Contrôle technique !

Alors on en est ou ?
Hors de question que je vende le GSXR mais je dois faire quoi pour pouvoir sortir le machin.
Le CBR jej me sors les doigt pour la mettre en vente, a remplacer par une katana ou une 636

Si j'ai bien compris pour les vénérables il faut les passer en collection.
Faut qu je me penche sur la carte grise collection pour lon piège.

Yes j'ai compris pareil, pour le piège la collection devrait le faire

Je n'ai pas trop suivi étant en UK mais si je dois ramener ma moto (2025 si j'ai bien compris c'est un modèle 2017) ça va me casser les noix
Je pense même suite à mon changement de vie, peut être tout arrêter et me prendre une auto sportive (en UK c'est bcp bcp bcp moins cher qu'en France)

https://m.youtube.com/watch?v=-RE1p4WQN04

J'aime particulièrement le passage sur les disques flottants et vue que mes deux pièges en sont équipées... Bah boycott

iactus a écrit:Yes j'ai compris pareil, pour le piège la collection devrait le faire

Je n'ai pas trop suivi étant en UK mais si je dois ramener ma moto (2025 si j'ai bien compris c'est un modèle 2017) ça va me casser les noix
Je pense même suite à mon changement de vie, peut être tout arrêter et me prendre une auto sportive (en UK c'est bcp bcp bcp moins cher qu'en France)

Ah oui carrément !

Wait and see.
Une vingtaine de députés veulent que les motos de plus de trente ans, carte grise de collection ou carte grise normale soient dispensées de tout contrôle. L'un d'entre eux, motard, est vent debout contre ce CT imbécile et pompe à fric.
Faisons preuve de solidarité, boycottons les centres DEKRA en leur expliquant pourquoi (ce que j'ai fait avec le mien, tenu par un copain de plus de 40 ans    ), laissons mariner les centres qui s'équipent pour leur dire que l'on prendra des rendez-vous auxquels nous n'irons pas et rappelons-nous que l'année des jeux olympiques en France, nous pouvons foutre un peu la merde. Et surtout, dites-vous que si une association parisienne bidon (raz le scoot, 800 membres, je crois) a pu leurrer le conseil d'état, quelques millions de motards électeurs peuvent sensiblement faire bouger le curseur. Mon député a bien compris le message, les vôtres ne sont pas plus cons que le mien (ceci dit, le mien n'est pas con du tout   )
Le CT est inscrit dans la loi européenne, il sera donc appliqué, nos gouvernements ne pouvant pas perdre la face. Ce que nous obtiendrons, par notre pugnacité et notre endurance, ce sont des aménagements significatifs pour qu'il devienne quasi indolore.

Il me semble que le CT n'est une obligation européenne que si des mesures de sécurité ne sont pas prises.
Peut être que se pencher un peu sur l'état du réseau routier pourrais donner des idées de mesures à prendre.

Autrement dit remettre le réseau en état correct pour tout les usagers ne semble pas une priorité, mais je me trompe sûrement.

L'état s'est désengagé année après année de l'entretien des routes pour ne conserver que les nationales. Ce qui fait que par exemple, en Lozère, département que je connais par cœur, la vitesse est à 90 km/h sur l'ensemble du réseau, y compris des routes microscopiques au revêtement moyenâgeux et que la nationale au bitume extraordinaire entre le col de Jalcreste et Florac est limitée à 80, puisque sous l'égide de Paris.
Les collectivités locales n'ont plus les moyens d'entretenir quoique ce soit. Et, effectivement, c'est beaucoup plus facile de faire porter la responsabilité des accidents sur l'usager. On va donc se dédouaner de nos responsabilités européennes en créant une nouvelle taxe via un CT.

Ouaip ben moi je vais m'en passer pour l'instant de leur CT de m*rde, moyenne en France 80 balles, sans déconner ils ont pas honte, et certains qui pleurent, on a du investir, pour un pont à 800 balles faut pas déconner, 80 balles la demi heure pour une bagnole, ça va donner quoi pour une moto...
Par contre est-ce qu'on reste assuré en cas d'accident si pas de CT

On me dit que dans certaines région pas de contrôle technique puisque pas de Centre, pas exemple chez moi dans le Berry

Il y a quelques jours passage du 50 cc du petit fils pour vendre l'engin, moment mémorable au centre de contrôle, le gars veut relever le

kilométrage compteur, il tourne la clé et là annonce " le compteur ne fonctionne pas " nous avons du lui donner la réponse .... sur ces

pétoires il n'y a pas de batterie il faut démarrer le moteur .

Bien gentil le gars, mais complètement dépassé, enfin chut!!!!!! nous sommes en présence de professionnels

55 balles quant même

ghismo a écrit:Il y a quelques jours passage du 50 cc du petit fils pour vendre l'engin, moment mémorable au centre de contrôle, le gars veut relever le

kilométrage compteur, il tourne la clé et là annonce " le compteur ne fonctionne pas " nous avons du lui donner la réponse .... sur ces

pétoires il n'y a pas de batterie il faut démarrer le moteur .

Bien gentil le gars, mais complètement dépassé, enfin  chut!!!!!!  nous sommes en présence de  professionnels

55 balles quant même    

Tu as bien. résumé, a la fin tu dois filer 55 balles

Mon père a payé 80 balles poour son 1200 Super Ténéré

iactus a écrit:Mon père a payé 80 balles poour son 1200 Super Ténéré

80 balles pour quoi ? juste le contrôle ?

Yes, j'étais

Il me semble que les prix sont libres, cela peut explique une telle différence

VilO a écrit:
Par contre est-ce qu'on reste assuré en cas d'accident si pas de CT

J'suis à la bourre mais mon daily est encore assuré à la mutuelle des motards, quand le CT est passé on a reçu une communication disant qu'ils assuraient même sans CT
Eux étaient contre depuis le départ donc c'est cohérent, mais j'imagine que c'est pas systématique

addesign a écrit:

VilO a écrit:
Par contre est-ce qu'on reste assuré en cas d'accident si pas de CT

J'suis à la bourre mais mon daily est encore assuré à la mutuelle des motards, quand le CT est passé on a reçu une communication disant qu'ils assuraient même sans CT
Eux étaient contre depuis le départ donc c'est cohérent, mais j'imagine que c'est pas systématique

moi je suis trinquart à la mutuelle de motards, ils m’ont viré en 2003 suite a un accident ou je n’tait pas pas responsable ( l’assurance adverse a tout payé / police / gendarmerie tout le monde a confirmé que je n’avais aucune responsabilité ... ). Il s’achète une conscience motarde ?

Ouais après je rapporte juste ce que j'ai vu passer je fais pas de pub, y'a beau avoir écrit motard dans le nom ça reste des assureurs
Moi ils m'ont baisé sur un contrat voiture c'est pour ça que j'ai plus que mon v strom chez eux, parce qu'à l'époque le contrat était trop jeune pour l'annuler et que depuis j'ai oublié de changer

Salut, le CT est une formalité pour le moment. Echappement et modifs diverses passent sans trop de problème si le contrôleur ne fait pas de zèle .
par contre a partir de mars avril 2025 , c'est plus la même rigolade . Tout se durci pour nous la mettre un peu plus profond ...
Nous sommes parti pour nous faire supprimer nos droits et pour avoir la même brêle que le copain .
Toute la nouvelle génération ne pourra que rêver devant les réalisations étrangères des pays libre ... Toute cette passion se barre et pousse la jeunesse a perdre son temps sur les applis de leur tel ou a fumer des pétards . Est ce que toute cette politique de merde n'est pas responsable en partie de la déprime générale ...

Et le périph qui passe à 50 sur Paris le mois prochain, quelle belle époque

Des passionnés y'en aura toujours faut pas être pessimiste, mais c'est sûr que ça va pas aider à rendre la passion facile d'accès

Sans compter que des passionnés au sens où tu l'entends j'pense que c'est déjà -et ça restera toujours- une niche
J'suis pas sûr que le CT fasse plus de mal que les réseaux par exemple, où le contenu moto proposé est quand même uuultra creux, quand il donne pas juste une image pourrie des motards

Pour ça que ce forum est précieux

C’est claire qu’on est dans un état d’esprit … j’ai énormément de mal.

Alors j’emmène la danseuse au contrôle technique ou pas ?

Hier contrôle technique du 900 CBR, seule moto que je compte passer au contrôle. Les gendarmes locaux m'ont arrêté il y a 15 jours en montagne et ont donc mes coordonnées et celle de la bécane. Pas de PV, bien sûr, mais ils ne manqueront pas de me recontrôler à l'occasion , d'autant que dimanche c'est le 1000 CBX qui a rencontré les motards. Eux, ils étaient ravis de voir un CBX et de papoter moto, ils n'ont pas abordé le sujet mais ils connaissent désormais l'existence du bestiau. Nous sommes 130 000 habitants sur le département, avec peut-être un petit millier de motards et les routes à motos sont toutes bien connues, facile pour la maréchaussée de nous coincer. Bref, j'en passe une au contrôle, à contrecœur, mais pour avoir un peu la paix.
Donc, contrôle chez le fils d'un copain. D'emblée je sens que les choses vont dégénérer. Le garçon est tendu, visage fermé et limite paperassier. Le contrôle dure une heure un quart.  Il monte et descend la bécane une bonne dizaine de fois sur son banc, la fait rebondir sur ses suspensions, la met sur béquille devant et derrière, puis que devant, que derrière. Passe sa lampe dans tous les trous et s'attarde dix bonne minutes sur le train avant.    Dans le cadre de ma nouvelle vie de cancéreux, j'ai décidé d'être dans la zénitude en toutes circonstances et de ne voir que le côté positif des choses
Autant vous dire que le 900 est en état concours (pneus neufs, durites avia, plaquettes, liquide de frein, et de refroidissement ayant mois de 5000 bornes, etc.etc.) et que donc j'attends patiemment et sereinement que ce jeune homme finisse de s'agiter inutilement.
Et là, contre-visite pour défaillance majeure: flexible de frein endommagés, poreux, gonflés de manière excessive.
Je sens, une fois la surprise passée, que je vais du haut de mes 71 ans emplâtrer de façon significative le merdeux de 28. Il bredouille, m'explique qu'il n'y a pas de gaine caoutchouc sur les flexibles   . Je lui explique que les durites avia n'ont que faire de gaine, si ce n'est pour le tuning. Comme il a validé le contrôle, il ne peut revenir en arrière et je dois revenir en ayant gainé les durites. Je lui ai donc expliqué de très vive voix que je n'en ferai rien et que je me rendais à la gendarmerie pour faire constater par un motard assermenté la nullité de son rapport. L'adjudant-chef qui m'a reçu à la brigade motorisée départementale en est resté sur le cul.
Le contrôleur m'a rappelé ce matin pour me présenter ses excuses que je n'ai pas acceptées. Il refait toute la paperasse qu'il me remettra en main propre à mon domicile. Je lui ai expliqué qu'il venait de perdre un client (bagnoles et motos), plus les copains et amis du dit client.