Racer, Oldies, naked ... TOPIC n°2

Dis, je peux être ton pote ?

iactus a écrit:Dis, je peux être ton pote ?

Excellent en tout les cas cette H2, il semblerait qu'il y ait un gros boulot fait dessus en tout les cas.
Le pilotage du deux temps c'est vrai que c'est quelque chose, moteur ON off et pas de frein moteur, c'est pas évident de reprendre ses marques quand on en a pas pratiqué depuis longtemps. Moi perso çà me manque ... je connais un 400S3 qui n'attend que ça de repartir

iactus a écrit:Dis, je peux être ton pote ?

Pourquoi pas ? Faut voir... Le pote en question à une fraiseuse et un tour, t'as quoi toi ?

JackCélaire a écrit:
Excellent en tout les cas cette H2, il semblerait qu'il y ait un gros boulot fait dessus en tout les cas.
Le pilotage du deux temps c'est vrai que c'est quelque chose, moteur ON off et pas de frein moteur, c'est pas évident de reprendre ses marques quand on en a pas pratiqué depuis longtemps. Moi perso çà me manque ... je connais un 400S3 qui n'attend que ça de repartir

C'est vrai qu'il y a eu pas mal de taf sur le châssis, faut dire que c'était pas du luxe parce qu'un H2 stock c'est déjà particulier, mais alors avec ce moteur...

Sinon j'ai aussi pas mal roulé avec un S3, mais comparé à ce truc c'est le jour et la nuit, quand au 500 Gamma, c'est un monde de douceur à côté ! L'absence de frein moteur ne devrait pas poser trop de problème car elle freine comme une mule, par contre le comportement moteur, misère ! Et dire que j'ai pris cette garce pour faire de la côte ! Je vais mouriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiir !!!

Brembooz a écrit:

iactus a écrit:Dis, je peux être ton pote ?

Pourquoi pas ? Faut voir... Le pote en question à une fraiseuse et un tour, t'as quoi toi ?  

JackCélaire a écrit:
Excellent en tout les cas cette H2, il semblerait qu'il y ait un gros boulot fait dessus en tout les cas.
Le pilotage du deux temps c'est vrai que c'est quelque chose, moteur ON off et pas de frein moteur, c'est pas évident de reprendre ses marques quand on en a pas pratiqué depuis longtemps. Moi perso çà me manque ... je connais un 400S3 qui n'attend que ça de repartir

C'est vrai qu'il y a eu pas mal de taf sur le châssis, faut dire que c'était pas du luxe parce qu'un H2 stock c'est déjà particulier, mais alors avec ce moteur...

Sinon j'ai aussi pas mal roulé avec un S3, mais comparé à ce truc c'est le jour et la nuit, quand au 500 Gamma, c'est un monde de douceur à côté ! L'absence de frein moteur ne devrait pas poser trop de problème car elle freine comme une mule, par contre le comportement moteur, misère ! Et dire que j'ai pris cette garce pour faire de la côte ! Je vais mouriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiir !!!

Quand on se dit çà c'est que ça marche bien

Trop elle la CB !! J'adore la peinture et le look dépouillé

http://bubblevisor.blogspot.fr/2014/11/friend-of-bubble-visor-intermot-2014-3.html

RocketGarage

brooklynboogie a écrit:

SPLENDIDE !!!

ho pinaize

par contre la rallonge de bras oscillant , j'aurais pas très beaucoup confiance

Avinton, je ne connaissais pas.....

http://www.avinton.fr/

l'espagnol a écrit:Avinton, je ne connaissais pas.....

http://www.avinton.fr/

CE n'est pas vraiment une nouveauté, cette moto a été créée par JOEL DOMERGUE en 2008 sous la marque WAKAN , Suite a la faillite de la marque, Cédric Klein, PDG d’Aviton a racheté i les brevets de Joël Domergue pour relancer cette moto sous la marque AVINTON.

un ptit. rappel du début originel de cette moto

https://www.dailymotion.com/video/x10r3gj_video-joel-domergue-et-la-philosophie-wakan_auto

Merci pour ces précisions
Je l'ai trouvé par hasard en consultant le petits annonces "Buell"...

Superbe prépa, finition au TOP !

Très belle machine

Et on voit que la prépa. a été préparée et exécutée avec soins dans les moindres détails. Il n'y a qu'à regarder l'intégration de la tête de fourche avec le té de fourche supérieur

raaaaaaa ça me chauffe le cerveau (enfin ce qu'il en reste)

j'ais un train avant complet et le bras oscillant, de TNT qui traine dans mon garage


Jolie machine et surtout bien finie

Les fous sont pas tous enfermés