Le retour des 750cc ?

Ici on parle d'un 750 CBR-RR

Pas mal cette idée , mais aucune place dans le monde de la course avec cette cylindrée .

C'est pas une cylindrée historique de sportive chez Honda en plus le 750 !

...Tant qu'on efface la CR750, la CBX-RC17, les VFR, l'RC30, la NR750 et l'RC45.

Évidemment, je parlais plus des machines grand public comme le CBR

Le VFR c'est pas vraiment taillé sportive même si le moteur est top, d'ailleurs, V4 pour ce 750 CBR du coup ?

Il n'y a aucune chance , trop cher a produire le V4 . Ils ne l'ont même pas fait pour leur 1000 alors que la moto GP l'a , c'est un peu de la publicité mensongère ...

Quand je vois ça je me dis que Honda va faire le coup de la yamaha r7 mais sur la base d'un hornet qui est annoncé et qui pourrait être un 750...
Honda a déjà un bicylindre 750 dans sa gamme.

Pour l'engager en 600SSP

Fabo a écrit:Quand je vois ça je me dis que Honda va faire le coup de la yamaha r7 mais sur la base d'un hornet qui est annoncé et qui pourrait être un 750...
Honda a déjà un bicylindre 750 dans sa gamme.

mais oui, je n'y avais pas pensé mais dit comme çà je me dis que tu as sans doute raison

Vous avez mis dans le mille , c'est bien un bi ce nouveau 750 . Il me semble entièrement nouveau , je ne reconnais pas le moteur des CB et compagnie qui dans mon souvenir sont beaucoup plus à plat que celui présenté par Honda .
90 ch c'est sympa , une bonne claque à la MTO7 un peu juste à ce niveau par rapport a certaines concurrentes .
J'ai vu que Suz sortait sous peu son verticale twin et surement turbo ...

voui

https://www.youtube.com/watch?v=OFeWd0K1NZc

le vieux docteur a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=OFeWd0K1NZc

la voie de la vidéo

Merci pour la video Doc ! pas facile de voir si c'est un cadre alu ou acier . Je trouve un peu dommage qu'il passent les 700cc et sortent un peu du nouveau standard qui s'était imposé pour les bi .Ou alors pas assez gros pour se mélanger avec les 790 , 890 KT ou 950 Ducat . Hors catégorie pour nos championnat et le championnat US .
Le moteur n'est donc pas nouveau si j'ai bien compris et emprunté à L' africa Twin , en tous cas commun à une sacré lignée de moto à venir

Apparemment dérivé de l'africa twin, mais revu pour plus de puissance et pour passer les nouvelles normes antipollution à la con.

Si ca se trouve ca sera fun quand même.
Il y a bien eu un temps ou si ce n'était pas un deux temps c'était pas une sportive, pas une machine de course ... des fois sur malentendu.

Quel flop cette moto , un moteur qui pédale mais une partie cycle à l'économie cadre acier . Nous sommes très loin de la sportive qui nous fait vibrer !!!! Aprilia reste loin devant avec sa 660 ... Elle a une super qualité , elle n'est pas chère et surement mieux que la précédente Hornet avec sa poutre centrale en tube carré .

Et en plus elle est mooooooooche

photos ? essais ?

Vous pensez que c'était çà le truc fou annoncé ? je pensais qu'on allait enfin avoir le droit à une sportive
mais non https://moto.honda.fr/motorcycles/range/street/hornet/overview.html

J'attends de la voir en vrai et de l'essayer.

le vieux docteur a écrit:J'attends de la voir en vrai et de l'essayer.

Je pense que tu sera très loin de ce que tu as ressenti quand tu es monté sur ta première 900 CBR ...
Surement sympa ce petit roadster, mais pas une sportive de rêve !!!!

Honda l'annonce comme une moto haute performance...
A titre perso je ne trouve pas les lignes folles, ça me rappelle quand même énormément les premières Z750. j'aurais pas trouvé ça con de garder et moderniser les lignes de la Hornet qui avait vraiment une bonne tête. J'ai toujours trouvé les Hornet 600 sympa.

Difficile de se faire un vrai avis en photo mais vu d'ici rien de bien sexy
Sur ton image elle me fait beaucoup penser à une XJ6