Débridage en 2016

Autres infos, je n'ai pas trouvé de sujet, donc a déplacer ou supprimer pour éviter des doublons si y-a...

Donc, ce sera bien 2016, ça c'est pas un scoop, le plus intéressant sera rétroactif sur 10 ans...après passage chez votre cons' qui vous donnera le bon de conformité...
Voila

et un bon de 10% de réduction sur le futur contrôle technique aussi ...faut pas rever , ya jamais de cadeaux qu'il ne leurs rapporte rien a ses empaffés .....

C'est une bonne nouvelle pour ceux qui comme moi se tâtaient de savoir s'ils devaient attendre 2016 pour changer de machine

c'est une bonne nouvelle alors , j'avais peur que l'abs soit obligatoire

ludo70 a écrit:c'est une bonne nouvelle alors , j'avais peur que l'abs soit obligatoire

Sur mon CBR c'est "spéciale" mais efficace, sur les autres machines équipés que j'ai essayé c'est complètement transparent. Pour moi c'est devenu un faux soucis et plus ça avance plus ça le deviendra.

Super news, je vais pouvoir rouler en règle.

Comme je suis un bon français, jamais content, râleur, pourquoi seulement dix ans?

10 ans !!!???
Et mon gex alors !!!
Comme dirait Caliméro "c'est vraiment trop injuste"

Enfin

Vos "dix ans", ce ne serait pas pour une importation d'une machine étrangère homologuée full?

Quelque chose dit que le débridage officiel d'une machine française 100ch est prévu?

Merci l' Europe et ............ BMW, Ducati, Ktm, Triumph et compagnie, non ?

Jamais je n'aurais cru voir ça un jour ! Comme quoi

ludo70 a écrit:c'est une bonne nouvelle alors , j'avais peur que l'abs soit obligatoire

malheureusement il le sera en 2016...

C est sur pour la rétroactivité? Que je puisse rendre ses 20 ch a la CB , ou alors si je pete un câble cette année sur une nouvelle moto que je sois pas banané

Le concessionnaire BMW Toulon en a entendu parlé mais il n'y a rien d'officiel pour le moment.

Purée moi ça va me changer la vie pour mes trapanelles de 50 et 87 ch mais c'est vrai que du coup maintenant la puissance pourra être un "vrai" argument de vente en France.

Oui mais sans maitrise, la puissance n'est rien

...Et sans puissance, la maîtrise s'emmerde grâve.

"La directive 95/1/CE du Parlement européen et du Conseil du 2 février 1995 relative à la vitesse maximale par construction, ainsi qu'au couple maximal et à la puissance maximale nette du moteur des véhicules à moteur à deux ou trois roues a donné la possibilité aux États membres de refuser l'immatriculation initiale et toute immatriculation ultérieure, sur leur territoire, des véhicules d'une puissance maximale nette supérieure à 74 kW. Plusieurs études scientifiques n'ont toutefois pas pu confirmer la corrélation présumée entre la sécurité et la limitation de la puissance absolue. Pour cette raison et afin de lever des obstacles internes au commerce sur le marché de l'Union, il convient dès lors de ne plus maintenir cette possibilité. D'autres mesures de sécurité plus efficaces devraient être prévues afin de contribuer à réduire le grand nombre de décès et de blessures chez les conducteurs de deux-roues motorisés dans des accidents de la route au sein de l'Union".

L'interdiction de circuler?

Que cette bande d'incapable s'occupent déjà de trouver du boulot au peuple, Qu'ils s'occupent de leur pays, qu'ils attentent de vendre nos libertés.

Le problème de genre de chiasse technocratique c'est qu'elle veut tout et rien dire à la foi.
Elle nomme la France sans la nommer.
Recommande de ne plus limiter la puissance des deux roues sans l'interdire...
Il y a moyen d'attendre une dizaine d'années avant d'acheter une machine full en concession à mon avis

"Pour cette raison et afin de lever des obstacles internes au commerce sur le marché de l'Union, il convient dès lors de ne plus maintenir cette possibilité"
Sinon quoi?
Un blame?
Au bout de 20 blames un avertissement?
Au bout de 10 avertissements t'es dégradé?

"et toute immatriculation ultérieure,"

Et hop!.. Ma 998 en full est immatriculable en France!

Avec un peu de bol, dans deux ans prépension et go!.. To the Languedoc-Roussillon!!!..
A moi le Banyuls et les tourniquets en 123ch!
Euuuuh... Pas en même temps.


A moins que la France trouve ENCORE un moyen de faire du protectionnisme déguisé...

le gorille a écrit:et un bon de 10% de réduction sur le futur contrôle technique aussi ...faut pas rever , ya jamais de cadeaux qu'il ne leurs rapporte rien a ses empaffés .....

Full ou pas full avec mon vieux gex ça changera rien
par contre si un CT moto se met en place, ba moi je suis pas dans la merde avec mes jantes en 17 au lieu du 18...ma fourche de 750 ect...

Gésexixairwuile a écrit:

le gorille a écrit:et un bon de 10% de réduction sur le futur contrôle technique aussi ...faut pas rever , ya jamais de cadeaux qu'il ne leurs rapporte rien a ses empaffés .....

Full ou pas full avec mon vieux gex ça changera rien  
par contre si un CT moto se met en place, ba moi je suis pas dans la merde avec mes jantes en 17 au lieu du 18...ma fourche de 750 ect...

Non pas forcement, si on arrive à avoir quelque chose comme le MOT britannique. Mais çà ...

JackCélaire a écrit:L'interdiction de circuler?

Que cette bande d'incapable s'occupent déjà de trouver du boulot au peuple, Qu'ils s'occupent de leur pays, qu'ils attentent de vendre nos libertés.

Que le peuple (certains) se lèvent aussi Jack', tu as des sacrets feignasses en France, on est formé pour tu me diras
Dans le cité c'est calme jusqu'à 14h00...avant le sport...

bwarfff...le CT moto, si ça fait comme les bagnoles...sur mon ex austin mini, avec les jantes en 13 pouces taille basse, ils ont pas été foutus de savoir quelle taille de jante ma bagnole était équipée d'origine, et elle était de 89...donc pas une "ultra vieille" non plus...donc perso, mes meules elles resteront comme elles sont et ça sera bien comme ça, point final...
et je parle même pas des lignes d'échappement full barouf que j'ai sur certaines, (toutes ?), pareil...il est absolument hors de propos de remettre des lignes d'origine.

J'ai trouve un bon article sur motostation (ici) ou un petit etat des lieu est fait sur la remise en conformite européenne de nos machines.

Ce que j'en retiens  :  pas de probleme pour les machines en 2016 qui seront a la norme euro4.
Le retrofit n'est pas statué.

Une petite phrase en bas balance une info anodine mais pouvant nous couter cher  :  si ca se fait, c'est via le concess qui nous fournira un nouveau certif des mines (surement changement de la puissance fiscale au passage)

Ca pue le changement de calculateur pour bon nombre de machine, avec le cout associé... Je ne suis pas surque, pour les japonaises en tout cas, un simple flashage soit realisable en concession. Je l'ai jamais vu faire en tout cas. Qu'en pensez vous ?