Nouveaux modèles 2010

Tarmo78 a écrit:

Salomon Kane a écrit:Et sur le forum du gex, y disent quoi ?

rien de spécial....

Ou plutôt Tarmo a donné la même info (pas de nouveaux modèles) et tout le monde se rallie derrière

Hey, sans déconner et sans arrières pensées, y'a plusieures infos contradictoires à ce sujet, vous le savez
Aprés, qui a raison, réponse bientôt

Ce qui me parait bizarre, c'est que les Jap' sont déjà sur le nouveau modèle à la sortie de l'actuel
On va dire donc que ça a commencé en 2006 pour le K10 (750 et 600). Les Vrai évo sont tous les 4 ans. Entre, ils font des trucs à la con, genre pourrir une moto réussie, et la GTiser, le contraire de ce que je veux (mais que peut être la masse débilisante veut ???, bizbiz powa ?). A moins qu'ils soient débile, en théorie ils doivent mettre le paquet pour le quart de siècle d'un mythe. Si c'est pas le cas, je les enrichirais plus jamais et pleurerais une moto qui m'a fait bander 20 ans. Crise ou pas crise, les dépenses de recherche et developpement sont faites. Et crise ou pas crise, il faut rebondir pour pas mourrir. Dans le millieu industriel où je travaille, chacun met tout ce qu'il peut pour écarteler son concurrent, la crise va faire du ménage, les plus forts resteront, la loi de la nature. Des clients investissent en masse pour plier leurs conccurents en manque de tréso. C'est toujours comme ça, les plus faibles vont prendre
Aprés, je sais pas, je connais personne et j'ai pas d'info.
Soit ils collent une peinture à l'actuelle qui est dépassée et à vomir (Mon avis perso) et qu'ils aillent se pendre
Soit ils font des innovations pas chère à la con pour sortir autre chose version K11 (si je suis chef, je les vire pour cause de connerie gratinée). Franchement déçu de Suz', j'irais voir ailleur et je serais pas le seul
Soit ils tuent tout le monde en sortant "Le truc". Dans ce cas, Bingo, les ventes et l'estime des gens
.....

Sinon, dans le MR de ces 2 semaines, Itw de Tamburini (Orthographe ?)
Il confirme l'arrivée d'une MV 3 cylindres en ligne Mid size
Pas forcément pour tout de suite, mais ça arrive, c'est dans les cartons

aka a écrit:Sinon, dans le MR de ces 2 semaines, Itw de Tamburini (Orthographe ?)
Il confirme l'arrivée d'une MV 3 cylindres en ligne Mid size
Pas forcément pour tout de suite, mais ça arrive, c'est dans les cartons

Bizarre l'info
Tamburini s'est barré de chez MV (j'avais mis l'info), mais bon si c'est vrai
clair qu'elle sera en lieu et place de la BM

Oui, il s'est barré, retraite..... Mais il sait quand même des trucs, et la MV mid size est prévue, avec un F5 et autre chose. Bien sinon son itw et sa vision des choses. Côté émotionnel des Italiens face à la froideur lobotomisée goldorak en plastique des Jap', efficace mais sans vie, sans coeur qui palpite et sans coup de piston bandant. Et puis père de la 916 mais amoureux des 4 en ligne (MV). Son architecture moteur favorite le 3 en ligne pour les sensations et le côté haut dans les tours..... D'ou la MV mid size
Aprés, avec l'holding Harley, on sais pas, mais bon, elle sortira. Aprés, si c'est un truc futuriste sans génie plouf.... Mais ça peut être l'arme et si c'est réussi, comme toi,

Tout ça pour dire que j'arrive pas à Zapper la Daytona.... Faut que je fasse quelques dizaines de milliers de Km avec cette meule avant de mourrir idiot

Bon les potos j'ai transférer le texte Anglais annonçant nouvelles petites Gex, coloris, puissance , look, la réponse Suz' est la suivante : laisse les écrires, on a la VRAIE réponse dans 15 jours au Bol

On leur dira aux journaleux anglais la réponse de Suz/Tarmo France

Si jamais ils ont raison, vu les précisions de leurs vagues rumeurs, je leur enverrais un caillou pour jouer à la marelle à Suz France.....
Quitte ou double......

T'imagine, obligez d'acheter un R1 si Suz' déconne....

C'est la période ou les délires sont permis....
C'est pour ça que je garde les revues avec leur scoop et quand je vois les VRAIS, ba aucunes revues ne trouvent

enfin là les anglais ils sont pas dans le délire non plus
Et à part de la lecture, pas forcément accessible, ils se sont pas aventurés sur des photomontages bidons.... à la MJ
De ta version "y changent rien", info ultra confidentielle suz à "y changent un peu genre de 150 à 154 ch et quelques variations esthétiques...." on tombe pas dans les délires excentriques

Et puis à part MJ, tu dois pas faire la collec de pléthore de magazines



Ps : s'ils ont tort sur le blabla anglais, on leur demandera de faire le tour du monde en moonwalk

Salomon Kane a écrit:Ps : s'ils ont tort sur le blabla anglais, on leur demandera de faire le tour du monde en moonwalk

Non, y-a pas qu'MJ, t'as raison, on verra bin vindiou
Y-a que le regretté michael qui pouvait faire le tour du monde comme ça

Des infos en plus

Pour la ZX10R, restylage de l'avant et du pot pour 2010, Vraie new en 2011
Pas forcément con de leur part. Pas de date anniversaire et moto largement dans le coup, manquait juste qu'elle soit vraiment belle

Pour la CBR1000, nouvelle en 2011 aussi mais avec un moteur V4 héhhéhéhéhéhéhéhéhéhéh

moi perso que les evos/refontes/news modèles passent de 2 à 3 ans ça m'en touche une sans faire bouger l'autre. Je préfère une petite retouche de ci de là, plutôt qu'un gros roulement de tambour pour rien.

aka a écrit:Pour la CBR1000, nouvelle en 2011 aussi mais avec un moteur V4 héhhéhéhéhéhéhéhéhéhéh

ce serait une vrai news, et ces un trucs sur de sur ?
tu vois salomon que tu vas avoir le temps de finir ton K7

Le CBR 1000 V4
Il me semble l'avoir évoqué dans le post V4 honda... ou lu ailleurs genre MCN

Mais tu as raison
Dans mes projections budgétaires 2010, ça se précise de façon à reporter l'achat en 2011, y'a rien de véritablement bandant la BM faisant trop double emploi

Et finaliser la gex pour ses 40 000 bornes en 2011 et la monter sur une grue pour la foutre dans mon salon

Pour la Honda ça semble fiable, en plus ils ont une tradition du V4
J'ai lu je sais plus où, une itw d'un grand de chez honda japon, qui parlait de la 1200 et qui a glissé que le V4 1000 était en court pour équiper une hypersport. Ca a même laissé planer un temps un doute sur la cylindrée de la 1200 qui aurait pu en fait etre un 1000
Enfin en tout personne dément

le "nouveau" R6 sur motostation : http://www.moto-station.com/article6782-news-moto-2010-la-nouvelle-yamaha-r6.html

le graphiste à été viré ?

Le CBR 1000 changerait également un petit poil.

il y aurai un nouveau feu arriere (type crystal mais j'espère pas trop tuning), une ou deux modif sur le vilo et roule ma poule.


http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/September/09-revised-honda-fireblade-brings-new-colours/?&R=EPI-118153

colorie annoncé aux US chez Honda

le 600

1000 heu non rien

Yamaha R1 2010 for US

faut assumé pour le FIAT... remarque, c'est qu'une réponse de Yam au Repsol d'Honda.

La black au pire.....

c'est comme ce colorie, je crois que tout le monde va en faire une noire jantes or ...

ou remettre les jantes noires....