pb 307 1.6 HDi 16V 90cv

Bonjour
je recherche des infos sur un problème que je rencontre de plus en plus sur ma 307, de temps en temps, (c'est aléatoire), j'ai le voyant moteur orange qui s'allume, et un message "système antipollution défaillant" s'affiche sur la console centrale au dessus du tableau de bord, encore une fois, c'est totalement aléatoire, hier elle me l'a encore fait et ce matin, tout va bien, sinon quand ça arrive, elle a tendance a brouter a froid, mais tourne normalement une fois a température.

des idées ? elle a 150.000 bornes a compteur et est une ancienne voiture de l'administration militaire, achetée il y a 2 ans a 135.000 bornes, contrôle technique vierge, c'est une caisse qui a été entretenue.

le modèle précis dixit oscaro est "307 Restylée Break 1.6 HDi 16V 90cv ", si ça peut aider

je demande ici, car je suis allé voir un garageux qui m'a pas forcément inspiré confiance en me parlant de vanne EGR/pot catalytique et toute une ribambelle de pièces a changer d'entrée de jeu...

merci d'avance

Le vanne EGR peut créer ce genre de symptômes. Elle fume beaucoup ? (noir)

Sur ma 406 aucun soucis par contre sur mon ancienne voiture un démontage / nettoyage de la vanne avait résolue le soucis. Tu peux aussi peut être la supprimer, c'est généralement facile à faire.

sur ma voiture ce veut dire qu'il faut faire le niveau d'ad-blue

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Ça ressemble bien a une vanne EGR, si tu roule peu ou que tu fait beaucoup de ville la vanne s'encrasse.
Si tu as l'occasion emmène la sur l'autoroute, à vitesse légale hein ça serait moche de perdre ton permis a cause d'un poêle a mazout, ça va la decrassée un peu.

j'ai eu le soucis sur la 307 du fiston , ca ne l'empechait pas de fonctionner parfaitement , ca ne venait pas de la vanne egr puisque nous l'avons supprimée

en fait cela venait de la vanne d'air frais qui est juste avant la vanne egr , cette fameuse vanne qui sert au demarrage et jusqu'a ce que le moteur soit chaud , et bah de temps en temps , cette famause vanne ne s'ouvrait pas ou ne se refermait pas , on a changé l'electrovanne de commande et hop c'est reparti
ensuite démontage de tout le bordel ( collecteur , vanne d'air frais ) et gros nettoyage , bah y en a de la merde la dedans

Attention avec la suppression de la vanne EGR ou du FAP : en 2019, il va falloir le remettre

En attendant, la prochaine étape est fixée à 2019 : le test pollution sera étendu pour les essence (monoxyde de carbone, dioxyde de carbone, dioxygène et hydrocarbures imbrûlés) et les diesels une mise à jour de la norme concernant le test de l'opacité, bien plus dur, qui devrait en théorie permettre de détecter un "défappage", à savoir une suppression du filtre à particules. Dernier point et non des moindres : le contrôleur vérifiera la borne OBD (diagnostique embarqué) pour relever les codes erreurs et notamment ceux liés à la pollution, sans contre-visite toutefois, même si les remarques seront apposées sur le compte rendu.

https://www.caradisiac.com/controle-technique-le-super-test-pollution-repousse-a-2022-163053.htm