nouveautés Milan 2016

On commence par une Brutale 800, si vous trouvez des infs sur les autres nouveautés, veuillez les partager ici.

Triumph avec les triple, un peu trop classique niveau design, c'est du bon oui mais ça manque quelques choses de piquante.

http://www.acidmoto.ch/cms/content/news/2015/10/27/nouveautes-2016-lever-voile-non-officiel-pour-triumph-speed-triple-et-r

J'aime bien les nouveaux feux

un pas en arrière donc, avant les phares étaient rondes, apparement la nouvelle Brutale sera plus douce et moins brutale que la version actuelle, peut importe ce qu'il est important ce n'est pas uniquement la puissance et performance, le design compte aussi.

Un pas en arrière je ne sais pas, moi perso je dirais un bel affinage. Les feux ont gardé leurs formes oblongues si tu regardes bien, le rond du phare lui est a l'intérieur. J'ai l'impression que tout est mieux ajusté.

new ducati 959  

avec des echappements pareils les japonais ne risquent plus rien niveau esthétique

Normalement la petite Panigale doit avoir de la même gueule que la grosse mais sans le monobras, mais là c'est horrible ce pot, c'est pour mieux répondre à la nouvelle norme euro ou quoi?

vertkawa a écrit:Normalement la petite Panigale doit avoir de la même gueule que la grosse mais sans le monobras, mais là c'est horrible ce pot, c'est pour mieux répondre à la nouvelle norme euro ou quoi?

apparemment oui, la version US (et australienne je crois) a un pot comme la 899.... donc surement pour les normes euro, et pour mieux vendre les akra ou termi à 2000 euros

Plus de photo pour la petite Pangale

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/november/ducati-959-panigale/

X-Diavel, plus belle aussi je trouve.

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/november/ducati-xdiavel-2016/

Hypermotard

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/november/ducati-hypermotard-hyperstrada-2016/

Ducati s'énerve sérieusement et retouche presque toute la gamme.

Mt10... http://www.moto-station.com/article102647-yamaha-mt-10-2016-le-roadster-1000-radical.html j en attendais beaucoup, genre gros 3 cylindres beau et bestial, la c est moche, laid, hideux bref.... Ça sera pas ma prochaine!

Domage parceque j'aime bien ce moteur crossplane mais alors niveau look il est urgent d'aller vérifier quel designer boit du saké dès le matin au boulot chez yam, deplus la titre de lorenzo rien de voir sa tête ça me fait gerber, re

Un nouveau Fazer 1000, c'est le seul truc qui aurait pu me faire détourner un instant les yeux de la Tuono.
Attends, v'la la tronche de l'horreur !
Faut arrêter avec Goldorak, les Jap !
NEXT !!

Mattel fait les mêmes pour mettre sous le sapin, à destination de gamins de 7 ans...

Totalement vain et complètement puéril.


On touche le fond.

Pierrot a écrit:Un nouveau Fazer 1000, c'est le seul truc qui aurait pu me faire détourner un instant les yeux de la Tuono.
Attends, v'la la tronche de l'horreur !
Faut arrêter avec Goldorak, les Jap !
NEXT !!

Faut absolument que je teste la tuono mais la fiabilité me fait peur. ... du coup je reste sur s1000r gsx-s à voir la nouvelle speed ou si miracle Honda remplace enfin ma CB1000R mais la je rêve

Je suis d'accord, la 1000 Yamaha est juste dégeu...
J'espère pour eux que les performances vont compenser (un peu comme la MT09 )

La nouvelle Speed me donne envie pour le moment, j'espère qu'ils vont faire un peu plus que de légères modifs esthétique et techniques

Ducati... Il y a un truc que je ne comprend plus c'est leur systèmes de cylindrée...
Au début les petite Twin devait servir a être un équivalent intéressant au 600 4 cylindres avec des cylindré de 750/800cc
Maintenant on a des 850cc, 900cc et 950cc pour la dernière avec presque 160cv...
On se retrouverait presque sur une moto comparable aux 1000 jap d'il y a quelques années (voir au 1098)

J'ai l'impression qu'ils sont en train de se positionner sur une gamme moyenne comparable aux 1000 4 pattes et pour les gens qui veulent on a la taille Superbike pour 10000€ de plus avec des blocs 1300cc
Du coup ca laisse la porte libre pour des 650/700/750cc bicylindre sur le marché

Une bimoteur testi café racer est annoncé

Personne n'y comprend rien rassures toi, t'es pas le seul.

Pour les sbk, ils ont commercialisé une 1199 Panigale puis une 1299 qui ne participe à aucune curse mais ça s'appelle SBK quand même

La famille des Monster est censée d'être dans la classe des 600 et 1000 roadster avec la 851 et 1200, puis les version "s" et "r" avec la connaissance du plus gros et moins gros banquier.

La Scrambler cible les clients qui ont déjà une Ducati et qui ne veulent pas se prendre la tête en roulant en ville, puis il y a un petit côté "fashion" aussi.

Les Diavel sont des moto de frime et la marque proposent plus au moins d'option et le prix de vente est en fonction des équipements, je ne sais pas si la X-Diavel les remplacera, à voir.

Puis les Multistrada GT et la Hypermotard pour le fun.

Je pense bien que la SBK 1299 vit ses dernière heure de son architecture en V, la prochaine version serait un V4 Par contre ce sera plus large et plus lourde, alors je me demande comment Ducati va gérer ces deux paramètres.

Sur la 959, ils auraient pû monter les pare-chutes à gauche aussi.

grt21 a écrit:

new ducati 959  

Akra

pas beaucoup mieux que l'origine. J'imagine qu'il va quand même y avoir un silencieux qui va s'harmoniser avec cette jolie babygale.

Perso j'aime.

Je sens ton esprit contradictoire jack avoue que c'est moche même si c'est un akra.

vertkawa a écrit:Je sens ton esprit contradictoire jack avoue que c'est moche même si c'est un akra.