Re: C'est quoi cette mob. J'veux la même.

l'espagnol a écrit:J'ai un pote qui en avait une, il en était super content ( version dark) juste qu'il fait pas mal de ville et la trouvé pas trop adapté pour...enfin maintenant il roule en speed triple....
Mais sinon niveau meca il n'a jamais eu de soucis, elle était full stock....il me semble qu'il trouvait l'embrayage dur, enfin physique en ville !!!!

C'est sûr que pour la ville, ça doit pas être le top (comme toutes les Duc' d'ailleurs).

C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 595822

Merci pour les infos les Gars. C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 595822

C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 753275

Eagle4 a écrit:Tu chopes des D211 à un pilote de promo 600 pour 60€ le train et yallah!!!!!

D211, PR19, et durites aviation pour 86ch Laughing

C'est too much non?

Gros Pouces a écrit:

Eagle4 a écrit:Tu chopes des D211 à un pilote de promo 600 pour 60€ le train et yallah!!!!!

D211, PR19, et durites aviation pour 86ch
C'est too much non?

NON NON et NON 86ch c'est largement suffisant pour faire de gros freinage avoir une vitesse de passage en courbe Halucinante C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 578213

C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 578213

je ne connais pas ton niveau de pilotage, mais exploiter 86ch à 100% c'est déjà plus que vite au chrono Twisted Evil

khemish' a écrit:

Gros Pouces a écrit:

D211, PR19, et durites aviation pour 86ch
C'est too much non?

NON NON et NON 86ch c'est largement suffisant pour faire de gros freinage avoir une vitesse de passage en courbe Halucinante

je ne connais pas ton niveau de pilotage, mais exploiter 86ch à 100% c'est déjà plus que vite au chrono

Vu mes chronos, ça va suffire. C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 988976

Non, non c'est pas too much!!! Tu crois que zarko il freinait avec des freins de bicyclettes cette année ?
Je trouve pas ça too much je trouve que c'est une great idée ( pour continuer dans le franglais )

JackCélaire a écrit:Non, non c'est pas too much!!! Tu crois que zarko il freinait avec des freins de bicyclettes cette année ?
Je trouve pas ça too much je trouve que c'est une great idée ( pour continuer dans le franglais )

+1

C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 984288

Gros Pouces a écrit:
Ok, si un jour j'en achète une je prendrais un des modèles les plus récent. D'ailleurs c'est quoi la dernière année de production?
Par contre j'ai vu que des modèles sans Öhlins. Certaines versions étaient équipées d'origine?

Et pour les pneus, tu conseilles quoi?

Ils ont dû l'arrêter en 2006 je crois. Normalement toutes les 1000 sont avec des Hölins, les toutes dernières 900 l'avaient aussi. Vu les tétrachié de SSie qui ont existé (620, 750, 800, 900, 1000) autant taper direct dans une 1000, sinon tu va prendre une version "inférieure" et tu va jeter tellement de pièce dessus que ca devenir 1000, hormis qu'elle t'aura coûté le double.
Pour les pneus n'importe quoi de tendre fait le taf, c'est pas non plus comme si il y avait 180 Cv à passer par terre. Vu que la moto est assez longue j'aurais tendance à conseiller un profil pointu pour lui donner un peu d'agilité, donc tape plus dans les Pirelli Diablo que dans la gamme Bridgestone...

Par contre si tu n'a jamais roulé que des 4 pattes ca va e faire tout bizarre: vu qu'il n'y a pas de zone rouge sur le compteur la première fois que tu ouvres en grand tu ne sais pas quand ca va rupter, et quand ca rupte tu te prends bien le résé dans le bide, c'est un chouille brutal C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 545855

C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 545855

De mémoire ca rupte à 8500 alors que le compteur est gradué jusque vers 10'000

Pareil, sur un truc comme ca prend du pointu, surtout la conduite des ducat' est pas évidente

Minimoi a écrit:Ils ont dû l'arrêter en 2006 je crois. Normalement toutes les 1000 sont avec des Hölins, les toutes dernières 900 l'avaient aussi. Vu les tétrachié de SSie qui ont existé (620, 750, 800, 900, 1000) autant taper direct dans une 1000
Oui, j'avais pas l'intention de prendre autre chose qu'une 1000 SS DSie
Pour les pneus n'importe quoi de tendre fait le taf, c'est pas non plus comme si il y avait 180 Cv à passer par terre. Vu que la moto est assez longue j'aurais tendance à conseiller un profil pointu pour lui donner un peu d'agilité, donc tape plus dans les Pirelli Diablo que dans la gamme Bridgestone...
OK,pour le profil c'est effectivement logique. Merci
Par contre si tu n'a jamais roulé que des 4 pattes ca va e faire tout bizarre: vu qu'il n'y a pas de zone rouge sur le compteur la première fois que tu ouvres en grand tu ne sais pas quand ca va rupter, et quand ca rupte tu te prends bien le résé dans le bide, c'est un chouille brutal De mémoire ca rupte à 8500 alors que le compteur est gradué jusque vers 10'000

T'inquiètes, j'ai eu une 1098 !!! Et donc le twin je vois ce que c'est! Et surtout, j'en redemande. C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 992809

Manquera juste 90 ch. Crying or Very sad

Marco91 a écrit:Pareil, sur un truc comme ca prend du pointu, surtout la conduite des ducat' est pas évidente

Merci, ça confirme. C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 100452

Hey gros pouces vu qu'une 1098 c'est Too much mais que c'est beautifull, c'est pas une 848 que tu cherches C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 984288

Pour y voir plus clair dans les équipements en fonction des versions et des année-modèles:

http://jbt900.free.fr/sommaire.htm

Cliquer sur "SS à courroies".

Perso, dans les SS "injection", je préfère une des dernières 900. Elle bénéficie de bons accessoires, sans avoir le tableau de bord style Volvo de la 1000ss.

Gaffe quand-même aux problèmes chroniques de guides de soupapes sur la 1000ss.
Rien de spécial à surveiller sur la 900ss. Enfin si... Tout... clown

Borgward a écrit:Pour y voir plus clair dans les équipements en fonction des versions et des année-modèles:

http://jbt900.free.fr/sommaire.htm

Cliquer sur "SS à courroies".

Perso, dans les SS "injection", je préfère une des dernières 900. Elle bénéficie de bons accessoires, sans avoir le tableau de bord style Volvo de la 1000ss.

Gaffe quand-même aux problèmes chroniques de guides de soupapes sur la 1000ss.
Rien de spécial à surveiller sur la 900ss. Enfin si... Tout...

Il est top ton lien, merci. C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 595822

J'ai de la lecture pour un p'tit moment. Mais ça ne me fera pas de mal, un peu de culture générale !!!

J'arrive pas à trouver des photos des différents tableaux de bord alors si certains d'entre vous ont ça en stock... C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 85989

C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 85989

Gros Pouces a écrit:J'arrive pas à trouver des photos des différents tableaux de bord alors si certains d'entre vous ont ça en stock...

900

C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 900ss_3

1000

Ca c'est un compteur de 900 SS ???
C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 50421010

Pas photos, les 1000 sont plus sympa C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 517107

Gros Pouces a écrit:Ca c'est un compteur de 900 SS ???

Ca, c'est un bloc de 900 "carbu" trafiqué avec le t°-mètre d'un modèle à refroidissement liquide...

Marco91 a écrit:Pas photos, les 1000 sont plus sympa

Je trouve aussi, mais bon. je ne suis certainement pas un esthète. C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 115955

Si car ne pas oublier que :

- les carbus c'est de la merde (surtout chez les ritales)
- Bigger is better dans 1000 c'est mieux
- Tu es d'un goût très sûr. C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 258924

C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 258924

Borgward a écrit:

Gros Pouces a écrit:Ca c'est un compteur de 900 SS ???

Ca, c'est un bloc de 900 "carbu" trafiqué avec le t°-mètre d'un modèle à refroidissement liquide...

Bon au pire je mettrais un truc du genre:
C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 Tl_08-10

Eagle4 a écrit:Si car ne pas oublier que :

- les carbus c'est de la merde (surtout chez les ritales)
- Bigger is better dans 1000 c'est mieux
- Tu es d'un goût très sûr.

Eagle4 a écrit:- les carbus c'est de la merde (surtout chez les ritales)

En même temps, c'est du Mikuni...

Injection?.. Comme dans C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 3966226205

Gros Pouces a écrit:Bon au pire je mettrais un truc du genre:

Oui effectivement, ça c'est vraiment le pire... pig

Gros Pouces a écrit:

Marco91 a écrit:Pas photos, les 1000 sont plus sympa

Je trouve aussi, mais bon. je ne suis certainement pas un esthète.

Bon... Voyons voir...
Comment répondre à ça en restant diplomate?.. What a Face

C'est quoi cette mob. J'veux la même. - Page 2 365685

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Borgward a écrit:

Gros Pouces a écrit:Bon au pire je mettrais un truc du genre:

Oui effectivement, ça c'est vraiment le pire...

Oui, je disais ça sur le ton de l'humour évidement Laughing

Mais si, un jour, je me prend un SS, j'aimerais bien lui faire subir un "UP" comme disent les d'jeuns.

Borgward a écrit:

Gros Pouces a écrit:Je trouve aussi, mais bon. je ne suis certainement pas un esthète.

Bon... Voyons voir...
Comment répondre à ça en restant diplomate?..

Mince, j'espère que je ne t'ai pas froissé avec cette réflexion. C'est juste que ma culture motocycliste est très récente et donc j'ai pas trop le goût (ni la nostalgie) des anciennes machines !!!
J'ai donc tendance à trouver certaines pièces (ou machines) has been, alors que pour les puristes ce sont des collectors. Voilà. Embarassed