question cadre gsxr K1 K2

je viens d'aller voir une moto pour faire de la piste et le gars me dit que c'est un moteur 1000 dans un cadre de 750, le soucis c'est que je ne connais absolument rien dans ce genre de motos je m'en remet à vous pour savoir si c'est possible, compatible etc
et quelles sont les differences entre un cadre de 750 de 2001 et un 1000
merki

Tu as relevé les numéro de série ?
Je crois que c'est un plug and play vraiment sans soucis.
Je te recherche çà ?

Ah moins que el Yote puisse nous dire

JackCélaire a écrit:Tu as relevé les numéro de série ?
Je crois que c'est un plug and play vraiment sans soucis.
Je te recherche çà ?

Ah moins que el Yote puisse nous dire

merki c'est pour voir si la geometrie de la moto est conservee ou pas en fait

Il me semble que sur les moteurs de 1000 il y a 2 radiateur, un à eau le plus gros au dessus et un plus petit en dessous d'huile, le 750 n'as pas de radiateur d'huile.

Du coup attention au poly, différents entre 600/750 et celui du 1000 justement à cause du radiateur d'huile.

De souvenir les premiers 1000 c'était des 750 gonflés sur la partie cycle et le moteur (aujourd'hui les 1000 sont devellopés à part, c'est plutot le 750 qui est un gonflage du 600... Triste période pour le 3/4 de litre).

Rien d'étonnant à ce que Suzuki (qui est une boite de radin, et qui limite donc au max les devellopements) ai juste pris un moteur gonflé dans un cadre à peine retouché (si ce n'est pas retouché du tout).

merci pour les reponses mais c'etait trop louche j'ai trouvé un k4

yvil a écrit:merci pour les reponses mais c'etait trop louche j'ai trouvé un k4

fait voir

J'aime bien les K4...