Quelle nouvelle brele?

Bonjour à tous.

Je revend ma 600 K6 à un pote d'ici la fin du mois.

La question se pose sur son remplacement... Auriez vous quelques conseils?... J'ai pas de préférence mais j'aimerai une moto pour un budget maxi de 7000e, 2 3 ou 4 cylindres, peut importe la marque.

Mes points indispensables : fiabilité et pas trop cher en prix de revient.

Des idées comme ca?

(je sens d'ici certaines idées venir )

Tu veux une sportive ? Une machine à tout faire (circuit, balades, vacances ?)

Une machine avec de la sportivité (roadster méchant ou sport)

Je prendrai bien un street R

Quid de l'utilisation ? Un peut de duo ? De la grosse arsouille ? De la ballade pépère ?

Sortie d'un GSXR qui fait tout, c'est souvent difficile de trouver la suivante.
Tu as envie de quoi ? On connaît les moyens mais on ne connaît pas tes besoin!!!!

moto de tous les jours, moto de piste, moto de ballade, moto qui s'arréte pas tous les 5000kms au garage ou qui tombe en panne souvent, moto qui sait recevoir mais qui donne aussi beaucoup de plaisir sans se faire peur ou sans etre trop exclusive, plutot légère, fiable et acceuillante donc mais aussi coupleuse avec possiblité rare de duo... Je crois qu'a part un CBR ou un GSXR c'est pas évident.

Une 750 Gex?

Marco91 a écrit:moto de tous les jours, moto de piste, moto de ballade, moto qui s'arréte pas tous les 5000kms au garage ou qui tombe en panne souvent, moto qui sait recevoir mais qui donne aussi beaucoup de plaisir sans se faire peur ou sans etre trop exclusive, plutot légère, fiable et acceuillante donc mais aussi coupleuse avec possiblité rare de duo... Je crois qu'a part un CBR ou un GSXR c'est pas évident.

Une 750 Gex?

Pour avoir eu un 750gsxr, je ne trouve pas ça coupleu surtout en duo. Je dirais Aprilia tuono (le v2), cb1000r, Ktm smr, street/speed triple...

Marco91 a écrit:moto de tous les jours, moto de piste, moto de ballade, moto qui s'arréte pas tous les 5000kms au garage ou qui tombe en panne souvent, moto qui sait recevoir mais qui donne aussi beaucoup de plaisir sans se faire peur ou sans etre trop exclusive, plutot légère, fiable et acceuillante donc mais aussi coupleuse avec possiblité rare de duo... Je crois qu'a part un CBR ou un GSXR c'est pas évident.

Une 750 Gex?

Amen
bon je suis pas objectif avec les gex

Le 750 c'est de la bombe aussi

KTM 990 Superduke...

Certe mais avec un budget de 7000e grand grand max, ca devient un peu compliqué

un CB1000R me tenterai bien, ou une petite Super Duke R mais c'est plus le meme prix

Un SDR c'est top, mais il n'y a qu'a partir de 2012 qu'ils sont en biplace il me semble...

Un SDR?... Merci mais non merci

Tu voulais peut être dire duke R et pas super duke r

Ben non je voulais bien dire une superduke R. Pourquoi?

Parce que tu as dit "Merci mais non merci"

Bref passons

T'inquiète

La vache les 750 décotent pas des masses... J'aurai bien aimé un modèle à partir de 2004 mais ils
coutent encore un peu ou alors ils ont un peu de bornes.

Mon reves de street legal s'éloignent

750 gsxr
http://www.leboncoin.fr/motos/298519638.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/motos/297601923.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/motos/287837010.htm?ca=7_s

Honda CB 1000 R ?

748
http://www.leboncoin.fr/motos/298767837.htm?ca=7_s


Une spézzziallle
http://www.leboncoin.fr/motos/295892712.htm?ca=7_s


Une a retaper
http://www.leboncoin.fr/motos/299274824.htm?ca=7_s

Merci M'ssieu Jack.

Je les ai déja vu quasiment toutes. J'adore le K6 mais Bourges ca fait quand meme quelques centaines de bornes a ce faire...

Pour le moment ca reste qu'une étude, je prendrai ma nouvelle bécane courant avril ou mai je pense de toute façon.

[Mode "eternel fauché ON"]

Je limiterais mon budget à 5000,-eur, subdivisé en 3000 d'achat + 500 d'entretien approfondi + 1500 Prepa/look/accessoires.

Je jouerais le contraste avec la Gex600. Un truc moins sérieux, moins race, nécessitant moins de rigueur dans les accessoires ou les pièces fun.

TL1000S: en version libre, vu le bridage de merde sur ce modèle en particulier. Le moteur est vraiment velu et le chassis s'en tire honêtement

900SSie: Parce qu'il y a moyen de composer des prépas sympas (Radikal, NCR, etc...).

748: Une 748 avec le moteur flingué et une 900ssie tordue. Tu combines les deux pour obtenir une 748 Desmodue. Ensuite tu liquides les petits bouts inutiles pour amortir l'affaire. Probablement le meilleur compromis en matière de Duc' sport de route...

Speed triple ou Daytona 955: Une personalité, un berlingo démonstratif (libre...) et une gueule valable, d'origine ou modifié (cadre très esthétique).

L'imparable GSXR1100 Air-Huile '89-'92: Bien à toutes les sauces.


Bref, une vraie moto "à toi", pas trop "techno" et vraiment personalisée.


Avec les 2000 économisés, je m'offre un vieux vrai trail (XR600, XT600, DR650) + un kit supermot pour l'été, ou un séjour à Disney-Paname avec les mômes + une ou deux bonnes tables, ou un long WE à St Petersbourg + le TT.

Oualà, oualà...

[Mode "eternel fauché" OFF]

Un vieu Gex des famille ca m'a traveré l'esprit... Mais je veux me refaire mon 750 de fond en comble et pour ca, il me faut déja un truc qui roule.

Les "vieilles" Triumph aussi ca m'a traversé l'esprit. Un bon vieu 955i qui envoi le patay !

les roadsters actuel sont casiment de vrai sportive , sinon ba un GEX!! a ce prix tu trouves un K8

Borg a complètement raison, tapé en dessous du budget max. Histoire d'avoir de quoi la mettre a ton gout et faire un entretient de départ et un train de balle neuve.

En GSXR je ferais un GSXR couleur anniversaire.

Pour une triumph 955i faut absolument chercher à partir des années 99, les small ass on plus la cote. small ass c'est cette arrière ( 99 à 2001 )



Perso pour rouler différent je prendrai les dernière grosse daytona, 955i