Me voila de retour pas avec 2 mais 4 roues une TWINGO RS

Merci

console centrale terminée, reste plus que le remontage

La finition paraît au top.
Tu utilise quoi comme carbone ?
Tu fait comment pour qu'il épouse bien ton support ? , car c'est sur ce point que j'avais galeré.
J'avais vu que certain collait la fibre avec une colle epoxy en spray avant le laquage à la résine.

Fabo a écrit:La finition paraît au top.
Tu utilise quoi comme carbone ?
Tu fait comment pour qu'il épouse bien ton support ? , car c'est sur ce point que j'avais galeré.
J'avais vu que certain collait la fibre avec une colle epoxy en spray avant le laquage à la résine.

le carbone provient de chez SICOMIN
Pour le collage J' ai testé 3 solutions differentes trouvé sur le net.

La première badigeonner sur la pièces à recouvrir, du gel coat attendre jusqu' à il soit amoureux ( colle au doigt mais sans laissé de trace sur le doigt) et ensuite tu poses la fibre.

La seconde , utilisé de la colle en spray

La dernière que j' ai finalement adopté , même principe qu' avec la première, mais a la place du gel coat j' utilise directement de la resine, et une fois la fibre de carbone posé, je laisse sèché jusqu' au lendemain avant de recouvrir de résine.

Ma question allait surtout sur le grammage du carbone que tu utilise?
J'ai coller a la résine époxy comme toi mais ça met un temps certain à bien collé d’où ma question.

serge 200 gr.

et j' utilise pas de l' epoxy, mais de la simple resine de stratification.

OK, j'avais fait mes caches latéraux avec de la résine polyester et effectivement ça avait été plus simple car la résine collait plus vite. Par contre j'ai fait mon phare à l'epoxy et le résultat était plus transparent, moins jaunâtre, après c'est moins facile à mettre en œuvre car lors du laquage, l'epoxy était plus liquide donc les couches beaucoup plus fine sans parler du temps de séchage plus long.

Très beau travail.

Niveau moulin ca donne quoi ? Je connais les chiffre, je parle en terme de sensation et d'efficacité ? J'ai eu une Super 5 GTT .

Alors niveau moulin, pour avoir de la patate il faut monter dans les tours, certains ne vont pas aimé , mais moi je trouve cela marrant et ce qui me bleuf le plus, c' est la reprise de ce moteur, tu es en cinquième, tu roules à 40 et 50 et il repart sans descendre de rapport, un exercice que ma mini one de 100 cv n' accepte pas du tout. Son point faible, sa boîte 5, une 6 aurait permis d' abaissé son régime moteur sur autoroute et donc le bruit ( plus de 4000 trmin à 130 km/h)

En ce qui concerne le châssis, que dire , le point fort de cette auto, un régal sur les routes sinueuses et je pense qu' il accepterais une puissance supplémentaire sans aucun problème.

Merci .

Colle s'y un turbal .

console remonter et j' en ai profité par remplacé l' écran par le modèle RS MONITOR.

Gros colis reçu en provenance d'Angleterre

Quasiment aussi gros que la voiture

déballage pour découvrir les assises d' une Opel Corsa OPC avec ces 2 sieges avant RECARO .

Superbes ces sièges !

[quote="VilO"]Superbes ces sièges ![/quote

Merci, mais i reste le plus dure, l' adaptation.

il y a du taf, entre l'espacement des glissieres différents, l' adaptation des pretentionneurs ceintures, et modification du faisceau électrique pour alimentation des airbags latereau .

zzr37 a écrit:

T'es chaud toi !

Couvercle du cendrier.



Démontage pretentionneurs des RECARO pour commencer à réfléchir pour leur remplacement par des modèles RENAULT de TWINGO et donc une adaptation à prévoir.



celui du bas modèle de corsa opc et celui du haut de twingo.

Toujours au top, qu'importe le nombre de roues

Étant Fan OPC je ne peux que valider le choix de tes baquets.

ZXR-ADDICT a écrit:Étant Fan OPC je ne peux que valider le choix de tes baquets.

Au départ j'étais à la recherche de RECARO CS de megane rs ou clio RS et vu les prix pratiqués je me suis replié sur les modèles OPC beaucoup plus abordable.

Er voila jepetit cendrier RENAULT avec son couvercle carbone




et reçu un faisceau de siege d' origine twingo pour alimentation de l' airbag siège et pretentionneur de ceinture à adapter au RECARO

nouvelles pièces carbone





et celles en cours