Magny cours 7 aout

Voilà, bien rentré
Content d'avoir rencontré tout le monde
Super sympa comme "week end", bien qu'un peu mouvementé

Hier aprem, on avait le départ prévu à 15h, mon pote arrive à 15h05 avec son camion, 15h06 je réussis enfin à revisser cette foutue BTR sur mon fourreau
Donc remontage du fourreau et hop départ direct

Arrivée vers 21h30 sur le circuit, j'me dis cool, on est large c'est ouvert jusqu'à 23h
On a à l'entrée principale, fermée, donc on part à la recherche d'une autre entrée
On trouve les paddocks, on demande à quelqu'un qui nous dit qu'il sait pas, que lui il est arrivé dimanche soir et que c'était ouvert jusqu'à 23h, tout ça ..
On refait un tour, on redemande, "ah bah le gardien est parti à 20h"



Donc nuit à l'hotel

Ce matin arrivée sur le circuit nickel, je vois un CBR coloris HRC mais pas le pilote qui va dessus
Je fais ma première session, première impression, wahhh, c'est large

Les sessions avancent, tout va bien, meme si mon alfano fonctionne pas
enfin .. j'ai fait un tour record de 6'28

Avant dernière session, panne d'essence (ça m'apprendra à pas vérifier avant de partir)
je pète pratiquement un plein en deux sessions sur ce circuit quand meme
La moto coupe au bout du 180, plein angle, donc je manque de m'en mettre une

Je m'arrete dans l'herbe, coupe le contact, repart, et ça deux fois jusqu'à arriver aux stands
En bas le commissaire me demande si "je suis allé pisser là haut ?"
J'pensais à une blague donc j'lui explique que la moto a coupé etc .. il me redemande
De retour au box, le commissaire chargé des départs vient m'interpeller pareil, me demande si je suis allé pisser sur le bord de piste
Il m'explique que le commissaire qui m'a vu m'arreter après le 180 a dit que je m'étais arreté assouvir un besoin naturel



Faudra qu'on m'explique, surtout que je suis pas descendu de la moto
Sont complètement à la masse
Ou alors je capte pas l'humour bourguignon

Enfin bref malgré tout ça super journée

Ca consomme Magny : 0.65L au tour pour ma part.

C'est mal d'aller pisser sur le bord de la piste pendant une session...

On est bien rentré, on s'hydrate et on repasse plus tard

Tres tres tres tres content d'avoir rencontré deux nouveaux membres ( tres tres tres bon ) !!!!!

bah merde j'y étais en spectateur,j'avais 2 potes qui tournaient....(zx10 2008 et un vieux zxr 750..) ils étaient en inter 1(zx10) et inter 2(zxr)

dommage..

Une p'tite vidéo
J'ai pas de photos par contre

cantalou63 a écrit:bah merde j'y étais en spectateur,j'avais 2 potes qui tournaient....(zx10 2008 et un vieux zxr 750..) ils étaient en inter 1(zx10) et inter 2(zxr)

dommage..

ah oui çà c'est ballot

Ad je découvre ton histoire, punaise tu es tellement discret que je n'en savais rien. C 'est complètement délirant !!! Ce matin tu verrais comment tout le monde psyotait sur scotchage des motos avec feu et touti ...

Verry sorry mais pour le CR mais ça viendra plus tard. Vraiment très content de vous avoir vu dans la vrai vie, vraiment!
Paul est tellement généreux que j'en suis encore gêné, un pure mec avec un gros coup de guidon. Une vrai master du spirit sectR sur mille point. Antonin aussi discret que rapide, presque trop discret ( trop rapide ? )

Mon xav (iznox) toujours Happy.

Je me suis rendu compte que je suis arrivé sur le circuit sans mojo ( @eagle4 ) mais ça reviens tout doux ...

Je pensais à vous hier,j'aurais bien aimé être la mais bon le Taf ......
Cool que vous ayez passé une bonne journée

Sympa ta vidéo antonin et merci pour le CR

addesign a écrit:Une p'tite vidéo
J'ai pas de photos par contre

Bravo

Belle vidéo

Si j'peux me permettre

- Faut pas freiner pour rentrer dans Estoril (la preuve tu remets du gaz à l'entrée alors que l'élan doit t'écarter assez loin).
- En sortie d'Adélaîde tu vas bien à gauche pour pas prendre la bosse mais ensuite il faut s'écarter pour la cassure afin de repiquer pour être droit (un peu comme à Carole avant d'attaquer Golf) pour pouvoir se replacer nickel en étant encore gaz à fond.
- Faut moins freiner pour le Nurb' y'a du dégagement et c'est super large.

Sinon bravo

Merci pour les conseils
La prochaine fois j'essairai d'appliquer
Estoril je sentais que je pouvais passer plus vite mais j'ai pas osé
Faut une sacrée paire de cacahuètes

En fait ce qui me genait le plus c'était la sortie, t'as beau fixer la sortie des yeux j'ai trouvé que c'était un peu à l'aveugle
Parfois je me retrouvais sur le vibreur exter en sortant alors qu'il me semblait pas avoir acceleré beaucoup plus tot
Mais c'est p'tet parceque j'élargissait pas assez à l'intérieur du virage

Un bien sympathique moment, en effet.
Au menu :
- Rencontre de 3 membres, dont notre patron de forum, Fabrice, pur passionné qui a agrémenté
cette journée de sa gentillesse et son humour; Iznox et son R1 qui soudait de plus en plus
au fur et à mesure que les sessions passaient et Antonin, très et trop discret, mais passionné et déterminé.
- Une météo clémente qui nous a épargné la pluie malgré les nombreux passages nuageux.
- Une amélioration de mon chrono perso en 1'58"21 soit une seconde et demie de mieux que mon chrono précédent.

Le bonheur simple d'une journée bien remplie avec des images plein la tête sur le chemin du retour

'58 ça commence à causer, bravo

Féloch à vous !!! Photos les biloutes ?

Eagle !

Mais il reste encore du boulot !

La preuve, mon temps "idéal" me dit que je peux mieux faire



Et à la lecture de ton CR, je n'arrive pas à rentrer dans Estoril sans freiner un peu à l'entrée...

Faut pas freiner pour Estoril.

Ca doit être sympa la BM jusqu'à Adélaide, je rendais systématiquement 15km/h à Kéwin sur les données gps...

Eagle4 a écrit:Faut pas freiner pour Estoril.

Ca doit être sympa la BM jusqu'à Adélaide, je rendais systématiquement 15km/h à Kéwin sur les données gps...

Il a quelle démul, Kewin ???

Pour ma part 258 Km/h au GPS avec un PSB -1.

-1 psb

C'est ma surcharge pondérale, alors

Moi 250 au gps avec -1 +1...

Ca représente quoi au chrono la différence ? 0,2s ? A ton avis ?

Pire : 0.7 secondes de la sortie d'Estoril à la corde d'Adélaïde

Je réaccélére un micro poil mieux en sortie d'Estoril, je freine après (normal avec 15 bornes de moins ) et en sortie d'Adélaïde on est pareil.

Dans le petit tour embarqué de ton CR, je lis qu'au freinage d'Adelaïde,tu coupes à la passerelle et tu freines à 200m

J'ai sûrement à gagner là ! Je freine entre la passerelle et le 200m et aussi en vitesse de passage au Nurburgring, parce que j'arrive à remettre une copieuse louche de gaz avant le freinage du 180.

Faut que j'y pense pour ma prochaine sortie à Magny-Cours

Sinon, voici une tof du chef, qui arrive avec la satisfaction d'un pilote qui voit revenir le mojo.

Il m'a néanmoins parlé d'une histoire de lapins ....

Mon petit CR, fait vite fait entre deux trains sur mon ifoune. Un peu brouillon et sans photos.

Xav et moi arrivons sur le circuit sur le coup des 7h30 par la route, moi j'ai l'impression d'être humide froid. Je sens que je suis ronchoncon mais avec Xav qui est imperméable aux rochoncons je garde ça pour moi. Y a de la tres  elle machine un peu partout, comme un con je ne sors pas l'apn. On s'inscrit, je retrouve un local qui nous passe de quoi faire nos pressions et nous scotche nos motos de sorte que plus rien ne dépasse : Paraît que les commissaires sont un poile tatillon, y a eu de grosses bûches recement, radio paddock glauque au possible ... Une fois ceci fait je SMS Paul pour lui dire que nous sommes arrivés, il arrive justement. Je pense meme pas que add a pu venir avec ces galeres de fourche . Je rencontre donc l'excellent Paul, qui me fait  tout de suite un commentaire sur notre Home numérique qui me fait très plaisir, en disant ce qu'il aime sur SectR il décrit ce pourquoi je l'ai fait, je suis flatté et gêné. Je le serais encore plus quand Paul nous offrira de venir le rejoindre dans le box qu'il a loué pour la journée, j'espère pouvoir te rendre l'appareil au plus vite. Merci encore. 

Les premières sessions s'élance, la première moto que je vois passer quand je vais matter la session de Paul est un GSR 600 chevauché par un chevalier blanc? Addesign ? Et oui nous sommes tous là.

Première session je crois que je comprends ce qu'est le "mojo".  Je pense a plein de truc qui n'ont rien a voir avec ce qui se passe dans le SECTeuR, j'ai perdu l'avant ici en Mai et sans doute la confiance par la même occasion.  Deuxième sessions je me dis c'est trop con d'avoir magny-cours devant moi et de ne pas en profiter, surtout que y a pas grand monde dans les sessions, il fait beau, la moto marche correctement ... petit à petit, au fur et à mesure des sessions je reprends goût à la piste. Au fur et à mesure avec Xavier et sa happy attitude, la compagnie de Paul ( et sa dame ) et de Antonin et son poto dont j'ai zappé le prénom ( désolé ) j'oublie mon Spirite ronchoncon du matin. Ca va ira mieux en fin de journée mais je ne suis pas vraiment content de mes perfs, ma carrière de pilote est loin je le sais déjà mais je viens ici pour m'amuser pas pour faire introspection . Je freine jamais au meme endroit, c'est brouillon ... C'est pas très grave, ça m'oblige à revenir pour retrouver mon niveau pousse mégoRR. Secrètement j'espère remporté avant mes quarante ans une session débutant pour accéder à la catégorie au dessus

Xav > bravo  pour le roulage, vivement les prochains roulage ( piste ou route ) 

Paul > merci pour ta générosité, dans tout les domaines ( humain, sur piste, etc ... ) bravo pour cette magnifique S1000RR soigné comme j'aime, ravis d'avoir fait ta connaissance.

Antonin > tu es trop discret, le coup guidon ( d'ailleurs  chapeau, vraiment ) comme le coup clef en plus de tes autres talent t'autorise à bien plus de volume ( sur sectR aussi ). 

CBR > mise à part ce frein bizarre, pas grand chose à reprocher à la belle. Me manque un IRE et peut-être un tirage rapide ... Sinon le reste est juste pour mon plaisir.

PaulS2 a écrit:Dans le petit tour embarqué de ton CR, je lis qu'au freinage d'Adelaïde,tu coupes à la passerelle et tu freines à 200m

J'ai sûrement à gagner là ! Je freine entre la passerelle et le 200m et aussi en vitesse de passage au Nurburgring, parce que j'arrive à remettre une copieuse louche de gaz avant le freinage du 180.

Même en freinant au 200m y'a encore de quoi reculer le freinage. Moi faut que je tente de rentrer la 1 à Adélaïde pour avoir sur 5-6m plus de relance qu'avec la 2nd.

C'est pas une grosse louche qu'il faut mettre avec le 180 c'est gaz à fond...

Pour ma part, il faut que je réussisse à mettre les gaz en grand entre la sortie du Nurb' et le 180 sans changer mon point de freinage. Et conserver les gaz à fond en faisant 2 ->3 ->4 dans la descente du Lycée entre le Château d'eau et le panneau 200m.

Mais faut du Mojo pour ça.