soin de la bête mais c'est plus ou moins ce que j'avais envie (toujours mon projet de bécane route/piste bien upgradée)
Est-ce que vous avez dans vos contacts des boites ou des personnes passionées qui refont des moteurs? (moyennant finance ca va de soit !)

http://www.leboncoin.fr/motos/726927032.htm?ca=7_s

La couleur n'est pas top mais je connais le gars et je suis sur qu'elle est saine, ça fait un moment qu'il n'arrive pas à la vendre y'a peut être moyen de négocier un peut.

maniaKo a écrit:http://www.leboncoin.fr/motos/726927032.htm?ca=7_s

La couleur n'est pas top mais je connais le gars et je suis sur qu'elle est saine, ça fait un moment qu'il n'arrive pas à la vendre y'a peut être moyen de négocier un peut.

Surement du fait qu'elle a du être repeinte, perso je veux pas de moto repeinte sauf si je connais l'historique. (pour moi peinture = risque de chute camouflée).