Premier problème avec le Gex

Je viens de faire 2-3 kms avec le GSXR (K7). Tout fonctinne nickel SAUF:

L'indcateur de rapport engagé qui se met sur 0 au point mort mais se met en 4 que l'on soit en 1 - 2 - 3 - 4 - 5 ou 6.

Le témoin pour dire qu'on est en mode A - B ou C parfois je le vois parfois je le vois pas. Faut-il appuyer sur un autre bouton que les flèches du commodo droit?


Merciiiiiiiii

Les G-Packs ou bidouilles du même genre affichent 0 au pt mort et 4 sur tous les autres rapports. Peut être qu'un bout de l'explication est là ?

Le premier proprio ne m'a pas parlé d'un gpack. vais voir a quoi ca ressemble ce truc

je pense comme AKA...

Pour les modes par défaut tu es en A (Full donc et rien ne s'affiche)

Pour les faire défiler il faut laisser le doigt sur le commodo à droite, flèche du haut ou bas au moins 2-3 secondes et là miracle ça s'allume

haaaaaaaaaaaaaaa deja un problème de résolu! Merci

mdr

on a tous cherché comme des C.O.N.S pour trouver... Si on avait lu le manuel

Nikko fait des G-pack tout prêt
Pour le g-pack maison, par exemple, c'est là, en anglais : http://www.maxlean.com/motorcyclepages/tre.htm
Mais y'a des shémas

J'ai pas eu le manuel avec la brèle.

Aka merci. La je voudrais deja pouvoir la nettoyer convenablement. Je suis deja rassuré que ce ne soit pas un problème réel mais un truc qui est connu et réparable

oui çà sent le G-pack ou truc dans le genre ... Je ne sais pas si tu sais mais il existe un seul moyen d'avoir l'avantage du G-pack sans les inconvénients çà s'appelle le GIpro

Le je n'ai pas trop le temps mais je vais déposer le réservoir et regarder si le Gpack y est. si oui, je le vire. Je ne pense pas avoir besoin de ce truc.

Le GIpro, ca m'emmerderait d'en prendre un alors que l'indicateur est d'origine sur la moto

Mortimer a écrit:Le je n'ai pas trop le temps mais je vais déposer le réservoir et regarder si le Gpack y est. si oui, je le vire. Je ne pense pas avoir besoin de ce truc.

Le GIpro, ca m'emmerderait d'en prendre un alors que l'indicateur est d'origine sur la moto

Il existe aussi un autre système dont j'ai complètement oublié le nom, mais qui a la différence du GI-pro nécessite d'intervenir sur le faisceau et n'impose pas la pose d'un autre indicateur. Pour le GI pro et bien il faut coller le truc sur ton compteur comme çà tu n'en a qu'un, d'indicateur de rapport engagé. Perso j'avais une enchère sur un, mais j'avoue que c'est vraiment chercher le petite bête. Faut que je te retrouve une photo qu'un gus m'avait fait de son compteur ... c'était pas si moche.

prrrrt pas besoin de ce truc. je vais tester 2-300 bornes avec, le virer et me décider :p

si tu fais que de la route quasi impossible de voir la différence

Dans ce cas, il giclera et sur ebay ira!

amen !

Putain, une meule qui a a peine 2 ans, le mec n'a plus la manuel, c'est une 15ème main ou quoi ???
Tjrs garantie ???
Je te confirme les modes, quand tu touches rien T en A, le top....

L'ancien proprio est au Portugal jusqu'au 12/08. LA je récupère le manuel et la bulle d'origine

Manouel, Poltougal, je comprends mieux !!
désolé, trop facile !!!!

Manouel yé lé au poltugal ? Ké ché ché qué ché boldel ? Et en plouche lé "gé-éss-ex-yx-ére" yé lé plouche malché collectemenche ? Ahhh caraï....

vous etes trop couillons quand même. pas un pour rattraper l'autre!

Nous sommes des djeun'es....hooooch caraille

tain faut arrêter les "Kinder surprise"


http://fr.news.yahoo.com/55/20090721/tod-un-kinder-surprise-rempli-de-drogue-17baed7.html

C'est donc ça, voilà pourquoi j'ai une patate d'enfer après un kinder en barre

Des news pour l'afficheur bloqué en 4 (idem, je pense au Gpack..)

ben il semble que ce soit ca mais pas encore ouvert....je préfère rouler :p