Projet : changer l'étrier arrière par un étrier Brembo 2 piston 34mm

Toujours pareil

Tout est dans la question
Je n'arrive pas à trouver par quel étrier Brembo, peut-on remplacer l'étrier arrière d'origine du Gsxr 1000 K7 ?

Y'a bien rear caliper brembo 2 pistons réf : B1021



mais ça a pas la même gueule que l'origine en terme de fixation.

D'autre part, on parle de changer l'étrier pas tout le support de fixation de l'étrier...
Donc exit les usines à gaz genre, 800$ avec patte de fixation usiné racing... juste l'étrier... à 88$.... ou this one


race machin à 1752$

J'ai vu ta question mais je ne sais plus ou j'ai lu la réponse , je cherche ...

moi je sais :!:



mais j'te dirai pas

bon voici ce que tu cherches mon petit canard

Trouvé déjà...........
775 € le bout
non objectivement trop cher, voire délirant

do you remenber la modification de Racer X pour l'arrière ? pas besoin de brembo pour le passer en dessous l'étrier

Certes belle photo et fabuleuse meule mais ça répond pas à la question initiale et je suis pas sur vu la gueule de l'attache d'origine,




que le racer X l'ait gardé..... pour y foutre son bremb....

Au pire, c'est quoi la référence de l'étrier ? B 1020? B1021 ? B1022 ?

Bon la réf Bremb que tu m'as montrée, au mieux 450 roros
Vu ce que je m'en sers de l'arrière. Fuck

Tu veux changer l'étrier pour le fun ou pour ameliorer ta conduite? sur le zx 10 t'as beau mettre tout ton poids dessus tu ne bloqueras pas l'arrière.

Ben, vu que j'ai comme projet de changer les étriers avant.... un jour.... par ça



Donc pour une meilleure cohérence esthétique...... Je me demandais si un peu de la même manière, il existait un rear caliper Brembo juste à
"unplugger" sur la fixation d'origine....
Un Bremb 34mm ça se trouve à 88$ ce qui n'est pas excessif.

Mais a priori le truc qui se monte dessus, est visiblement loin des 88$ puisque ce que je vois s'approche plus des 500 € donc pour ce que je l'utilise le frein arrière, c'est à dire quasi jamais (hormis des petits réajustements en cas d'entrées optimistes et encore....) .... ça vaut absolument pas le coup

Je regarde sur des site anglais mais je n'ai rien trouvé pour l'instant

Le tokico rouge immmonde comme sur la tof doit bien avoir son équivalent chez Brembo quand même
C'est ça qui m'étonne

Pas sur, car brembo a part le montage de serie ,c'est du haut de gamme pour le reste

Tu dois avoir raison
Donc la réf du Jack est bonne (ce que nous savions) mais trop exclusive et trop chère à mon gout

Il faut taper sur ebay us je pens si tu veux trouver moins cher

Déjà fait
La réf du Jack, 750$ le bouzin, minimum

J'ai mieux
le moins cher que j'ai vu c'est là , sans être passé par ebay :
http://www.carpimoto.com/content/prod/l_EN/s_180_Calipers/br_5_Suzuki/bi_878_GSX_R_1000_07_08/sp_1/pr_33282_Brembo_Rear_Caliper_SuperSport_CNC_P2_34_with_bracket_and_pads_for_per_Suzuki_GSX_R_1000_05_08.htm

C'est peut être une erreur de ma part mais j'utilise très peu le frein arrière, mou comme il est d'origine çà me va bien en faite
Comme le dit aussi Mervin il sont de toutes façons peu efficace. C'est pour ça que je trouve le choix de racer X judicieux et purement esthétique puisque qu'il s'agit d'un ensemble arrière de K3 ( ou K4 ?!?) adapté au K7 !

Yes là on rentre dans le vif du sujet.
La grosse artillerie technique. J'aime

Donc pour le Racer X c'est une récup ?..... C'est pas con l'idée
Le tout est de savoir si l'adaptation est pas trop galère..... Faudrait vraiment qu'il vienne le chacal.

Merci un milliard de fois pour carpimoto, c'est effectivement imparable et c'est souvent le cas. Ils sont bien ? mais bon ça reste cher pour de la déco

Salomon Kane a écrit: mais bon ça reste cher pour de la déco

ouais c'est ça le truc c'est que c'est quand même pour beaucoup de la déco , je pense qu'au mieux tu mets cette étriers + une durite tressée + de bonnes plaquettes genre les Brembo rouges qui sont le bon compromis pour qui roule sur route aussi ... Et basta point

non çà doit pas être bien compliqué

Même pas
Project abandonned directly

Etriers avant : absolute priority
Beaux et efficaces

Ok en cherchant bien

440 $ http://www.forged-wheel.com/GPRelocator.htm




CZGPRKG1B CZ GP BREMBO RELOCATOR KIT - BLACK TYPE 1 CAST SUZUKI GSXR1000 (07/08)
$440.00


CZGPRKG1R CZ GP BREMBO RELOCATOR KIT - TYPE 2 HP CNC RACE SUZUKI GSXR1000 (07/08)
$899.00

Tu vas prendre ça alors ? toi tu penche pour quelle soluce ?

Hors Sujet complet : vu sur le site le tls qui déboite ?

Moi je privilégie les étriers avant brembo
Au pire j'ai de la tune inespérée qui rentre (et après diverses obligations, genre un peu cadeaux madame quand même, même si elle demande jamais rien,) j'investi ad minima dans le truc à 440 $ mais bon inutile.

Par contre sur le TLR, j'aimerais bien savoir kéke que c'est les étriers, c'est les mêmes que la BMW 1000 RR

les étriers avant sont les six pistons d'origines, les mêmes que les SRAD ( 750 ) qui avec des durites avia et les plaquettes d'origine du ZX7R dernière génération sont ce que j'ai connu de mieux en freinage ...

je m'en fous des étriers, c'est moi qui ai écrit n'importe quoi
Je parlais des disques de freins

artch!
oki alors je crois que c'est pfm
des disques fontes clic la photo copain