Le Daron de B-slayer est un éleveur de Honda

b-slayer a écrit:mon vieux en a un de SP1, c'est (très) beau, mais ça n'a pas l'aura d'un RC30 je trouve...

Ca n'a pas le palmarès non plus mais c'est un RR dans l'âme, une spéciale homologué pour le SBK et ça ça en fait une moto particulière. A mon avis.
Mais dis donc ton daron à l'air porté sur la marque ailé japonaise, isn'it ?

ben a vrai dire, il a que ça en fait...

750 four K0 d'origine
750 four type daytona
750 four type japauto kittée 1000VX
750 four type café racer
1000 CBX
RC30 d'origine
RC30 de piste
SP1...

et la c'est seulement celles qu'il a encore...celle qu'il a eues mais qu'il a vendues:
350 CB
350 four
450 CB
500 four
550 four
400 NSR
500 CX turbo
125 RS (compé client)
250 RS (compé client)
750 four en cadre martin poutre et treillis tubulaire
etc...j'en oublie, je ne connais pas son passif par cœur...

il est même passé plusieurs fois dans moto légende avec ses meules...(RC30 et 750 four Daytona)

donc oui, Honda il connait plutot bien

et c'est pour ça que je roule en Suz'...

urgl c'te putain de collection !!!!

le four daytona il ressemble à çà ?



La vx ?



2 rc30 et un vtr ?

vi,c'est bien ça

on est un peu barrés moto dans la famille , perso, j'ai commencé a bosser sur des motos, j'avais 8/9 ans, et j'en ai 34...on a du remonter une bonne quarantaine de 750 fours de tous genres depuis 1989, (au moment ou personne n'en voulait et que ça valait que dalle...aujourd'hui, j’hallucine a chaque fois que je vois une annonce, avec les prix avoisinant les 10/15000 euros...pour des meules qui ne sont pas forcément "état concours" ou "100% d'origine"...).
il a aussi eu, entre autres, 3 ou 4 CBX, du kawa aussi, un 900Z1 d'origine avec les 4 pots, un autre en cadre treillis martin, un 1300 6 cylindres, un 500 RG, mais c'était pas son kif...j'ai pas souvenir d'avoir vu de Yam, hormis peut être une 125 DTMX, et encore...c'était une vraie poubelle..., ni d'italienne et encore moins d'allemande, par contre "on" aurait bien aimé une anglaise, mais même a l'époque, les tarifs étaient déjà (très) élevés...

voila quelque photos des 2 meules :

Ah bah ca c'est du cv, tiens celle-ci il connait aussi surement

y'a pas le kit 1000VX sur celle la...

par contre on s'éloigne un peu du SP1/SP2, t'aurais plus vite fait de créer un nouveau sujet...

Non c'est un seeley Japauto

oui, mais non , le kit 1000VX, c'était surtout le bloc cylindre spécifique dont les ailettes dépassaient de celles de la culasse, j'avais bien remarqué le cadre mais là n'était pas la remarque

Ayé j'ai divisé la discusion et renvoyé çà ici  

Pour la version 1000 vx j'en ai juste entendu parlé mais jamais vu rouler, par contre j'ai suivis une fois une avec un kit 990 je crois ou une cylindrée bizarre dans le genre en allant à marché moto. Impression de moteur de dragster dans une partie cycle de vélo, le type était à l'arrêt des que ça tournait et sortait comme un wacko des courbes ... impression receuillit alors que j'étais sur mon 125 RG pepsi schwantz replica, jeune et encore un peu beau.  

J'ai eu un 750 four F1 que j'ai vendu il a trois quatre ans à un collègue, bracelet et Devil vide BraaaooOOOOOOOOOOOO

La Seeley Japauto je la kiff, cette moto devrait être moche mais moi je l'aime.    



j'imagine le passage au CT d'une trackDay      
Sans déconner ce look completement decalé, hors du temps.

bon, alors, je balance les archives :

un 3 cylindres 2 temps Kawa, (350 S2 si ma mémoire est bonne), dans un cadre coque alu artisanal, origine inconnue mais assez typée Offenstadt, mais ça n'en est pas une), j'ai roulé un peu avec, une briseuse de couilles je vous raconte pas, quand tu en descendais t'en avais plus...de couilles :









vendue il y a quelques années...

la fameuse 750 four "daytona" (une réplique qu'il a mis des années a assembler...





la, il y a du lourd, du Keihin cr31 de la bielle titane, du piston et un arbre a came HRC...bref, un 4 pattes qui miaule bien...

le 1000 VX Japauto dédicacé par Mr Robert ASSANTE, co-fondateur de JAPAUTO a l'époque de leurs débuts.

un 250 RS (de quelle année ???), vendu il y a quelques années...

la "fameuse" RC30 ex "motosport Courneuvien 93", avec des pièces de chez Brancquart :









la, il y a du lourd dessus, elle a participé aux bol d'or ou au 24h du mans en 1993.

un petit 1000 CBX d'origine :

la, je vais arriver a cours de photos, faut que je fouine dans mes archives...j'ai pas tout sur mon PC...

Popopooooooooo cette collection de machine de ouf ! La réplica CR est carrément très sympa et le matosse dedans est à la hauteur du plumage ( bielle titane !!!! ). La RC30 est une sacrée pièce, la vx toute autant.

La vache, la RC30 est magnifique !

tiens pour le fun, une rampe racing d'époque (Keihin CR31):

Pour le Fun ? Moi je trouve çà

Pouwaaaaaaa çà fait rêver....
Là y a du CV...

ah, et pour étayer la réponse sur le "kit 1000VX Japauto", voici a quoi ça ressemblait en neuf a l'époque :



et très facilement reconnaissable car les ailettes du bloc cylindre dépassent de celles de la culasse comme sur celle la :



pour faire passer ce bloc, il fallait d'ailleurs réaléser le demi carter supérieur, car les chemises ne passaient pas directement...(trop grosses).

ils ont une tronche louche les pistons

pour réduire la surface de frottement ?

Pouaaaahhhh c'te collec' de fou!!!!


Il fait pas la coupe moto légende ton vieux? Car le Daytona et sa tronche me disent quelques chose