Ritmo Sereno et maintenant 46works

Une guzzi pour ma part

JackCélaire a écrit:Une guzzi pour ma part

je me renseigne aussi ...

brooklynboogie a écrit:

JackCélaire a écrit:Une guzzi pour ma part

je me renseigne aussi ...

C'est pas moins cher tu as vu.

JackCélaire a écrit:

C'est pas moins cher tu as vu.

oui j'ai vu ....mais guzzi  c'est plus bandant avant 1995 et c'est ce que je regarde et surtout " les vrais lemans  ou pseudo lemans cafériser ...

les 850 T3 ou california soi disant  lemans ..... j'ai déjà trouver comment les différencier par rapport au numero de serie ...

donc affaire a suivre ...

Ah oui ? comment fais tu pour différencier les modèles.
J'aimerai bien fuire les machines caférisé ... mais ça ne va pas être simple.

j'ai rien contre les guzzi type pseudo lemans .. si c'est bien réalisé ... , je veux juste pas payé le prix d'un "lemans" si jamais je franchis le pas qui en faite ne l'est pas !!    

j'ai fais un copier / coller ...  

le mans1 serait VG. un amortisseur de direction sur la colonne

de direction ou rajouté au cadre.

850 T3 : cadre type VD •

850 T3 California : cadre type VD •

CERTAINE CARTE GRISE

sont indiquées 850T car MOTOBECANE n as pas fait

l homologation des premieres T3 et les a vendue avec

des papiers de 850T

850 Le Mans II : cadre type VE •

850 Le Mans III : cadre type VF •

1000 California II : cadre type VT •

1000 California III IE :cadre type VY, moteur type VY •

1000 California III : cadre type VW, moteur type VT •

Centauro 1997 : cadre type KKA1 •

1000 Convert / 1000 SP / 1000 G5 / 1000 LM : cadres type VG •

1000 GT : cadre type VH, moteur type VT •

1000 Quota : cadre type KB, moteur type VY •

1000 S : cadre type VV, moteur type VV •

1000 SP II : cadre type VH, moteur type VT •

1000 Strada : cadre type VN, moteur type VN •

1100 California Carbu : cadre type KC •

1100 CALIFORNIA injection :type KD

1100 EV : cadre type KDB2, moteur type KD •

1100 Quota ES : cadre type KM, moteur type KM

• 1100 Sport Corsa : cadre type KF, moteur type KF

Super merci pour le partage.

Moi je vous avais parlé d'une Guzzi Lario que je risquais de récupérer, malheureusement pour moi c'est un risque je ne pourrais pas prendre puisque le gars a finalement vendu tout son lot. Un abrutit : il y avait dans les trois moto une Ducati a carter carré et c'est partie pour 5000 balles. Une duc comme ça, complète c'est bien plus à elle seule. surtout complète et sans rouille comme elle l'était.

Ritmo Sereno

Easy

raelfa a écrit:Easy

Comme moi tu te dis qu'il faudrait peut-être un peu pousser sur les détails

une petite course d'anciennes au japon

Pour le coup il s’est compliqué la vie je trouve, il a tout le matos pour refaire une pièce neuve mais il se fait chier à récupérer le bout de colonne !

Le petit moment de détente

VilO a écrit:Le petit moment de détente

ASMR

c'est tellement appaisant à regarder, j'adore!

dans le meme genre de vidéo, il y a aussi KRT Framework

Dans le genre restauration plus que construction
https://youtu.be/DC3IlkFMybI?feature=shared

Il a quelques vidéo sympa, il fait un nc30 en ce moment

raelfa a écrit:Dans le genre restauration plus que construction
https://youtu.be/DC3IlkFMybI?feature=shared

Il a quelques vidéo sympa, il fait un nc30 en ce moment

Génial, merci du tuyaux

Les vidéos plus anciennes il est moins équipé et c’est peut être mieux, ça montre des façons de faire un peu bite et couteau