Topic photos des caisses !!!

K2000
http://www.leboncoin.fr/voitures/563010337.htm?ca=18_s

 

PaulS2 a écrit:Oui   

Je dirais même que c'est carrément surréaliste   

Ca pousse pas assez en atmo : Allez hop, 2 turbos   

Débauche de mauvais gout cette voiture , coller deux turbos   et sur une spider    

Définitivement il y a un monde entre Ferrari et Lamborghini

Adrien a écrit:

PaulS2 a écrit:Oui   

Je dirais même que c'est carrément surréaliste   

Ca pousse pas assez en atmo : Allez hop, 2 turbos   

Débauche de mauvais gout cette voiture , coller deux turbos   et sur une spider    

Définitivement il y a un monde entre Ferrari et Lamborghini

Adrien je suis pas d'accord c'est pas entre ferrari et Lamborghini qu'il y a un monde, c'est entre les proprios "sportif" et "Bling Bling" et entre nous je prefere la lambo:

à çà:


y'aura toujours des mecs qui feront des trucs qu'on comprend pas ou peu...  mais de là à en faire une généralité entre 2 marque...  



GT3 à sepang   



çà me parle mieux quand je vois des caisses comme çà!

pas toi?  

y'en a un à qui sa va parler çà!!!   

khemish' a écrit:


çà me parle mieux quand je vois des caisses comme çà!

pas toi?  

Moi ça me parle çà mais j'y connais rien en boite à roue.

khemish' a écrit:y'en a un à qui sa va parler çà!!!   

La voiture de Paul, la préférée des Go fast  

khemish' a écrit:

Adrien a écrit:

Débauche de mauvais gout cette voiture , coller deux turbos   et sur une spider    

Définitivement il y a un monde entre Ferrari et Lamborghini

Adrien je suis pas d'accord c'est pas entre ferrari et Lamborghini qu'il y a un monde, c'est entre les proprios "sportif" et "Bling Bling" et entre nous je prefere la lambo:

à çà:


y'aura toujours des mecs qui feront des trucs qu'on comprend pas ou peu...  mais de là à en faire une généralité entre 2 marque...  



GT3 à sepang   



çà me parle mieux quand je vois des caisses comme çà!

pas toi?  

Pas totalement d'accord avec toi même si certaine Ferrari ( en particulier les Mansory et Novitec) sont de pur abomination

Y'a vraiment que sur les lambo ( gallardo)que tu vois des prépa avec deux gros turbo pour aller à bloc en ligne droite et être incapable de prendre un virage avec ce surplus délirant de cavalerie.
Dérive de la préparation des bloc VAG.
Pour résumer ma pensée , cette Lambo est du même calibre qu'une prépa sur un break RS6 , performante , exclusive( car ces qualités dynamiques initial ont purement étaient supprimer au profit de la seule puissance) mais sans réelle aura autour d'elle.
Bien loin du niveau d'aboutissement technologique et sensationel d'une Ferrari de série, quelque qu'elle soit depuis l'avénement de la 430 et de la 599 GTB.

Pour les modéles de course , je ne me prononce pas , la plupart sont totalement défigurés par le diktat de la performance aérodynamique avec des magnifiques pelle à tartes , spoiler , fond plat etc,

Adrien a écrit:
Pas totalement d'accord avec toi même si certaine Ferrari ( en particulier les Mansory et Novitec) sont de pur abomination

Y'a vraiment que sur les lambo ( gallardo)que tu vois des prépa avec deux gros turbo pour aller à bloc en ligne droite et être incapable de prendre un virage avec ce surplus délirant de cavalerie.
Dérive de la préparation des bloc VAG.
Pour résumer ma pensée , cette Lambo est du même calibre qu'une prépa sur un break RS6 , performante , exclusive( car ces qualités dynamiques initial ont purement étaient supprimer au profit de la seule puissance) mais sans réelle aura autour d'elle.
Bien loin du niveau d'aboutissement technologique et sensationel d'une Ferrari de série, quelque qu'elle soit depuis l'avénement de la 430 et de la 599 GTB.

Pour les modéles de course , je ne me prononce pas , la plupart sont totalement défigurés par le diktat de la performance aérodynamique avec des magnifiques pelle à tartes , spoiler , fond plat etc,

Ferrari c'est le mythe automobile (l'aura dont tu parles) donc les gens ont plus de scrupule à préparer leurs voitures...je pense que çà s’arrête là...

après tu as des prepa sur plein de voiture (porsche, lambo, corvette...et meme ferrari )
http://www.caradisiac.com/La-Ferrari-458-Italia-Underground-Racing-arrive-64717.htm

c'est pas la marque c'est les proprios...

chacun voit midi à sa porte   

mais sur le fond on est d'accord   

Si si c'est la marque .

Je vomis sur les prépa avec des turbo rajoutés.


Dsl je suis excessif  

Quand c'est fait proprement et intelligemment il n'y a pas de raison de vomir sur ce genre de prépa   

Adrien a écrit:Si si c'est la marque .

Je vomis sur les prépa avec des turbo rajoutés.


Dsl je suis excessif  

tu as bien changé..  

   

 

Même si je ne poste plus trop ici, je vous présente la derniére acquisition

Aprés un passage en M3E36 , une tentative en M3E30 et 1 an en 318IS E30 j'ai enfin trouver la perle

une M5 V8 E39 full options
400ch , 2T , 20l au 100 , 40 CV fiscaux, des disques qui se voilent sur les freinages appuyés  et un look d'armoire normande

La voiture de tout les superlatif ( capable d'accrocher 300km/h sans la bride) mais aussi capable de prendre un rond point sans tirer tout droits ( même si dynamiquement sa n'a rien d'une M3).

Et le sumum , le tout pour le prix d'une Dacia duster  

Bien Joué Adrien...   

le E30 tu l'as revendu?

Félicitations pour cet achat ! Elle est magnifique    

Je vois très bien ou se trouve cette boutique sur le 16
Je l'ai juste dis 100..... fois, cachez vos plaques bordel !!!
Bon, je te la loue pour mon prochain Go Fast...  

khemish' a écrit:Bien Joué Adrien...   

le E30 tu l'as revendu?

Non ,mais j'avoue qu'aprés avoir gouter à la montagne de couple du V8 , le 1L8 de la E30 ressemble à un moteur de mobylette famélique

ouai mais la conso du 318 te fais dire que finalement elle bien aussi cette petite E30 non...???

  

En tout cas j'ai jamais eu la chance d'essayer ou même de rouler dans un M5 E39 (ma préférée) mais çà doit être ENORME   

Encore BRAVO   

khemish' a écrit:ouai mais la conso du 318 te fais dire que finalement elle bien aussi cette petite E30 non...???

  

En tout cas j'ai jamais eu la chance d'essayer ou même de rouler dans un M5 E39 (ma préférée) mais çà doit être ENORME   

Encore BRAVO   

Même pas, la 318 c'est 9/10l et la M5 c'est 13l en roulant trés trés sage.
CE qui fait l'avantage de la E30 c'est l'équilibre général y 'a quand même 900 kg d'écart entre les deux et la discrétion parce que la M5 c'est   

Superbe