quelle moto pour la saison 2012 ?

pour 2012 je part pour quelques courses en road races
dont: NW200, TT, Chimay, terlicko.

je vient de vendre mon r6 2008
et il me reste de la pièce ( ligne akra, pc5, pc3, shifter, commande reculée, amorto direction, jantes pluies ... )

alors voilà les questions que je me pose.
vu que la moto me servira que pour ce genre de course ( où il n'y a pas beusoin de CG ) ou au pire de l'o3z et que je veut la garder au plus 2 ans.

je veux une Yam R6 a partir de 2006 puisque je garde de bon souvenir de ce modèle et qu'il me reste des pièces.

soit je part sur une moto qui à déjà couru en road race et il faut aller la chercher la haut

- genre une 2009 ssp 135cv avec la totale YEC moteur, suspension maxton ( gros avantage pour ces pistes ) moteur refait .. environ 7500€

- ou r6 2007 version promo 118 cv très propre ohlins ar / Ktec av etc environ 5000€


soit une des nombreuses r6 qu'on trouve sur Le Bon Coin ...

- r6 2006 11 000 kms dont 2000 de piste, avec pièces route et piste, frein beringer/brembo, moteur stock, suspension stock avec CG 6000€

- r6 2006 8000 kms que de piste avec CG sans pièces d'orige avec ligne, jantes pluies etc 6000€

- r6 2007 sans CG fourche prépa. amorto ar, echappement stock. pc3, poly neuf mais moteur fait et refait 2 ou 3 fois donc confiance pas top 4000€

voilà a quoi je suis confronté

quand on achéte une brèle faut toujours penser à la revente

je sais à titre d'exemple que j'ai revendu il y'a 2 ans un r6 2006 avec cg 7000€, et un sans cg 5500€

sinon mon budget c'est comme tout le monde moins c'est chère mieux ce sera mais actuellement pas plus de 8000€

j'attends vos idées

Tim

La ssp en Maxton

Rah oui , une SSP , c'est à mille lieu d'une moto stock

Faut pas craindre pour la fiabilité , mon moteur revient de chez Lussiana est avec la total YEC , rien n'a bougé , même pas le jeu au soupape.

A ma décharge , Lussiana m'a dit qu'avec mes chronos , c'était normal que je n'use rien

Sacré chambreur ce Lussiana...

tim la casse a écrit:pour 2012 je part pour quelques courses en road races
dont: NW200, TT, Chimay, terlicko.

je vient de vendre mon r6 2008
et il me reste de la pièce ( ligne akra, pc5, pc3, shifter, commande reculée, amorto direction, jantes pluies ... )

alors voilà les questions que je me pose.
vu que la moto me servira que pour ce genre de course ( où il n'y a pas beusoin de CG ) ou au pire de l'o3z et que je veut la garder au plus 2 ans.

je veux une Yam R6 a partir de 2006 puisque je garde de bon souvenir de ce modèle et qu'il me reste des pièces.

soit je part sur une moto qui à déjà couru en road race et il faut aller la chercher la haut

- genre une 2009 ssp 135cv avec la totale YEC moteur, suspension maxton ( gros avantage pour ces pistes ) moteur refait .. environ 7500€

- ou r6 2007 version promo 118 cv très propre ohlins ar / Ktec av etc environ 5000€


soit une des nombreuses r6 qu'on trouve sur Le Bon Coin ...

- r6 2006 11 000 kms dont 2000 de piste, avec pièces route et piste, frein beringer/brembo, moteur stock, suspension stock avec CG 6000€

- r6 2006 8000 kms que de piste avec CG sans pièces d'orige avec ligne, jantes pluies etc 6000€

- r6 2007 sans CG fourche prépa. amorto ar, echappement stock. pc3, poly neuf mais moteur fait et refait 2 ou 3 fois donc confiance pas top 4000€

voilà a quoi je suis confronté

quand on achéte une brèle faut toujours penser à la revente

je sais à titre d'exemple que j'ai revendu il y'a 2 ans un r6 2006 avec cg 7000€, et un sans cg 5500€

sinon mon budget c'est comme tout le monde moins c'est chère mieux ce sera mais actuellement pas plus de 8000€

j'attends vos idées

Tim

tu veux faire de belle course ! mais terlicko et moins bien que horice pourquoi n'y vas tu pas ???

Je vais rappeller mon collègue qui vend sa R6, bon elle a une carte grise mais avec toutes les pièces d'origines a coté, l'un dans l'autre en revendant tout ce que tu n'utiliseras pas y a moyen d'avoir une base avec peu de kilomètre et un bon taro ... Faut voir combien ça coute aussi d'alller chercher une moto de l'autre coté du grand canal

En effet Pitt ce sont de belles courses, en faite c'est le programme que j'avais pour 2010 avant mon carton !!!
Horice ça tombe pas en même temps que le TT ??
Sinon as tu eu le temps de voir pour un r6?.

Jack: si tu peux m'en dire plus

tim la casse a écrit:En effet Pitt ce sont de belles courses, en faite c'est le programme que j'avais pour 2010 avant mon carton !!!
Horice ça tombe pas en même temps que le TT ??
Sinon as tu eu le temps de voir pour un r6?.

Jack: si tu peux m'en dire plus

Je reprends son numéro aujourd'hui au boulot.
La chiotte est en normandie-3000km je crois-
y a juste un poly dessus et un pignon-1 pour te dire comme elle vierge de tout bidouillage.

J'ai un autre plan!

R6 2007 sans CG mais facture de cadre, fourche prépa chapelain, pc3, poly, moteur refait
- de 5000€
resterai à mettre mes pièces ligne, shifter etc et me racheter un moteur de rechange au cas ou !

J'ai pas eu le collègue

Donc celle dont tu parles à courru ?

oui je la connait mais j'ai pas confiance en ce moteur.
mais ça peut étre une bonne basse

Adrien a écrit:Rah oui , une SSP , c'est à mille lieu d'une moto stock

Pareil une SSP çà doit être jouissif......

Ton règlement de championnat te permet de rouler sur une "VRAI" moto de course, vu le tarif que tu annonces moi je ferai ce choix-là....

Dans tous les cas, vivement de lire ton post pour la prépa...

Tim la moto a 2800 Km en poly ( peinture home made pas vue ), première mise en circulation en 11/09, avec les pièces d'origines et je suis pas sur pour un jeu de jante pluie ... 9000 euros ... Je te fais péter le phone en MP ou pas ?

merci Jack mais non ça ne m'interresse pô

désolé pour lui

tim la casse a écrit:
merci Jack mais non ça ne m'interresse pô

désolé pour lui

Je me doutais du coup