Magny cours 7 aout

Eagle4 a écrit:

Mais faut du Mojo pour ça.

Pu du MOJO là, des grosses baloches !

Pour tout faire sur un tour faut juste du Mojo, car sur différents tours j'ai tout fait mais pas en une seule fois.

J'ai completement zappé de passer dans le box des organisateurs avant de partir d'ailleurs
Savoir comment ça se passait pour les photos

J'imagine que ça doit etre payant

J'ai l'adresse mail du photographe à la maison, faut que je cherche ça.

cantalou63 a écrit:bah merde j'y étais en spectateur,j'avais 2 potes qui tournaient....(zx10 2008 et un vieux zxr 750..) ils étaient en inter 1(zx10) et inter 2(zxr)

dommage..

Encore un truc le 7 était en beringer et le 10r était celui qui ressemblait à une ex endurance mal camouflé? Avec une grosse ohlins à gaz ?

Merci !
Jolies tofs

Ca fait un bon souvenir

Merci

Sympa, tes tofs, Jack. Merci.

Cool !

JackCélaire a écrit:

cantalou63 a écrit:bah merde j'y étais en spectateur,j'avais 2 potes qui tournaient....(zx10 2008 et un vieux zxr 750..) ils étaient en inter 1(zx10) et inter 2(zxr)

dommage..

Encore un truc le 7 était en beringer et le 10r était celui qui ressemblait à une ex endurance mal camouflé? Avec une grosse ohlins à gaz ?

non,je les ai vu ces 2 la,le 7r,c'est l'ex d'un autre pote a moi..le 10 qui l'accompagnait(vert et blanc),je le trouvais magnifique.. je suppose que c'est de celui la dont tu parles puisqu'il était avec le 7r dans les paddocks..

le 10 de mon pote,c'est bien un zx10 endurance 2008 tout en ohlins(fourche+amortisseur arrière) et avec un résé alu.

et mon autre pote avait un vieux 750 zxr vert avec le numéro 16

sans déc,c'est vraiment trop con de s'etre vu sans se connaitre...le gsr,je l'ai vu rouler mais j'ai pas fait le rapprochement.. ,la BM aussi..

moi,j'avais unn tee shirt dainese schwantz (qui cachait une légère surcharge pondérale.. ) et un bermuda camouflage si ça vous dit quelque chose..

je crois que je vous ais vu passer(le cbr et le r1) vers les 13h30 je crois,vous passiez la petite montée derrière les paddocks...

sinon belles photos!



y avait un post sur cette sortie avant qu'elle ait lieu?

Oui on en a parlé dans le topic des sorties piste des membres

Pour ta punition tu devras nous fournir des photos du 10r detaillé ( mdr ). Il s'agirait pas de l'admin du forum zxr? La dernière fois que je suis passé là bas il m'a semblé voir ça dans sa signature, ce gars à une belle collection 750. J'ai pas encore pris le temps de lui demander mais il y en a un ou deux que j'aimerai bien poster sur sectR.

C'est vrai que c'est ballot

bah merde,je l'ais pas vu ce post...

pour le 10 c'est bien celle de fred,elle est magnifique cette machine!

pour la punition,j'ai pas les bons réflexes que vous avez,j'oublie tout le temps mon appareil et mon portable fait des photos de merde..

je suis pas vraiment quelqu'un qui est a la pointe de la technologie on va dire..

la prochaine fois,j'essaierai d'y penser!

addesign a écrit:Une p'tite vidéo
J'ai pas de photos par contre

Superbe addesign, tu es " propre "
GoPro ta cam' ???

Eagle4 a écrit:Belle vidéo

Si j'peux me permettre

- Faut pas freiner pour rentrer dans Estoril (la preuve tu remets du gaz à l'entrée alors que l'élan doit t'écarter assez loin).
- En sortie d'Adélaîde tu vas bien à gauche pour pas prendre la bosse mais ensuite il faut s'écarter pour la cassure afin de repiquer pour être droit (un peu comme à Carole avant d'attaquer Golf) pour pouvoir se replacer nickel en étant encore gaz à fond.
- Faut moins freiner pour le Nurb' y'a du dégagement et c'est super large.

Sinon bravo

Top tes explications Eagle4, je rêve qu'un mec comme toi me suive pour me corriger...mais y-a du boulot !!!

J'ai vu ta GoPro Antonin...
Top CR
Ca donne envie...

Tarmo78 a écrit:

Eagle4 a écrit:Belle vidéo

Si j'peux me permettre

- Faut pas freiner pour rentrer dans Estoril (la preuve tu remets du gaz à l'entrée alors que l'élan doit t'écarter assez loin).
- En sortie d'Adélaîde tu vas bien à gauche pour pas prendre la bosse mais ensuite il faut s'écarter pour la cassure afin de repiquer pour être droit (un peu comme à Carole avant d'attaquer Golf) pour pouvoir se replacer nickel en étant encore gaz à fond.
- Faut moins freiner pour le Nurb' y'a du dégagement et c'est super large.

Sinon bravo

Top tes explications Eagle4, je rêve qu'un mec comme toi me suive pour me corriger...mais y-a du boulot !!!

J'ai le gros avantage de pouvoir conseiller des choses que je n'arrive pas forcément à appliquer systématiquement.


Mais c'est avec grand plaisir que je te suivrai mon Tarmo.

Bonne chance !!!

Pas pu me connecter avant pour faire mon CR a moi, mais tout est dit.

Découverte du circuit pour ma pomme, énorme! Gros plaisir a me traîner le z*** au milieu du groupe vert.
Il y a bien 2/3 points de freinages que j'avais pas mais alors pas du tout dans l'oeil, mais rapidement corrigé sur place suite à une petite discussion avec PaulS2.
Sinon bonne ambiance, ravi de voir de nouvelles têtes (non brulées)... pis bon, vraiment chouette le S1000 qui squattait MON stand (encore merci!!)

Sinon, il y avait un certains Axel89 (de son vrai nom Axel Maurin) qui tournait en 46.7 d'après ses pannauteuses, le tout en R6

Bon, les points de repères à la Eagle4, je dis mais bien sur... même pas en rêve je fais tac là ou tu dis...



Et oui, à 13h30, on a bien fait le tour du paddock avec Jackcélaire, la machine avait soif et l'homme avait faim

Bande de petits veinards...

Yes JP c'est une gopro
désolé pas pu répondre j'étais parti au soleil
D'ailleurs j'ai envoyé un mail la semaine dernière au photographe, et à mon retour aujourd'hui toujours pas de réponse

ça commence à faire long

C'est qui le photographe ???

addesign a écrit:Yes JP c'est une gopro
désolé pas pu répondre j'étais parti au soleil
D'ailleurs j'ai envoyé un mail la semaine dernière au photographe, et à mon retour aujourd'hui toujours pas de réponse

ça commence à faire long

Aucun soucis, j'avais vu sur une autre tof de ta mob au repos ...
et top ta vid'...felloch'

il est long comment le photographe ?

Longgggg

Il a mis 3 semaines à me répondre