Topic des caisses !!!

Vache!!!!
Ca fait mal, vive les elargisseurs!!! La béhème déchire

vertkawa a écrit:haha j'adore le casque du pilote, perso je regarde de temps en temps des caisses mais j'ai que le permis moto jusqu'à présent

Un pure félicitation

Pierre a écrit:

C'est quoi çà ?

j'aurais dit un E36 avec kit carroserie/chassis Hartge et arsceau compétition.

Une voiture que je trouve qu'elle a toujours cette agréssivité sans pareil qui est la lambo, je suis toujours étonné que les designers arrivent à lui garder cet air de famille lambo sans jamais la dénaturer et toujours méchante.





niveau frime, les pots entre l'aileron arrière

tain ils lui ont éclaté le cul!


clair qu'une lambo c'est toujours reconnaissable de suite.

Jeudi mondial, j'espère pouvoir approcher un peu les voitures lol ^^
La lambo full carbone est impressionnante.
Elle fait le poids d'une twingo lol

JackCélaire a écrit:



C'est quoi çà ?

C'est un 323i première génération E21 (avant les E30), j'en ai eu une en 316 de 77.
Celle ci est une machine de course de cote française, les VW sont des autos de la bergcup

Pfiouuuu!!! la lambo!!!!

flow a écrit:Pfiouuuu!!! la lambo!!!!

Pas mieux...

Je m'en fous des performances le jour quand vous aurez une lambo dans votre garage je pense que c'est surtout l'objet qui vous fait rêver avant les performances.

Entre une lambo et des Ferrouillé, je préfére quand même cette agréssivité de la marque du toreau

tout pareil pour les lambos
pi celle là putain 999kg 2.5 sec le 0 à 100, putain c'est violent

je suis deg j'ai pas eu de pass presse cette année grrrrr

vertkawa a écrit:

Pff truc de tapettes ! ça c'est de la voiture plaisir, avec ça t'es pas là à te trainer sur la côte d'azur, mais plutôt dans l'arrière pays provencal ou Corse




Le modèle pour débutant et celui pour "homme"


Sinon un truc discret mais efficace (605 cv)

Ha l'epoque des groupe B.
Moij'etais encore gamin mais je revais de ça à l'époque.
He oui déjà une Italienne. Décidément...



Je revais de faire ça.

Didier Auriol. J'etais fan.

C'est sur que ces voitures sont des voitures de plaisir, pas pour aller bosser tous les jours, dans le genre rétro, une qui me laisse sur le cul c'est la mini cooper, quand j'étais au grand prix de l'age d'or à Montlhéry, la petite cooper mettait gros gaz et glichouillée un peu partout pour gratter les gros V8 des mustang, trop violent cette caisse. C'est bête qu'ils ont fermé l'anneau

+1100 pour la delta HF integrale

La Delta et la Celica se tiraient une sacrée bourre à l'époque.

La version civilisée:


Et celle pour vrais pilotes:

Il y a eu une celica SP didier auriol à l'époque. elle déchirait juste pas assez (120cv je crois)

flow a écrit:Il y a eu une celica SP didier auriol à l'époque. elle déchirait juste pas assez (120cv je crois)

En France on y a pas eu droit. Mais il existait une version turbo qui faisait dans les 250 ch si je me souviens bien.

exact oui, tu te souviens bien. Elle coutait un bras et la crise lors d'un import éventuel. Street legal, mais trop politic legal

Rooooo c'est quoi ce truc???

Et celle là ?

JackCélaire a écrit:

Ca c'est de la BM tunigue, pas du racing

Le R5 turbo est superbe, c'est pas celle de Ragnotti ?

Eagle4 a écrit:Et celle là ?