Monster 1100

Suite à mon absence prolongée, j'ai pas eu le temps de faire le tour de tous les post alors désolé si ça à déjà été posté.

Je sais, c'est pas une R mais c'est quand même une Ducati et elle n'est probablement pas ridicule sur piste donc...

Voici la nouvelle Monster.







Quelques extraits de la doc officielle:

Motorisation:
Le Monster 1100EVO délivre 100 CV (73,5 kW) @ 7500 trs/min et 10,5 mkg (103 Nm) @ 6000 trs/min Comparé au précédent Monster 1100 , les performances du nouveau moteur assurent une expérience de pilotage plus excitante dans les tours ainsi qu'une puissance délivrée de façon plus fluide grâce à une courbe de couple plus linéraire.

Embrayage:
Le Monster 1100EVO est équipé d'un nouveau système d'embrayage à bain d'huile APTC qui assure une opération plus silencieuse et une durée de vie allongée de l'embrayage . Ce dispositif diminue l’effort exercé au niveau du levier et rend le Monster plus à l'aise dans le trafic. Le système d'embrayage APTC du Monster 1100EVO agit comme un amortisseur de couple et évite tout blocage de la roue arrière lors de rétrogradages agressifs, et comparé au système à sec utilisé jusqu'ici par Ducati, il est également équipé d'un mécanisme cush-drive damper adoucissant les actions répétées dues aux arrêts-démarrage incessants imposés par la circulation.

DSP: Ducati Safety Pack
En développant le Monster 1100EVO, notre attention ne s'est pas uniquement portée sur l'augmentation des performances, mais également en assurant la sécurité du pilote ainsi que celle du passager dans n'importe quelles conditions de conduite. Cet objectif second a été atteint en équipant le Ducati Monster 1100EVO avec le Ducati Safety Pack (DSP), de série avec l'ABS et le Ducati Traction Control (DTC). C'est la première fois qu'il est disponible sur un Monster.

DTC: Ducati Traction Control
Le Monster 1100EVO est le premier modèle à moteur 2 soupapes à être équipé du système Ducati Traction Control (DTC). Le DTC qui équipe le Monster 1100EVO utilise le même programme que celui développé par Ducati Corse et ses machines de courses en Championnats MotoGP et Superbike. Le système offre un choix de quatre profiles, chacun programmé avec un seuil de tolérance au patinage correspondant au niveau d'expérience de pilotage gradué de un à quatre. Alors qu'au niveau quatre, le système intervient fortement et met en confiance en s'activant au moindre patinage, le niveau un présente un seuil de tolérance plus élevé et, par conséquent, une intervention moindre pour les pilotes très expérimentés. Le Monster 1100EVO est équipé de série du Ducati Safety Pack (DSP) incluant DTC + ABS

ABS:
Le système ABS apporte une contribution majeure à la sécurité active en réduisant le risque de bloquage de la roue lors des freinages appuyés ou quand l'adhérence est faible. Le Monster 1100EVO est équipé de série du Ducati Safety Pack (DSP) incluant DTC + ABS

DDA:
L’instrumentation affiche également les paramètres d’activation et de contrôle du système d’analyse de données Ducati (DDA), disponible dans la gamme d’accessoire Ducati Performance. La moto est pré-équipée pour recevoir le kit d’acquisition de données, regroupant un logiciel spécial DDA et une clé de stockage venant se brancher dans une prise située sous la selle. Cette même prise sert également de connexion pour un tout nouveau chargeur de batterie très compact, disponible dans la gamme d’accessoire Ducati Performance.

Le compteur digital est également équipé d'un Shift Light et affiche les temps au tour si la moto est équipée du DDA.

Un monster avec un traction control paramettrable, un ABS, un embrayage anti dribble et avec un pseudo alfano, ça donne envie...
Dommage que les pots soit si vilains sur le coté.

Moi je dis qu'une S de 2010 c'est vachement plus bandant que ce ... Truc






Même si bien mieux équipé en électronique ...
Ps : merci pour cette présentation complète, je crois qu'aujourd'hui on peut quand même rentrer certains roadsters dans la catégorie des motos performantes et des motos racées ... Sujet qui nourrit notre forum

Aaaahhh bah tu me rassures Jack, car je me disais que mon mostro est limite un R au meme titre que ton speed.

Bon, par contre, je met le DR de côté. En tout cas tant qu'il est pas passé entre mes petites mains

Je suis un dingue d'hypersport ça c'est indéniable ... Mais j'avoue qu'avec les années du moment qu'une moto est traité dans un esprit Race cela m'intéresse, j'avoue prendre autant de plaisir a découvrir les prépas de Ritmo Sereno que la dernière GsxR 1000 sortie des ateliers de Bright Logic. Je passe d'une machine de course sur base ntv650 à l'épluchage d'une SBK pour triper ensuite sur GsxR de 1985 ...

Je suis content qu'il y ait des membres comme toi pour défendre le coté racer de la foRce. Faut que chacun montre sa vision sinon c'est un blog ....

Je pense que toutes les moto se conduit et se pilote quelque soit la monture, un CB500 ridicule??? une fois bien préparé et réglé, c'est un régal sur le circuit carole

Ducati ressort la recette qui gagne en changeant quelques pièces piochées sur la 1198(Jantes) et étriers sur la 848 et deux gros pots inédit et hop presqu'une nouvelle moto. ça permet aux Fanboys en rouge de rêver un peu et achetant une bonne moto pas plus chère qu'une japonaise. Niveau marketing Ducati reste très fort.

j'aime pas cette version je préfère l'ancienne

Moi J'adore ce coloris. En fait, j'aimerais l'ancienne 1100 S (avec les pots sous la selle et le öhlins), avec l'électronique de l'Evo et dans ce coloris...

... avec des tergos au cul

ça passe déjà mieux en blanc mais j'aime toujours pas les deux gros pots sous la selle et le plastique à deux balles du petit radiateur d'eau.

Dommage qu'il n'y a pas de 1198 sp en blanc, elle sera très belle.

un copain a acheté la version 1100s précédente (sur mes conseils à l'époque, j'en ai essayé deux fois), avec un pignon de 14 et les termi c'est une tuerie cette bécane.
Très agréable aux vitesses légales,agile, légère, puissance et couple juste comme il faut pour l'exploiter au quotidien et prendre énormément de plaisir, et un très bon potentiel circuit.

Bref, C'eut été mon choix en neuf ou récent à la place du speed.

je trouve que les gadgets technologiques de ce nouveau millésime ne servent strictement à rien et même dénature cette bécane de 100 cv (je parle du dtc, embrayage aptc, abs ..etc) . Une monster c'est un moteur à sensation, un chassis, et point barre.

JackCélaire a écrit:... avec des tergos au cul

Ouaiiiis...

Ouaaaiiiisss!!! Ils vont trop bien ces pots!!!!

JackCélaire a écrit:Je suis content qu'il y ait des membres comme toi pour défendre le coté racer de la foRce. Faut que chacun montre sa vision sinon c'est un blog ....

merci

georges abitbol a écrit:je trouve que les gadgets technologiques de ce nouveau millésime ne servent strictement à rien et même dénature cette bécane de 100 cv (je parle du dtc, embrayage aptc, abs ..etc) . Une monster c'est un moteur à sensation, un chassis, et point barre.

maintenant que je le lis je me dis que c'est pas faux

flow a écrit:merci

Et non c'est moi

JackCélaire a écrit:

flow a écrit:merci

Et non c'est moi

Désolé les gars mais les pacsés du Forum c'est Eagle et moi. Après ça risque de faire beaucoup pour un forum de motards virils.

Jalouse

les bracelets lui vont bien

pareil avec une paire de bracelet d'entrée de jeu, par contre les zard je suis pas trop fan

devil?

Gros Pouces a écrit:

Et personne n'a reagit sur ce coloris ?!? Il vous fait pas baver ???

perso pas vraiment, ni la colorie ni la moto, par contre j'aime bien son comportement sur route, un jouet sauf que je ne l'achèterai pas, je préfère les SBK de chez Ducat'.

J'ai vu dans l'avant dernier Desmo magazine toute la panoplie de couleurs possibles. C'est superbes et limite légendaires pour certains

Je préfère les colories plus oldSchool. Comme dit Flow plus légendaire.

Celui ci par exemple:


Ou ceux ci:



Ou le Pantah:

flow a écrit:Celui ci par exemple:

Ou le Pantah:

Seulement ces deux la pour moi.

Gros Pouces a écrit:Moi J'adore ce coloris. En fait, j'aimerais l'ancienne 1100 S (avec les pots sous la selle et le öhlins), avec l'électronique de l'Evo et dans ce coloris...

Elle est sympas dans ce colorie....

Mais moi je prefere ce modèle...désolé...