Liquide de frein !?!

va falloir trajecter soigneusement

JackCélaire a écrit:

Eagle4 a écrit:Déjà les vis d'étrier en métal mou remplacées par d'autres en métal dur et serrées au couple d'origine c'est mieux.

Mais t'as raison avec du Brembo Monobloc on arrêtes de se faire chier avec tout ça. Comme tu es un homme de gout voici de quoi te faire du mal :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170318146072&ih=007&category=35615&ssPageName=STORE:PROMOBOX:CUST

rhooh oui comment çà serait le top çà pour moi des M4

Des M4-34 C'est d'origine sur ma pauvre petite machine.

Gros Pouces a écrit:

JackCélaire a écrit:

Eagle4 a écrit:Déjà les vis d'étrier en métal mou remplacées par d'autres en métal dur et serrées au couple d'origine c'est mieux.

Mais t'as raison avec du Brembo Monobloc on arrêtes de se faire chier avec tout ça. Comme tu es un homme de gout voici de quoi te faire du mal :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170318146072&ih=007&category=35615&ssPageName=STORE:PROMOBOX:CUST

rhooh oui comment çà serait le top çà pour moi des M4

Des M4-34 C'est d'origine sur ma pauvre petite machine.

JackCélaire a écrit:

Gros Pouces a écrit:

JackCélaire a écrit:

Eagle4 a écrit:Déjà les vis d'étrier en métal mou remplacées par d'autres en métal dur et serrées au couple d'origine c'est mieux.

Mais t'as raison avec du Brembo Monobloc on arrêtes de se faire chier avec tout ça. Comme tu es un homme de gout voici de quoi te faire du mal :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170318146072&ih=007&category=35615&ssPageName=STORE:PROMOBOX:CUST

rhooh oui comment çà serait le top çà pour moi des M4

Des M4-34 C'est d'origine sur ma pauvre petite machine.

Jaloux

Gros Pouces a écrit:

JackCélaire a écrit:

Gros Pouces a écrit:

JackCélaire a écrit:

Eagle4 a écrit:Déjà les vis d'étrier en métal mou remplacées par d'autres en métal dur et serrées au couple d'origine c'est mieux.

Mais t'as raison avec du Brembo Monobloc on arrêtes de se faire chier avec tout ça. Comme tu es un homme de gout voici de quoi te faire du mal :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170318146072&ih=007&category=35615&ssPageName=STORE:PROMOBOX:CUST

rhooh oui comment çà serait le top çà pour moi des M4

Des M4-34 C'est d'origine sur ma pauvre petite machine.

Jaloux

rêveur

puté, ca flood aujourd'hui...

et dire qu'ils sont voisin dans la vrai vie

Iznox a écrit:puté, ca flood aujourd'hui...

et dire qu'ils sont voisin dans la vrai vie

Le problème c'est qu'on se croise régulièrement dans l'immeuble donc il faut bien qu'on se supporte.
Mais je pense qu'il n'est pas vraiment méchant au fond.

Gros Pouces a écrit:

Des M4-34 C'est d'origine sur ma pauvre petite machine.

Moi non mais je les ai quand même, na!

Eagle4 a écrit:

Gros Pouces a écrit:

Des M4-34 C'est d'origine sur ma pauvre petite machine.

Moi non mais je les ai quand même, na!

n'empêche qu'avec la purge qu'on vient de lui faire à la duc le gros pouce il va freiner qu'avec un doigt seulement !
Comme prévu le 5.1 est difficile a purger à la perfection . J'avais lu sur différent site ( français; ricain et britton ) la
difficulté d'avoir zéro micro bubulle dans le circuit. Je dois bien avouer que je me suis dit en lisant çà : c'est quoi ce
tas de crétin qui ne sais pas faire une purge. Et bien pareil j'ai mis du temps a avoir quelque chose de propre et sur
la duc de steph c'est clairement pas une question de matériels évidemment .A moins que l'aspect flotte du 5.1 n'est
pas qu'un aspect ...

je m'y suis pris en 2 fois pour faire la purge lors duu montage des durites. Une fois normalement, ou on arrive a 90% de l'objectif, et la deuxieme fois le lendemain matin, juste sur le maitre cylindre. depuis, niquel chrome

le pire que j'ai connu, c'est sur le cbr d'un pote qui avait mis le bocale toutirikiki d'un 998. cte merde à faire! tout le temps entrain de regarder au bocal pour ne pas qu'il se vide...raaaah

Xav > tu avais mis un élastique sur la poignée ?

Pour mon petit changement de liquide. Il y avait un paquet de bulles d'air dans le circuit d'origine
Ces italiens ils mettent du super matos et ils le posent comme des gros C...

un elastique??

pourquoi faire? laisser en contrainte le maitre cylindre tte la nuit?

si c'est ca, non, je l'ai fait a l'ancienne : Bea est mon assistante purgeuse officielle.
la purge normale le jour meme, je laisse tout reposer la nuit, pis juste 2 petit coup sur le maitre cylindre le lendemain matin.

on verra si ma methode est la bonne lundi 11.


si vous voyez un cbr volé au bout de la ligne droite du LFG, c'est que c'etait pas comme ca qu'il fallait faire...