Roulements GSXR HS

Ce matin, dans les Vosges, à la montée du premier col, au premier virage, je sens mon arrière bouger dans tous les sens..
Je pensais avoir crevé, que neni après vérification...
Je roulais au ralenti, heureusement car l'arrière qui danse la lambada ça fait bizarre.

Je pense avoir éclaté un roulement du GEX !
J'ai du rouler à 30 à l'heure et la balade s'est terminée sur plateau.

La moto a 6 ans, 50 000 km, jamais de stunt selon le premier proprio (c'est moi ).
Ca vous semble louche ?
J'ai pas encore démonté mais :

La roue est freinée par moment. Par moment il y a de gros clacs métalliques qui vibrent jusque dans les cale pieds, et des bruits de frottement. Puis plus rien. J'ai donc fini de monter et descendu ce col (en gros une heure pour moins de 30 km...)...

Je suis deg, je passe demain au petit bouclard du coin voir si il a ça, et au pire à combien...
Ca vous est déjà arrivé ?

Ca doit être tes roulements de roue arrière effectivement, c'est pas très chère de mémoire.
Déjà ils ont tenu longtemps, sur le K6 ils avaient du jeu et ont été changé à 30Mkm.

JackCélaire a écrit:Ca doit être tes roulements de roue arrière effectivement, c'est pas très chère de mémoire.
Déjà ils ont tenu longtemps, sur le K6 ils avaient du jeu et ont été changé à 30Mkm.

Je sais que chez CLichy roulement c'était queue dalle.
Là ou je suis deg c'est que j'ai fait plus de km sur le plateau qu'en roulant...
Pi dans les cols j'ai pensé à Dunlop, Max Berger et j'ai flippé du coup...
Par contre, j'avais pas de jeu ou alors pas vu..

Non mais attend nico personne aurait continué de roulé avec çà, jeune et fou un ami avait pété ses rlts arrière sur son ZXR un truc aussi impressionnant que ton histoire. Nous étions en train d'arriver comme des cochons sur un rond points

J'espère juste que tu pourras avoir des roulements neuf aujourd'hui.

C'est pas cher du tout, et puis c'est normal, avec le couple des 1000 ça prend grave. Stunt ou pas c'est surtout à l'ouverture des gaz que ça cri sa race !!!!

Bon ça me rassure...
Sinon c'était la journée de la looze... En nous garant sur le parking du Mcdo (en cherchant une concession moto inexistante) mon père s'est crouté en mettant la béquille...
Mais mon gex s'est sacrifié, le Vara est tombé dessus.. Une petite marque sur le résé et le cadre pour la mienne, RAS pour lui car c'est le top case qui l'a sauvé Finalement on hésitait à rouler on aurait du rester au chaud

J'adore ce genre de journée

Sur le 750 gex 2000 je les ai changer vers 65000 Km il me semble !!!

Il y a des jours comme ça, j'achète un 750 yzf d'occase mais nikel grave trop belle , elle était (vert 1996). Enfin le lendemain, prévu de la sortir pour allez faire le tour des potes, normal quoi !!! Et la je recule du garage de mes parents pour la sortie et voilà ti pas qu'elle m'échappe en partant sur la droite vu que je suis à gauche , en fait la béquille que je n'avais pas rentrée et venu en contacte avec le sol (cassure du garage) et la déséquilibré. Elle aurait pu tombé contre le mur, mais non le vélo de ma frangine était là , et crack un trou dans le carénage avec le guidon du vélo
Là tu t'en veux grave, tu t'insultes de tous les noms et tu reporte ton petit tour alors que le soleil te regarde en se marrant !!!!
Il y a aussi les clés dans le coffre du gex quand tu es à 60bornes des doubles, mais c'est une autre histoire ....

Mais des jours ou tu serais mieux au chaud il y en a toujours eu, et il y en aura encore beaucoup...snif...

Ah c'est sur on s'en souvient au final de ces balades, plus que quand tout est normal.

Sinon en fouinant ici sur un post de SK j'ai trouvé les réf pour le 1000 K7 (et 8 je suppose)

2 Front wheel 25*52*15 OEM part number 09262-25061 soit chez SKF la réf suivante 6205-2RSH
Cache poussière : OEM 09285-32004 cotes 32X52X7

1 Rear wheel : 35*65*17 OEM number 09262-32007======>Juste là ou moi je trouve du 32 pas du 35 je vais affiner
2 Rear wheel : 28*52*12 OEM number 09262-28043
Câches poussière :
09284-37001 côtes 38X58X7 Seal (X1 Wheel).
09285-39001 côtes 39X65X7 Seal (X1 Cush Drive).
Pas trouvé chez SKF mais NSK/KOYO/NACHI ou NTN

Roulements Direction
0927-30010 côtes 30*55*17
Chez SKF réf 32006X/Q


Et si j'étais Crésus :
http://www.roulement-ceramique.fr/roulement-roue-moto-suzuki,fr,4,kit-GSXR_1000_roues.cfm

Pour tes roulements va chez TLR, plutôt que te faire ouvrir en deux par le concessionaire...

http://www.touslesroulements.com/

Service

Dans le genre journée merdique!

iactus a écrit:
Et si j'étais Crésus :
http://www.roulement-ceramique.fr/roulement-roue-moto-suzuki,fr,4,kit-GSXR_1000_roues.cfm

J'avoue que ça parait plutôt bien comme roulement Niveau durée de vie ça donne quoi?
J'crois que c'est Foenix qui en à monté sur sa moto.

Supercramp a écrit:Dans le genre journée merdique!

iactus a écrit:
Et si j'étais Crésus :
http://www.roulement-ceramique.fr/roulement-roue-moto-suzuki,fr,4,kit-GSXR_1000_roues.cfm

J'avoue que ça parait plutôt bien comme roulement Niveau durée de vie ça donne quoi?
J'crois que c'est Foenix qui en à monté sur sa moto.

Sur le site ils disent durée de vie supérieure à 10 fois... Maintenant ils vont pas dire que c'est du caca en poudre.

Sinon je pense passer par TLR ouais

Il est mechant mais diablement efficace ce Minimoi

les roulements céramiques

iactus a écrit:
Sur le site ils disent durée de vie supérieure à 10 fois... Maintenant ils vont pas dire que c'est du caca en poudre.

Prochain changement dans 500 000km alors

Supercramp a écrit:

iactus a écrit:
Sur le site ils disent durée de vie supérieure à 10 fois... Maintenant ils vont pas dire que c'est du caca en poudre.

Prochain changement dans 500 000km alors

C'est clair

Bon et bien j ai bien fait de pas le faire moi même. Le mecano a mis plus de 2h pour les changer. La casse a ete generale les 3 ont lâchés en meme temps. Mon père les a vus. Il reste que de la limaille de fer... tout explosé. Finalement j ai eu chaud. Je vois me brele demain. Il m a compte une heure 30 de MO je crois car 110 euros de facture vu le temps passé ca aurait pu être bien pire. J en saurai plus demain quand mon papounet ramene ma mob..

quelle homme ce papounet

ah les roulements...

j'ai souvent entendu une histoire, (légende ???), comme quoi un gusse avec une ducat a monobras, de retour d'une bonne grosse balade, s’arrête a une station pour faire le plein, et au moment de béquiller, il entends un bruit bizarre, venant de l'arrière de la moto, il se baisse, regarde, et voit les billes du roulement de la jante arrière se barrer au sol...
si toutefois cette histoire est vraie, j'imagine même pas la tronche du mec qui se dit que 1 minute avant, il était a bonne vitesse avec de la bagnole tout autour... .

j'ai eu le cas avec ma rouge aussi, ou je tartinais bien comme il fallait sur la voie express, et je m' arrête au stop d'une voie de sortie, et là...clac...moteur bloqué, chaine de distribution ouverte et bourrée dans le carter moteur...genre 30 secondes plus tôt, j'aurai pris un de ces volume...et je ne serai peut être pas là aujourd'hui a vous raconter mes conneries...ça refroidi bien sur le moment...