MotoGP 2017...

Un grand sportif ce Dovi, on ne saura jamais ce qu'il aurait fait si il était passé dès le début devant Lorenzo, la part psychologique était aussi importante, quand on voit combien de fois MM s'est retourné pour voir où était Dovi !!

VilO a écrit:Un grand sportif ce Dovi, on ne saura jamais ce qu'il aurait fait si il était passé dès le début devant Lorenzo, la part psychologique était aussi importante, quand on voit combien de fois MM s'est retourné pour voir où était Dovi !!

Oui, MM avait l'air Mega stressé... depuis mon point de vue, j'ai eu l'impression de voir un 93 très tendu. Quand il a raté son freinage, son virage et une probable bûche après avoir doublé Zarco, Je me suis dit "le dinguo a peur". Il s'est retourné, alors qu'il était dans une situation très confortable. Deux tours plus tard il re-loupe le même virage de façon beaucoup moins spectaculaire. Devant la course,  j'étais persuadé que si Dovi remontait sur Marquez celui-ci serait déstabilisée. Mine de rien la saison a été dure aussi pour Marquez , surtout le début de saison. Toujours pour moi, Lorenzo aurait dû laisser passer Dovi, il aurait dû lui donner sa chance car lui n'avait rien à gagner, déjà que le pari paraissait mathématiquement impossible . Dovi en butant sur son coéquipier, qui s'était annoncé comme son meilleur allié, a dû commencer à douter ? J'imagine qu'il se serait senti plus fort, de pouvoir revenir sur la tete.

C'est de la philo de comptoir mais je rappelle que quand Marquez jouait un titre, sur cette même derniere course de la saison contre Lorenzo, il avait refusé le combat. Dovi à gagner des course en ne partant pas de la première ligne

Mais bon Dovi dit que non, que ça va ...

Marquez a été au final le meilleur. Il s'est bûché 27 fois et ne s'est jamais blessé, il a marqué le plus de point et remporte son sixième titre. Bravo.

Politiquement correct ou vrai gentil le  Dovi.
On veut bien croire qu'il était à la limite dans la mesure où il n'a jamais réussi à montrer sa roue avant à Lorenzo.

Belle course, et le sauvetage de marquez
Je sais pas comment a fait lorenzo pour rouler car il doit être vraiment aveugle.
Par contre perso ce qui m'a le plus gonflé c'est quand il est tombé sans gravité pour la moto et est parti direct prendre un taxi sans se retourner sur sa moto.
Bref, du gros suspense

Vous avez vu ça, pendant le gp, les 4 yam avaient des cadres 2016 .
Ils sont vraiment pas tranquilles les japonais.
http://www.paddock-gp.com/valenciagp-motogp-j-3-valentino-rossi-a-pris-moto-de-zarco-felicite/

Interview Poncharal

Fabo a écrit:Vous avez vu ça, pendant le gp, les 4 yam avaient des cadres 2016 .
Ils sont vraiment pas tranquilles les japonais.
http://www.paddock-gp.com/valenciagp-motogp-j-3-valentino-rossi-a-pris-moto-de-zarco-felicite/

Interview Poncharal

Oui incroyable !

Et la prestation de Vinales

ah ouai ils sont vraiment au fond du seau pour tenter ça la veille d'un GP !

VilO a écrit: ah ouai ils sont vraiment au fond du seau pour tenter ça la veille d'un GP !

Et puis à ce niveau la veille d'un GP tu sais que tu as déjà perdu, non ?

Dans l'équipe on pouvait lire d'Hervé Poncharal : '' Qu'on ne me dise pas que c'est parce que la Yamaha officielle est pourrie que Johann à surclassé les pilotes officiels. L'équipe officielle nous a demandé des pièces pour copier la moto de Johann. C'est bien le pilote qui a fait la différence ''

concernant la reconfiguration des motos des pilotes d'usine yam,je pense que vous prenez des raccourcis un peu trop simplistes ,certes c'est la partie cycle 2016 qui a été réutilisé par Valentino et son collègue mais quid du moteur, de l'électronique embarquée etc....il n'est pas exclu que d'autres paramètres entrent en ligne de compte ................Monsieur Rossi ne serait pas devenu mauvais en 2 ou 3 courses .............

l'usure importante du pneu arrière n'est pas forcément du seulement a la partie cycle   ..........moteur, électronique ....etc .

L'équipe officielle nous demandé des pièces pour copier la moto de Yohann. C'est Poncharal qui le dit. On a certes pas le détail mais ça en dit suffisamment sur l'impuissance de Yamaha à solutionner son probleme.
Les qualités de Rossi ne sont pas remise en cause. Loin de la, surtout qu'il avait prévenu que c'était un tréteau...
La ils sont plus dans la reconstruction que la reconfiguration.

C'est clair, surtout en '"panique", ils ont pas bcp roulé avec les officiels.

ultraviolet 91 a écrit:concernant la reconfiguration des motos des pilotes d'usine yam,je pense que vous prenez des raccourcis un peu trop simplistes ,certes c'est la partie cycle 2016 qui a été réutilisé par Valentino et son collègue mais quid du moteur, de l'électronique embarquée etc....il n'est pas exclu que d'autres paramètres entrent en ligne de compte ................Monsieur Rossi ne serait pas devenu mauvais en 2 ou 3 courses .............

l'usure importante du pneu arrière n'est pas forcément du seulement a la partie cycle   ..........moteur, électronique ....etc .

Entièrement de ton avis. A la tête et aux gestes que faisaient Viñales vendredi, apparemment l'électronique fout la merde.
Si on met de l'antiwheeling elle patine, si on en enlève elle ne pose plus la roue avant.

C'est par la http://www.paddock-gp.com/valenciagp-motogp-j-3-vinales-cetait-pire-chassis-2016/
Il parle bien plus de châssis que d'électronique. Le châssis reste à la base de tout.
Si l'ossature est sclérosée...
Avec les essais mardi je crois que ce n'est plus le temps de niaiser.

Comment un constructeur comme Yamaha peut en arriver là ??

Qu'on me dise pas qu'il y a une révolution dans leur chassis, les empattements, les chasses, tout ça c'est devenu empirique et les bases sont quand même proches, à mon avis le problème vient plus de l'électronique et de sa "compatibilité" avec le châssis et le moteur, je reste dubitatif de voir les ingénieurs nippons le bec dans l'eau à ce point

Ils feraient mieux de repartir de la machine de Zarco et modifier les éléments les uns après les autres pour trouver des pistes, ils reconstruisent quand même pas une machine 100% nouvelle tous les ans ? Où est l'intérêt ? Un truc qui marche on le garde non ??

Et comment Vinales a-t-il brillé en debut de saison avec une telle bouse ?

je trouve bizarre toutes ces histoires de châssis, de carrosse qui se transforme en citrouille. A un moment ou un autre ils ont pris une mauvaise piste. Le règlement limite il me semble les évolutions possibles, non ? La machine marchait en début de saisons , jusqu'au milieux de saison. C'est très très curieux tout çà. Un rookie qui roule mieux avec une moto plus vielle n'aurait-il pas mis le doute dans la marche des ingénieurs ? des pilotes usines ?

On sera fixé lors des essais à partir de demain.

Autant vous l'avouez tout de suite, je n'ai jamais aimé Poncharal.
Et le fait q'il balance en ce moment sur Yamaha, ce qui n'est pas joli joli, me laisse à penser que ce monsieur va bientôt quitter le navire nippon pour une entreprise autrichienne.
Wait and see.

le vieux docteur a écrit:Autant vous l'avouez tout de suite, je n'ai jamais aimé Poncharal.
Et le fait q'il balance en ce moment sur Yamaha, ce qui n'est pas joli joli, me laisse à penser que ce monsieur va bientôt quitter le navire nippon pour une entreprise autrichienne.
Wait and see.

Ouah ça c'est du lourd   Ils bossent ensemble depuis longtemps Tech3 et Yam?

tu crois ?

Ça va faire 20 ans si je ne me gourre
Je rejoins le vieux docteur sur l'attitude de Poncharal qui tire un peu sur l'ambulance.
C'est peut être devant le manque de considération de Yamaha pour sa structure (?).
Semblerait que Marc VDS  regarde également du côté de KTM
Il est encore sous contrat avec Kalex pour 2018.

Je vois pas changer pour le moment. Par contre le jour où il y aura une équipe VR46 en motogp?
En même temps, poncharal a passer sa saison à entendre dire que si zarco était bon, c'était uniquement dû à la moto qui était facile. Ça dénigre quand même beaucoup son travail et ses pilotes...

Exactement,
Dès que Rossi monte une structure en moto GP, Tech3 sera peut-être de trop. Et donc la piste KTM est un bon choix.
Après, je ne suis pas sûr que Yamaha est dénigré Poncharal, ce sont surtout les journaleux de m....qui ont passé l'année à touiller le caca.
Wait and see.

petite interview choppée sur speedweek.com

L'équipe Red Bull KTM MotoGP réfléchit déjà à la question des pilotes pour 2019. Le patron de KTM Stefan Pierer veut garder Pol Espargaró. Les superstars comme Márquez ne les intéresse pas. KTM mise sur Johann Zarco.

L'équipe Red Bull KTM a été l'une des bonnes surprises de la saison MotoGP 2017.

Pol Espargaró a réussi 4 top10, et Bradley Smith 2 top10 , et hier, l'Anglais a sécurisé la 5ème place du championnat constructeur de KTM en terminant 11ème. Et Mika Kallio a brillé dans ses quatre apparitions en wild card avec la 10ème place à Spielberg et la 11ème place à Aragón.

Pour 2018, l'équipe KTM MotoGP reste inchangée. Pol Espargaró et Bradley Smith restent les pilotes titulaires, Mika Kallio reste pilote d'essai et effectuera jusqu'à six wildcard.

Stefan Pierer, CEO du Groupe KTM,s'est rendu sur le GP de Valence ce week-end et a confirmé à SPEEDWEEK.com que la direction de KTM réfléchit déjà à la question du pilote pour 2019.

"J'ai clairement l'intention de garder Pol Espargaró pour 2019", assure Stefan Pierer. "Je dis cela franchement. Il le mérite. Et d'ailleurs, il s'intègre très bien dans notre équipe. »

Le PDG de KTM affirme qu'il ne fera pas d'offre à Marc Márquez pour 2019. "Non, je ne le ferai certainement pas. Je suis très honnête: Márquez est un super pilote, il évolue dans sa propre ligue (?). S'il gagne, c'est Márquez. S'il perd, la moto est à blâmer. De plus, une telle obligation serait contre-productive pour notre programme junior, que nous avons construit avec tant de soin. Nous avons maintenant une équipe Moto2 aussi réussie avec Oliveira et Binder. Ces deux pilotes sont capables de grimper MotoGP pour 2019. À long terme, Brad Binder deviendra également un des meilleurs pilotes MotoGP. C'est un dieu sur les freins. Je me suis convaincu de cela en me plaçant à l'extérieur de la piste samedi à Valence. Je ne veux pas dépenser autant d'argent pour un pilote comme Márquez et ainsi bloquer nos sièges MotoGP pour notre propre progéniture.

Stefan Pierer ne veut pas singer le système Ducati, avec un triple champion du monde MotoGP comme Jorge Lorenzo avec 12,5 millions d'euros de frais annuels pour l'attirer

Pierer: "Regardez Ducati. Je regrette sincèrement le succès de Dovi (ndlr : sa belle saison, mais la défaite pour le titre). C'est un gars tellement sympa, ça a vraiment marché pour lui. L'autre gagne 12,5 millions. Je ne veux pas de ce genre de situation chez KTM. "

Pierer poursuit: "En 2019, nous fournirons une équipe satellite MotoGP. Il me semble que cette équipe sera approvisionnée avec le même matériel que l'équipe d'usine, pas avec les machines de l'année précédente. Nous voulons faire fonctionner l'équipe cliente en 2019 comme une équipe junior. Nous pourrions faire sortir les pilotes de Moto2 et leur faire gagner de l'expérience, Oliveira et Binder. C'est l'idée. Chaque pilote de Moto2 aura besoin d'un an ou deux pour acquérir de l'expérience en MotoGP. »

KTM prévoit de travailler très étroitement avec la future équipe de la clientèle MotoGP, et le choix pourrait bien tomber sur Marc VDS.

"Nous allons livrer le matériel et nous voulons également fournir des techniciens. Parce que seulement alors nous obtenons l'entrée pour le travail (?). Dans ce domaine, nous allons certainement soutenir l'équipe, ce n'est pas un problème ", assure le Styrian.

Alors, qui va rouler à côté de Pol Espargaró 2019 dans l'écurie Red Bull KTM? "Si vous remportez le Championnat du Monde Moto2 en 2018, vous participerez au Championnat du Monde MotoGP 2019", a déclaré Pierer. "Mais cela peut aussi être dans l'équipe satellite."

Quel pilote Stefan Pierer aimerait voir dans l'équipe MotoGP en 2019? "Quand je regarde le plateau du championnat, je ne vois rien d'autre que Zarco, pour être honnête. Il a remporté le Championnat du Monde Moto2 pendant deux ans avec Aki Ajo et a remporté la Red Bull Rookies Cup à KTM. Il sait comment fonctionne KTM. Si vous me demandez, je dis: C'est le seul pilote MotoGP que je considère sérieusement pour 2019. "

On peut voir Pierer que des discussions sont déjà en cours avec Johann Zarco et son manager Laurent Fellon. "Oui, bien sûr. C'est comme ça. Mais il est le seul. »

- Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/…/Stefan-Pierer-(KTM)-Mich-interes…

Intéressant.
Zarco risque d'être au centre des discussion pour 2019 et pas forcément que chez KTM.