THe Topic of Moto GP saison 2009

FP2
Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'36.827 321.555
2 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'37.152 316.297 0.325
3 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'37.571 322.737 0.744
4 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'37.766 319.663 0.939
5 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'37.942 322.190 1.115
6 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'38.212 324.573 1.385
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'38.252 314.900 1.425
8 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'38.271 324.665 1.444
9 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'38.367 315.248 1.540
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'38.418 321.012 1.591
11 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'38.459 314.380 1.632
12 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'38.549 321.464 1.722
13 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'38.692 323.103 1.865
14 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'38.841 319.663 2.014
15 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'38.941 318.860 2.114
16 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'39.457 302.545 2.630
17 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'39.692 320.202 2.865

Stoner est reposé
Sinon, visiblement Ben Spie a une wild card pour le GP de Valence

Qualifs

Pos. Num. Rider Nation Team Motorcycle Lap time Km/h Gap
1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'36.214 326.804
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1'36.474 325.684 0.260
3 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'36.528 323.011 0.314
4 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'36.702 326.057 0.488
5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'37.142 325.777 0.928
6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1'37.448 320.381 1.234
7 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'37.489 325.220 1.275
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1'37.541 317.883 1.327
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1'37.654 322.190 1.440
10 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1'37.813 321.102 1.599
11 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1'37.822 318.681 1.608
12 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1'37.823 320.922 1.609
13 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1'37.911 327.272 1.697
14 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1'38.042 326.243 1.828
15 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1'38.342 323.194 2.128
16 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1'38.538 324.573 2.324
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 1'39.320 307.684 3.106

Looololorenzooooooooo

Et jolie seconde place pour un mec fini, submergé par la pression de Rossi, qui ne gagne que grâce à sa moto (remarquez Rossi à pied sur une ligne de départ, il risque pas de faire podium...) bref un retour en force

Ca va être chaud pour le fin de saison
Et l'année prochaine

Stoner en grande forme.

Rossi seulement quatrieme
Le pauvre. si j'avais le temps de le plaindre...

Et Lorenzo qui reprend des gros points.

J'ai passé un bon week end moi

Content de voir Stoner revenir avec son niveau, bizarre que Rossi n'ait jamais réussi à régler ça M1.
En tout la course a été aussi bandante qu'au plus fort des années Doohan ... mais Rossi sous pression ça sera intéressant, même si comme d'hab il va les déchirer. Wait and See

J'ai entendu dans la retransmission sur Eurosport que Jordan serait branché pour sponsoriser Spies

Spies va apporter de gros sponsors, moyens chez Tech3 puis énorme chez Yam Officiel
Tiens les copains en parlant de SPIES, je vais vous dire ce que j'ai entendu à son sujet dans les salons du WSBK
1 SPIES va 1 an chez Tech3 (2010)
2 SPIES remplace ROSSI qui "finirait" chez ducat'...(2011/2012).....
J'ai lancé, polimiquons les filles
Mais moi, j'ai trouvé ça crédible, le boss de Ducat' en avait les yeux qui brillaient en pensant à ROSSI chez Ducat', le rêve Italien!!!

C'est crédible, ça pourrais expliquer le coup de mou de Stoner

Rossi court depuis combien de temps maintenant ? si il va chez duc franchement je serais épater ... perso j'y crois pas trop. Je le vois plus s'arrêter et faire quelques piges en caisse et revenir en Superbike. Et la pourquoi pas sur Ducati. Comment çà je prêche pour ma paroisse ?

elles sont moches les M1 en argent beurk

Randy a fait une belle remontée, il y avait de belles passes d'armes pour une fois

L'est vraiment impressionnant Lorenzo sur ce circuit.
Perso j'ai trouvé ca chiant comme GP.
Il s'est rien passé devant, ca s'est pas doublé rien.
Par contre impressionné par le retour de Stoner.
Y a vraiment que lui qui arrive à l'emmener cette bécane !!
C'est fou quand même !!

Sur Eurosport, il parlait de chassis trop rigide qui ferait que la moto est difficilement conduisible. C'est une constante chez Ducate les chassis rigide ?

Moi j'ai même trouvé bizarre que Hayden repart en fond de peloton

Oui chelou hayden bien placé quand stoner est pas là, et fond de grille quand il revient

Sinon, oui, GP "chiant"

Mais fin de saison interressante non ?

Une petite declaration de Pedrosa trouvé sur le site d' Eurosport:

Dani Pedrosa (ESP/Honda HRC) a avoué avoir resigné par défaut en faveur de Honda HRC pour la saison MotoGP 2010.

"J'ai resigné simplement parce qu'il n'y avait pas de place chez Yamaha. Ça aurait été bien", a lâché l'Espagnol, constesté chez Honda, sur l'antenne d'Italia1.

"A part ça, j'ai gardé foi en Honda pour une année de plus pour voir s'ils sont capables d'améliorer la moto", a-t-il ajouté.

Pedrosa a par ailleurs discuté avec Ducati MotoGP. Pour semble-t-il faire monter les enchères chez Honda, alors que la firme de Borgo Panigale voulait éventuellement parer à une possible retraire de Casey Stoner.

Yamaha Factory sera toujours représentée par son quintuple champion du monde, Valentino Rossi (ITA), et Jorge Lorenzo (ESP) en 2010.



L'Équipe de Eurosport - http://www.eurosport.fr/

Pedrosa n'est pas que petit par la taille

La b*te aussi ?

Eagle4 a écrit:La b*te aussi ?

J'aime pas pédrosa, mais là

vendredi matin, les filles venez réveiller Papa y-a les essais
cool, ma piste préférée.....

Valentino Rossi, champion du monde en titre de la catégorie MotoGP, explique les spécificités des pneumatiques Bridgestone utilisés en MotoGP.

« Débuter avec les Bridgestone n’est pas chose aisée. Le point crucial avec les Bridg’ c’est que vous avez besoin de charger le pneu en permanence dans la courbe pour le maintenir déformé. Vous devez essayer de ne pas avoir de temps mort dans le virage, car le pneu est très raide et si vous avez un point neutre le pneu revient à sa forme normale et donc le contact avec le sol se réduit.
Vous perdez alors du grip, vous tournez moins, vous perdez la bonne trajectoire, vous sortez large et pour finir vous perdez du temps. Ensuite vous sortez les freins, vous gardez la pression sur les pneus juste avec l’inclinaison, en utilisant toujours le poids de votre corps et le poids sur les repose-pieds pour conserver la trajectoire et continuer de tourner. Pour ce qui est des gaz, il est important de garder l’avant chargé pour bien tourner ; pour ça je bouge vers l’avant et parfois j’utilise le frein arrière. »

Retrouvez la leçon de pilotage complète de Valentino Rossi à l'occasion d'un article de six pages publié dans le numéro 76 de L'Intégral (octobre-novembre 2009).

Non vous réalisez un peu dans le genre de sphère ou évolue les gars ?

Un circuit n'est pas sphérique et au pire il n'est jamais dans le pneu...

Eagle4 a écrit:Un circuit n'est pas sphérique et au pire il n'est jamais dans le pneu...