Batterie? Ou autre? Cb1000r

salut, une question car je suis pas sur du problème alors avant d'acheter quoique ce soit je voudrais avoir vos avis.
ma moto démarre sans problème tous les matins quand je pars au boulot, mais dès que je m'arrete 5 minutes, comme pour faire le plein ou une course, elle galère à repartir. j'avais mis la batterie à recharger, ça a été un peu mieux pendant quelques jours mais là ça recommence et hier soir j'ai du redémarrer en poussant après le plein.... mais ce matin démarrage sans soucis     j'y comprends rien, pourquoi elle redémarre après une nuit alors qu'après 5 minutes d’arrêt non?  

Merci

Tes cosses de batterie sont bien serrées? Pas d'oxydation? Batterie à tester...
Alternateur ou régulateur à tester aussi ....moi je commencerai par ça

néo a écrit:Tes cosses de batterie sont bien serrées? Pas d'oxydation? Batterie à tester...
Alternateur ou régulateur à tester aussi ....moi je commencerai par ça

Ouais mais alors déjà en mécanique suis une quiche alors en electro.... tester la batterie ça devrait aller mais le reste....

Si t'as un testeur, regarde à combien est ta batterie avant de démarrer déjà. ...ensuite moteur démarré à 3/4000 tours, tu devrais avoir 13,5/13,8V
Si tu as vraiment plus ça pourrait être le régulateur, si la tension baisse ce serait l'alternateur qui ne recharge plus

néo a écrit:Si t'as un testeur, regarde à combien est ta batterie avant de démarrer déjà. ...ensuite moteur démarré à 3/4000 tours, tu devrais avoir 13,5/13,8V
Si tu as vraiment plus ça pourrait être le régulateur,  si la tension baisse ce serait l'alternateur qui ne recharge plus

Bon suis descendu aun garage du coup ça me gavait la batterie était à 12,73 avant de démarrer... en suit démarrage (au premier coup....) c est monté dans les valeurs que tu me dis. J ai éteins la brêle et laisse le testeur pour voir la tension est progressivement redescendue vers 12,9

Diagnostic docteur? Plutôt batterie non? Ce que je pige pas si c'est ça c'est pourquoi elle galère à chaud alors qu elle a l air de se recharger en roulant?

lorsque tu dis quelle ne démarre plus  ,   qu'entends tu par la ?
le démarreur entraine le moteur sans soucis ou bien il peine ??

hagane a écrit:

Bon suis descendu aun garage du coup ça me gavait la batterie était à 12,73 avant de démarrer... en suit démarrage  (au premier coup....) c est monté dans les valeurs que tu me dis. J ai éteins la brêle et laisse le testeur pour voir la tension est progressivement redescendue vers 12,9

Diagnostic docteur? Plutôt batterie non? Ce que je pige pas si c'est ça c'est pourquoi elle galère à chaud alors qu elle a l air de se recharger en roulant?

Ben c'est plutôt normal tout ça .....
Comme dis rdlc ça fait comment au demarrage ?

Bah c'est tout le problème autant des fois en appuyant sur le bouton la moto démarre sans problème autant après mes fameux arrêts cours j'entends le moteur qui est entraîné mais ça ne part pas....

Plutôt un problème d'allumage peut être ?
Regarde tes antiparasites si ils sont bien branchés. ..

relais de démarreur ou bien le démarreur qui faiblit ,
la batterie j'y crois moyen car elle démarre bien a froid après avoir passer la nuit au garage .

j'ai eu un peu le genre de chose sur la ducati , fil de masse desserré , j'en ai mis un second après avoir resserrer le premier , avec les vibrations on est jamais trop prudent

OK bon cette aprem je vais aller acheter une batterie j en ai trouvé à 40 euros équivalente à celle que j'ai donc ça va me permettre d'éliminer ce problème ! Si ça le refait ça sera direction Honda car j y connais quedalle

Yep tu es bien sur un cb1000r maintenant non ?

j'ai déjà eu le cas sur mon 750 k 2 , le matin a froid pas de problème pour démarrer ! mais une fois chaude impossible plus de jus ou pas assez pour qu'elle démarre .

pourtant ma batterie était a 12.60 , donc remplacement de la batterie

hagane a écrit:

Problème récurrent chez Honda de régulateur d'où ma question mais je ne connais pas sur ce modèle.

Y avait effectivement le problème de régulateur mais je crois qu il a été réglé sur mon millésime.... j ai acheté ma batterie je vois ce que ça donne et vous tiens au jus !

fab11r a écrit:j'ai déjà eu le cas sur mon 750 k 2 ,  le matin a froid pas de problème pour démarrer  ! mais une fois chaude impossible plus de jus ou pas assez pour qu'elle démarre .

pourtant ma batterie était a 12.60 , donc remplacement de la batterie

Tu me rassure

Ça peut aussi faire ça lorsque les bougies sont fatiguées...

Bon apparemment (je croise les doigts) mon changement de batterie a été efficace ! Je n ai eu aucune difficulté à démarrer après stop plein ou autre ! Bon par contre surprise hier vis à bois plantée dans le pneu arriere du coup l économie que j ai fait sur la batterie (37 euros) dans un petit bouclard conseillé par mon père est passé dans mon pneu....

Ahhh! Quand la poisse s'en mèle

Tu as pu mettre une mèche aux moins ?

Non j avais rien j ai vu ça en arrivant au boulot heureusement mon collègue à pu me prêter une pompe pour que je puisse rentrer et ce matin direction atelier... et pas moyen de réparer cette saloperie était rentrer de travers dans une rainure... mon pneu pouvait encore faire 2 ou 3000 bornes

aie