WSBK -saison 2012-

Sa sonne bien un V4

1m57s, tu nous avais habitué à mieux Adrien
Merci quand même
C'est quand même cool pilote comme métier, on chauffe ta mob, tu roules, tu rentres au stand, on te la récupère après t'en être éjecté
pas belle la vie ??

Tarmo78 a écrit:1m57s, tu nous avais habitué à mieux Adrien
Merci quand même
C'est quand même cool pilote comme métier, on chauffe ta mob, tu roules, tu rentres au stand, on te la récupère après t'en être éjecté
pas belle la vie ??

Y en a même qui font des hight side sans qu'on leur dise rien

Elle est belle dans cette robe....




"Initialement, Ducati avait prévu d’aligner sa magnifique 1199 panigale en Superbike en 2012. Des retards de développement et quelques doutes émis par Troy Bayliss ont mis fin au projet.

Changement de tactique chez les rouges de Bologne où on préfère laisser la nouvelle ‘bestia’ faire ses preuves en Superstock 1000.

D’après “motociclisti blog” qui se fait l’écho de quelques indiscrétions en provenance de Borgo Panigale, c’est Althea qui devrait aligner deux 1199 Panigale en STK1000.

A vérifier…stay tuned! "

World Superbike Portimao Test Results: (qualifying tires)
1. Eugene Laverty (Aprilia) 1'42.7
2. Max Biaggi (Aprilia) 1'42.8
3. Ayrton Badovini (BMW) 1'43.1 (1'42.5)
4. Leon Haslam (BMW) 1'43.1 (1'42.2)
5. Marco Melandri (BMW) 1'43.1 (1'42.4)
6. Chaz Davies (Aprilia) 1'43.2
7. Leon Camier (Suzuki) 1'43.8
8. Michel Fabrizio (BMW) 1'43.9 (1'43.3)
9. Alistair Seeley (Suzuki) 1'44.1 (1'43.5)



http://www.motorcycle-usa.com/838/11668/Motorcycle-Article/Laverty-Tops-Three-day-WSB-Portimao-Test.aspx

Tarmo78 a écrit:1m57s, tu nous avais habitué à mieux Adrien
Merci quand même
C'est quand même cool pilote comme métier, on chauffe ta mob, tu roules, tu rentres au stand, on te la récupère après t'en être éjecté
pas belle la vie ??

J'ai droit au même traitement en Promosport. Et effectivement c'est hyper cool

l'espagnol a écrit:Elle est belle dans cette robe....




"Initialement, Ducati avait prévu d’aligner sa magnifique 1199 panigale en Superbike en 2012. Des retards de développement et quelques doutes émis par Troy Bayliss ont mis fin au projet.

Changement de tactique chez les rouges de Bologne où on préfère laisser la nouvelle ‘bestia’ faire ses preuves en Superstock 1000.

D’après “motociclisti blog” qui se fait l’écho de quelques indiscrétions en provenance de Borgo Panigale, c’est Althea qui devrait aligner deux 1199 Panigale en STK1000.

A vérifier…stay tuned! "

Ok ca c'est la version officielle
La version officieuse doit surement être toute autre.
Avec un chassis qui a calmé l'un des meilleurs pilotes du monde l'an passé, si ce n'est le meilleur...
Avec une mamie (1098)qui a calmé le plateau SBK avec à son guidon un pré retraité...
Pas besoin d'avoir fait science po...pour lire entre les lignes...
Si en plus Bayliss émet des doutes...

BMW italia



Dieu que c'est moche

Adrien a écrit:BMW italia



Dieu que c'est moche

Tu parles des pilotes Adrien ??

Haga reviendreai chez DFX Corse sur une 1198.
Zanetti quitte BMW en STK 1000 et prend la place de Haga dans le Team PATA sur un RSV4


7 1198
4 RSV4
4 S1000RR
3 ZX 10R
2 CBR1000
2 GSXR 1000

L'europe en force

En même temps le WSBK c'est un championnat d'Europe avec une seule manche outre atlantique.

La Suz' Yosh va vous faire la mysère avec vos panigalé et autres poignées chauffantes, ha non, ils les démontent la !!!dsl

JackCélaire a écrit:L'europe en force

Sans l'Europe, il y aurait 7 motos sur la grille.

Max est bô.

C'est une traduction PC, ma femme n'est pas rentrée, dsl !!!


Jack Valentine est longue date BSB Team Manager de Crescent Suzuki, qui est maintenant en charge de John Hopkins et de Leon Camier 2012 agressions du Championnat du monde Superbike dans l'équipe Yoshimura-soutenue.


Normalement, à cette époque de l'année, personnes sont enroulement vers le bas de leur travail, mais ici à Crescent Suzuki nous sommes encore flat out. Certaines parties sont arrivés et notre équipe est occupé à obtenir les vélos prêts à aller en Australie l'an prochain. Qui pourrait sembler un long chemin au large, en réalité que les vélos doivent être prêt, emballés place et expédiés le 6 février, il est donc pas que beaucoup de temps pour obtenir tout ce fait.


Le premier test officiel est le 20 février, mais nous allons à prendre part à certains tests privés la semaine précédente, afin que les moyens, nous devons obtenir tout prêt pour ces tests, ainsi que les essais officiels, puis la course week-end elle-même. C'est une question d'organisation et de la logistique, mais nous avons un grand tas de mecs et beaucoup d'expérience, donc je suis certain que nous allons gérer OK.


John Hopkins a été plus récemment et je suis heureux de dire qu'il paraissait bien et son doigt vient le long très bien. Il a un bon mouvement dans l'articulation à la main, et il travaille maintenant sur l'obtention de la noix pâtissière et la première partie du doigt pour déplacer comme il se doit. Son médecin semble heureux des progrès et tout est ok de cours pour l'Australie. Pour Phillip Island nous faisons son vélo avec plus ou moins le même dispositif que son vélo BSB, donc il vous pourrez sauter directement sur elle et se sentir à la maison immédiatement. Après cela il obtiendrez sur le travail avec tous les nouveaux trucs comme d'habitude. Il est déjà très pompé place sur l'année prochaine et ne peuvent pas attendre pour obtenir à nouveau sur le vélo.


Leon Camier testé le vélo à Portimao récemment donc a commencé les travaux déjà. Il veut ajuster le vélo et nous a donné quelques idées de la forme du réservoir à essence afin qu'il peut rentrer ses genoux autant que possible. Il veut obtenir la mieux possible, la rationalisation position sur le vélo et être rentré en autant qu'il le peut.


Notre coopération avec Yoshimura a déjà commencé : ils sont travailler très dur et sont aussi enthousiastes que nous sommes sur la saison à venir. Nous nous attendons à deux moteurs d'eux mi-janvier et une fois que nous réussissons à les, nous construire les vélos, les mettre sur notre dyno et les tester avant leur expédition à l'Australie. Ça va être un peu serré, mais nous allons gérer sur ok.


Je suis vraiment heureux avec la façon dont les choses progressent. Nous avons les coureurs que nous voulons, l'équipe nous voulons ; et nous avons tous hâte au défi l'année prochaine

JackCélaire a écrit:

Jack', je te le dis, ça va être LA surprise 2012...

Pas de Triumph en supersport en 2012.

Le team suriano ( qui a repris le matériel du BE1) vend tout et n'est pas sur de venir en WSS en 2012.
http://www.teamsuriano.com/informazioni/vendita-triumph-supersport-stagione-2001/

En 2012 sa risque d'être un championnat Honda/Kawa en WSS

Même pas de Yam' ???

Si mais aucune dans de grosse structures.
-Team Pata avec Dino Lombardi ( permanent)
-Yakhnich Motorsport avec Vladimir Leonov
-Rivamoto avec Eduard Blokhin et Oleg Pozdneev

Le gros des troupes roule en kawa chez lorenzini et en Honda chez PTR

Mouai

http://www.worldsbk.com/fr/news/41-news/9803-parkalgar-honda-tire-un-trait-sur-le-world-supersport.html