F3 800

Voilà ta futur moto alors. Perso je trouve trop scooter cette moto n'empêche elle se fait oublier à la conduite et dans les bouchons c'est royal, le seul hic c'est son prix, trop cher à mon avis, le V4 de la VFR est largement rentabilisé.

T'inquiètes moi je ne suis pas fan non plus, le seul truc qui me plait dans cette bécane c'est le moteur !

Le moteur est beaucoup plus étouffé que sur une VFR, dans le même genre, la Shiver est plus fun.

Un twin italien ça me tente bien perso, je vais essayer une streetfighter 848 ce week end mais je penses que c'est pas raisonnable.

Pour la frime la SF est top mais pour l’efficacité du genre rouler, je préfère la shiver, prix de vente raisonnable et ça délivre la puissance assez linaire et joueuse. Une superbe moto un peu cassée par sa mappe pourrie des premiers modèles et elle se vendait pas bien par la suite. Vraiment bête pour Aprilia parce que c'est une superbe roadster.

vertkawa a écrit:Pour la frime la SF est top mais pour l’efficacité du genre rouler, je préfère la shiver, prix de vente raisonnable et ça délivre la puissance assez linaire et joueuse. Une superbe moto un peu cassée par sa mappe pourrie des premiers modèles et elle se vendait pas bien par la suite. Vraiment bête pour Aprilia parce que c'est une superbe roadster.

Ils ont remis à jour la carto sur les millésimes suivants il me semble? Mais j'ai aussi entendu une histoire comme quoi elle ne délivrait pas ses 95ch loin de là.

Oui la Shiver d'actuel n'a rien à voir avec sa toute première version, en tous cas j'étais ravi de la conduire et de constater sa partie cycle bien adapter à la ville et aussi donner l'occasion de faire le c@n en tout sécurité, une moto vraiment joueuse, moins blin blin que la SF c'est sûe et l'écart du prix de vente est vraiment trop aussi. La ducati reste une super bonne moto mais un peu coincée entre les SBK et Monster, les premières 1098 étaient trop chère et la 848SF a vu son prix baisser pour adapter au plus grand public mais reste quand même chère et à vrai dire entre la SF et la Monster, je préfère le dernière.

C'est sur que 12k€ ça commence à faire et y'a pas mal de choix dans cette gamme de prix.
Le seul truc qui me rebute vraiment chez Aprilia c'est le SAV qui a une réputation ... comment dire ... d'être absent tout simplement

J'essaye surtout la SF pour voir si cette géométrie de moto pourrait éventuellement convenir à mon gabarit, car même si je suis assez impulsif dans mes achats le prix de base de la moto fait réfléchir.

Bref j'arrête le Hors Sujet

La brutale est là

vertkawa a écrit:Oui la Shiver d'actuel n'a rien à voir avec sa toute première version, en tous cas j'étais ravi de la conduire et de constater sa partie cycle bien adapter à la ville et aussi donner l'occasion de faire le c@n en tout sécurité, une moto vraiment joueuse, moins blin blin que la SF c'est sûe et l'écart du prix de vente est vraiment trop aussi. La ducati reste une super bonne moto mais un peu coincée entre les SBK et Monster, les premières 1098 étaient trop chère et la 848SF a vu son prix baisser pour adapter au plus grand public mais reste quand même chère et à vrai dire entre la SF et la Monster, je préfère le dernière.

Finalement j'ai vu une Shiver en vrai hier sur la N118 et ... comment dire... elle est plus belle et bruyante en vrai ! Du coup je vais l'essayer dans la semaine

JackCélaire a écrit:La brutale est là

Je la trouve trés belle, j'ai toujours aimé la brutale...

Elle est bien plus jolie avec l'arrière plus léger, des pots comme sa petite soeur sportive, dommage les clicos avant sur les ecopes....et sans retros, hummmm

Perso suis fan des roadsters, celui-là est beau...

On connait le tarif de la belle ???

Merci jack



Edit: 9990€ standard et 10390€ avec option shifter....

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=5439

ReEdit: http://www.paradise-moto.com/moto-mv-agusta-brutale-800-2013-135.php

Brutale 800 9.990€ + Frais de Mise en Route 1.003€ = 10.993€ ils s'emmerdent pas !!!!les frais de mise en route....

Brutale 800 avec Shifter: 10.390€ + Frais de Mise en Route 1.003€ = 11.393€

Brutale 800 "Italia" avec Shifter: 10.990€ + Frais de Mise en Route 1.003€ = 11.993€

l'espagnol a écrit:

ReEdit: http://www.paradise-moto.com/moto-mv-agusta-brutale-800-2013-135.php

Brutale 800 9.990€ + Frais de Mise en Route 1.003€ = 10.993€ ils s'emmerdent pas !!!!les frais de mise en route....

Brutale 800 avec Shifter: 10.390€ + Frais de Mise en Route 1.003€ = 11.393€

Brutale 800 "Italia" avec Shifter: 10.990€ + Frais de Mise en Route 1.003€ = 11.993€

Dans les 1000€ de frais de mise en route tu as un espace privatif avec 2 escort, le temps que les mécanos fassent le plein de la chignole et vérifient la pression des pneus et le niveau d'huile?

Eagle4 a écrit:

l'espagnol a écrit:

ReEdit: http://www.paradise-moto.com/moto-mv-agusta-brutale-800-2013-135.php

Brutale 800 9.990€ + Frais de Mise en Route 1.003€ = 10.993€ ils s'emmerdent pas !!!!les frais de mise en route....

Brutale 800 avec Shifter: 10.390€ + Frais de Mise en Route 1.003€ = 11.393€

Brutale 800 "Italia" avec Shifter: 10.990€ + Frais de Mise en Route 1.003€ = 11.993€

Dans les 1000€ de frais de mise en route tu as un espace privatif avec 2 escort, le temps que les mécanos fassent le plein de la chignole et vérifient la pression des pneus et le niveau d'huile?

Ah ok et c'est là qu'on monte en pression !!!!!
Je prefere garder les 1000€, je me ferai les niveaux...

Surtout qu'à 1000€ tu dois te taper le plein car il y a juste 1.3litres de carburant...

Je trouve naze cette politique de taxer de 1000 boules de frais de mise en route ou de 500 € de livraison chez MV. Ca donne pas envie d'acheter chez eux (alors que le même prix total sans se foutre de la gueule du monde passerait très bien pour ma part).

stanleboulet: oui cet aprilia n'est pas top en photo et je ne m’accrochais pas une fois en selle, elle est au top et très fun à conduire, j'aime bien cette Shiver

MV affiche le prix de vente des motos hors frais annexes, et plupart des marques comptent le tout et affiche un tarif fixe. J'ai déjà fait la remarque aux responsable de MV, mais bon je considère qu'une MV reste une moto d'exception et se vend à la petite quantité et surtout très fiable, et la B3 600 ou 800 reste une meule de plaisir avec un moulin trop fun, c'est pas une japonaise et l'usine ne pratique pas la méthode de vente des japonaise non plus, malgré tout pourquoi pas, on en a pour son argent une fois en selle et perso j'oublie vite fait le prix de transport et la mise en route + carte grise etc

à Milan avec une F4 retouchée; pots bisautés, petits diodes pour les clignotants arrières intégré, la même chose pour l'avant, la RR a ses suspensions pilotées et les jantes façon Panigale S en plus folies et les batons plus fin puis la finition est en hausse. Bref je sens que la prochaine sera surement une MV, à moindre que la Panigale en blanche sera vraiment jolie en vraie.

Plus de 125ch (et des cheveaux italiens en plus) et plus de 8 Nm de couple pour un poids identique a celle d'une Steet R... Je me tatte sérieusement. J'espère juste que le morceau de mousse qui servira de selle arrière saura satisfaire ma moitié

oh bordel c est tentant cette beauté de brèle!

beauté oui mais avec un petit bémol...ok elle est vraiment super belle mais alors le gros boitier en ferraille en bas du moteur, pas très beau tout ça, oui je sais c'est de la même chose sur la F3, mais la F3 a un sabot moteur en alu qui cache le cata qui n'est pas beau, enfin il n'y a pas de cata très beau sur les motos, sont plus au moins moche c'est tout.

Pour les chevaux je m'en fiche, avec le petit moteur 3 cylindres c'était le pied total même si dans la presse j'ai pu lire; manque de puissance, manque de couple etc pour moi le plaisir ne manque pas cheers:

vertkawa a écrit:beauté oui mais avec un petit bémol...ok elle est vraiment super belle mais alors le gros boitier en ferraille en bas du moteur, pas très beau tout ça, oui je sais c'est de la même chose sur la F3, mais la F3 a un sabot moteur en alu qui cache le cata qui n'est pas beau, enfin il n'y a pas de cata très beau sur les motos, sont plus au moins moche c'est tout.

Pour les chevaux je m'en fiche, avec le petit moteur 3 cylindres c'était le pied total même si dans la presse j'ai pu lire; manque de puissance, manque de couple etc pour moi le plaisir ne manque pas cheers:

LA F3 manque pas de couple , pour la puissance les chevaux annoncés sont la ( je l'avais passer au banc) , le truc c'est qu'on les cherches une fois en piste.

Faut juste que MV trouve le moyen de faire disparaitre ce bruit de ferraille affreux sous 4000 tr/mins

vertkawa a écrit:stanleboulet: oui cet aprilia n'est pas top en photo et je ne m’accrochais pas une fois en selle, elle est au top et très fun à conduire, j'aime bien cette Shiver

Pas pu essayer la Shiver finalement ils n'avaient pas de modèle de démo

Mais pourquoi une MV 675 d'ici la fin de l'année quand j'serais plus "jeune permis" lol

SI tu es de paris, envoie moi un MP et je t'en réserve une pour l'essai, à paris c'est le top cette Shiver. Par contre pas possible d'essayer la 3 cylindre, ni une F3 ni une B3, trop peu de livraison

C'est quoi ton métier Vertkawa?...

Moi? routier sur deux roues