VFR 1200 Honda 2010

Tarmo78 a écrit:Le Yote tu dis ça parceque t'es beau gosse, moi, j'ai pas le meme discours : dans le cohcon tout est bon

si c'eatis vrai....ça se saurait !

Comprends rien à leur truc
Donc photo d'un VFR1200 Pan européan


Et les tofs que j'ai mises, si c'est le nouveau XX blackbird, putain c'est pire que prévu.....

La nouvelle 1200 est cencée être une sport GT, c'est plutôt malin d'être à la fois contre les hayab/ZZR et contre les pan et autres BM. Avec 1 million d'option, ils se placent partout au lieu de sortir 2 motos
Je ne comprends pas ce que tu ne comprends pas...

Bon comme je suis un des plus grands floodeurs et contributeurs de l'inutile sur ce forum
Tu vas m'expliquer....

ça

c'est sensé concurrencer quoi ? Une Hayabusa ou un ZZR 1400 ? Pour les possesseurs de ces légences, ne pas confondre Sport GT et le truc GT sport d'Honda quand même.

Que ce que je viens de mettre, remplace une Pan européan qui vise à concurrencer les grandes GT allemandes, ça, ça change pas donc ça reste compréhensible pour le beunet que je suis

Et donc si j'ai bien tout suivi.... de vos explications brillantes et lectures assidues, ben je dis que c'est pas avec des merdes pareilles que ça va concurrencer quoi que ce soit....

Parce que pour avoir eu 2 ZX12R c'est pas leur truc de merde susvisé avec son cardan qui va pouvoir rivaliser avec des Hayab..... ou même un 12

Et comme les deux belles images que j'ai mises sont toutes les deux des 1200V4, j'ai un peu de mal avec mon QI défaillant

Mise a part qu'ils utilisent là même base pour faire deux motos, a quelque détails près esthétique et technique ( cartographie, acc et je ne sais pour orienter le moteur vers sont usage ). Je crois qu'il y a rien de spécial à comprendre. C'est pas du tout mon créneau de machine, pour le moment mais il n'y aurait pas Kawa qui fait là même chose avec son 1400 ? GTR et ZZR ?

La Vfr, dans le créneau routière à carénage tendance sport, du temps de la 750 ou la 800 était un peu la seule (ouais la gsx-f aussi)
Pas forcé de classer toutes les motos de façon à les mettre dans une boite. Mais j'ai tendance a mettre dans la même boite les grosses cylindrées de 200 cv avec carénage. Chaque constructeur a sa recette aprés
Clair que ça va pas émoustiller le possesseur de base d'hayab, mais bon c'est pas forcément la cible, j'ai tendance à voir ça comme une XX version 10 ans aprés avec option pare brise et top case, façon gros rouleur type GT TGV et pas forcement adepte des fond de 3 dans les bouts droits

JackCélaire a écrit: Kawa qui fait là même chose avec son 1400 ? GTR et ZZR ?

Exact j'avais oublié GTR1400

aka a écrit:
Clair que ça va pas émoustiller le possesseur de base d'hayab

C'est un peu ma réflexion en fait.
Honda a 3 impératifs d'après ce que j'ai lu
1° Nouvelle XX
2° Nouvelle VFR
3° Nouvelle Pan

Ce moteur V4, perso pour avoir eu un VFR 800 FI(pas le Vtec), c'est une balle pas du tout ridicule. Et je pense qu'en 1200 ça doit cracher..

MAis quand je vois la gueule de "je sais pas quoi" sensée remplacer les points 1 ou 2, sans déc je suis dég
La Pan je m'en branle j'achéterais jamais, sauf pour mes 73 ans, après 5 sciatiques et 45 kilos en plus même si c'est une excellent moto dans sa catégorie.....

les gars, je vous le dis, je vous aime grave

Salomon Kane a écrit:MAis quand je vois la gueule de "je sais pas quoi" sensée remplacer les points 1 ou 2, sans déc je suis dég
La Pan je m'en branle j'achéterais jamais, sauf pour mes 73 ans, après 5 sciatiques et 45 kilos en plus même si c'est une excellent moto dans sa catégorie.....

moi je peux rajouter arthrose ...